Первый рейс Победы - Пора домой!
Всім привіт, хлопці! Вот и Новый Год остался позади и я даю себе очередное обещение регулярно писать сюда, каждую недели выдавать материалы в эфир и вообще всячески поддерживать огонек жизни в блоге :) И начну я свой год с закрытия одного из долгов прошлого года - завершения тетралогии о первом рейсе "Победы" в Краснодар и нашего путешествия туда и обратно.
1. Во Внуково продолжают обитать Юты. Перенесли финансовый шторм середины года и по-прежнему в деле. Урезав, правда, при этом немалую часть своего парка. Но 738-е оставили.
2. И старенькие 734-е оставили.
3. И даже 735-е оставили! А вот 321-е, которыми я летал во Внуково в прошлом году - вывели.
4. Гнездовье маленьких белых птичек. Кто знает что это за хрень посредине летного поля? Что за противотанковый ров? Первый раз его заметил во Внучке, да и в других аэропортах такого не встречал.
5. В сентябре Трансаэро уже начало помаленьку выводить своих гигантов из парка и отправлять их туда, поближе к Атлант-Союзу, Континенту и прочим бедолагам. Позитивненький Уизз смотрится тут лучом света и позитива.
6. А внутри этого самолета мы и отправимся назад в Краснодар. Прибыл с парой часов задержки из Махачкалы.
7. Водитель высокотехнологичного шушпанцера внимательно следит за тем, чтобы какая-нибудь ваша посылка не ебнулась на асфальт. Ну а если наебнется - не беда, всегда можно выйти и закинуть назад.
Потом пришла пора грузиться на борт. Как всегда бывает в таких случаях перед гейтом выстроилась очередь из нетерпеливых. И рядом из ниоткуда тут же нарисовалась передвижная лавка по продаже хавки и воды. Упитанная продавщица угрожала всем двухчасовым голодом и предлагала взять с собой на борт бутерброды или гамбургеры. Недорого, от 400 рублей. Желающие нашлись :)
8. Наконец все формальности улажены, ремни безопасности пристегнуты и мы ждем своей очереди на вылет. Первый раз в жизни мне досталось место у аварийного выхода. Пространство для ног стало приятным бонусом к предстоящему полету.
9. Пока катались по бескрайние просторам Внуково не забывал внимательно смотреть в окошко. Удалось поймать вот такую редкость - 321-й Эйрбас Трансаэро. Один из всего трех тулузских бортов за все 25 лет жизни компании. Почти всю дорогу Трансы сохраняли верность Боингам (короткая история с Ту не считается, там не по любви). Два 321-х (ещё один 310-й летал за ТСО в начале нулевых) прибыли в августе и два месяца спустя компания стала банкротом. А ещё это борты интересны тем, что на них была нанесена новая, ребрендинговая ливрея.
10. Ещё одна интересность - живой 310-й из Ирана. Из-за санкций запада иранские компании вынуждены пользоваться всяким 30-40-летним хламом, собранным по всем уголкам мира.
11. Ещё одна история с тэгами "санкции", "древность", "больше к нам не летает" :)
12. Последний из могикан. Ну или один из последних :)
13. Наконец разбежались и полетели, 24-й курс в работе. Дорога на Киев под крылом.
14. Где-то далеко позади Сити, Заречье и крестовина Внуковского аэроузла. Теперь впереди нас ждут два часа в мягком удобном кресле и интересные виды из окна (я так полагал).
На деле интересный вид из окна закончился ровно через пару минут после вылета. Облака затянули небо, мы оказались сверху и до самого дома можно было упражняться в разпознании всех оттенков белого цвета :)
15. На подлете к нашей южной столице вторично проткнули облака, крутанулись над Тахтамукаем и пошли на посадку 05-м курсом. Вот тут-то и пригодилось заранее выбранное место по левому борту. Удалось разглядеть и заснять все юго-восточные районы города. Смотрите, вдалеке по центру виден новый стадион Краснодара, позади него - гетто Восточно-Кругликовской, правее - поселок Плодородный. На переднем плане - частный сектор Дубинки.
16. Продолжаем изучать городологию. Тут снова у нас Дубинка с ровными рядами параллельных улочек. Все они упираются в Ставропольскую-стрит. Внизу слева несет свои мутные воды Кубань.
17. Все ниже и ниже. Парк Солнечный остров, а вокруг него озеро Старой Кубани. Раньше это было русло реки, потом Кубань спрямилась, а озеро стало старицей.
18. Снова Солнечный остров, и дамба Краснодарской ТЭЦ. Сама ТЭЦ в правой части кадра. Из старицы станция забирает воду и сюда же отработанную воду сливает. Между двумя этими местами водоразделом построена небольшая дамба. Позади - торговый центр Меридиан/Галактика. Еще более позади - уже знакомые стадион и гетто.
19. Дальше город кончился и начался аэропорт. В аэропорту мы мягко коснулись нашей временной полосы и покатились. На пробеге быстро-быстро удалось снять старичка Ил-14. Уже много лет он стоит на своей последней стоянке в Пашковке. Много лет - это начиная с 80-х, то есть около трех десятилетий. Время от времени появляются слухи о том, что замечательная команда Альбатроса возьмет этот борт к себе, в компанию к Пингвину и Советскому Союзу. Но годы идут, а слухи так и остаются слухами. Может скинемся и сами выкупим, а?
20. Временная ВПП, сюда садятся самолеты. В авиационной тусовке города ходят легенды одна фантастичней другой: о том что в один день король проснется ремонт основной полосы будет закончен и рулежка снова станет просто рулежкой. Но мы-то с вами знаем, что это сказка и такого никогда не случится.
21. Улетали - смотрели на Ютов, прилетели - смотрим на Ютов.
22. А эти ребята уже никуда никогда не полетят. Через несколько недель нам удалось полазить по этим бортам с фотоаппаратами, ждите репортаж :)
23. OAM? OAM! Принадлежит одному местному олигарху. Нет, не Олегу Александровичу Макаревичу, владельцу холдинга ЮМК. А Олегу Артушевичу Мкртчану. Долларовый миллиардер, генеральный директор "Индустриального союза Донбасса" и владелей футбольного клуба "Кубань". Для него Бомбардьир 600 - это не роскошь, а удобное средство передвижения.
24. Азурная авикомпания ждет своих туристов в Турцию. Снова вспоминаем тэги "санкции" и "уже не летает" :) Винглет такой потертый-потертый, как будто покрашен был лет 20 назад.
25. А вот с этими ребятами мы безопасно и комфортно летели в Краснодар. Попрощались, поблагодарили за работу и оставили ждать своих пассажиров.
В этом месте наша двухдневная регата официально финишировала. Под звон бокалов и выстрелы шампанского было объявлено награждение. Победителями стали: kuban_spotting, dron_nsk, aka_fitil, zomba_vomba ипримкнувшийкнам Шипилов dmitriy. Второе место завоевал оставшийся в Краснодаре mr_anderson22. А проигравших не было :) Все остались довольны, всем понравилось :)
Лучи благодарности отправляются в авиакомпанию "Победа" и лично Ане Шалимовой. Спасибо вам за эти прекрасные два дня!
Посмотрите также:
Первый рейс Победы - Что можно разглядеть из иллюминатора за 2 часа в небе
--------------
Победа - как все начиналось
1. Во Внуково продолжают обитать Юты. Перенесли финансовый шторм середины года и по-прежнему в деле. Урезав, правда, при этом немалую часть своего парка. Но 738-е оставили.
2. И старенькие 734-е оставили.
3. И даже 735-е оставили! А вот 321-е, которыми я летал во Внуково в прошлом году - вывели.
4. Гнездовье маленьких белых птичек. Кто знает что это за хрень посредине летного поля? Что за противотанковый ров? Первый раз его заметил во Внучке, да и в других аэропортах такого не встречал.
5. В сентябре Трансаэро уже начало помаленьку выводить своих гигантов из парка и отправлять их туда, поближе к Атлант-Союзу, Континенту и прочим бедолагам. Позитивненький Уизз смотрится тут лучом света и позитива.
6. А внутри этого самолета мы и отправимся назад в Краснодар. Прибыл с парой часов задержки из Махачкалы.
7. Водитель высокотехнологичного шушпанцера внимательно следит за тем, чтобы какая-нибудь ваша посылка не ебнулась на асфальт. Ну а если наебнется - не беда, всегда можно выйти и закинуть назад.
Потом пришла пора грузиться на борт. Как всегда бывает в таких случаях перед гейтом выстроилась очередь из нетерпеливых. И рядом из ниоткуда тут же нарисовалась передвижная лавка по продаже хавки и воды. Упитанная продавщица угрожала всем двухчасовым голодом и предлагала взять с собой на борт бутерброды или гамбургеры. Недорого, от 400 рублей. Желающие нашлись :)
8. Наконец все формальности улажены, ремни безопасности пристегнуты и мы ждем своей очереди на вылет. Первый раз в жизни мне досталось место у аварийного выхода. Пространство для ног стало приятным бонусом к предстоящему полету.
9. Пока катались по бескрайние просторам Внуково не забывал внимательно смотреть в окошко. Удалось поймать вот такую редкость - 321-й Эйрбас Трансаэро. Один из всего трех тулузских бортов за все 25 лет жизни компании. Почти всю дорогу Трансы сохраняли верность Боингам (короткая история с Ту не считается, там не по любви). Два 321-х (ещё один 310-й летал за ТСО в начале нулевых) прибыли в августе и два месяца спустя компания стала банкротом. А ещё это борты интересны тем, что на них была нанесена новая, ребрендинговая ливрея.
10. Ещё одна интересность - живой 310-й из Ирана. Из-за санкций запада иранские компании вынуждены пользоваться всяким 30-40-летним хламом, собранным по всем уголкам мира.
11. Ещё одна история с тэгами "санкции", "древность", "больше к нам не летает" :)
12. Последний из могикан. Ну или один из последних :)
13. Наконец разбежались и полетели, 24-й курс в работе. Дорога на Киев под крылом.
14. Где-то далеко позади Сити, Заречье и крестовина Внуковского аэроузла. Теперь впереди нас ждут два часа в мягком удобном кресле и интересные виды из окна (я так полагал).
На деле интересный вид из окна закончился ровно через пару минут после вылета. Облака затянули небо, мы оказались сверху и до самого дома можно было упражняться в разпознании всех оттенков белого цвета :)
15. На подлете к нашей южной столице вторично проткнули облака, крутанулись над Тахтамукаем и пошли на посадку 05-м курсом. Вот тут-то и пригодилось заранее выбранное место по левому борту. Удалось разглядеть и заснять все юго-восточные районы города. Смотрите, вдалеке по центру виден новый стадион Краснодара, позади него - гетто Восточно-Кругликовской, правее - поселок Плодородный. На переднем плане - частный сектор Дубинки.
16. Продолжаем изучать городологию. Тут снова у нас Дубинка с ровными рядами параллельных улочек. Все они упираются в Ставропольскую-стрит. Внизу слева несет свои мутные воды Кубань.
17. Все ниже и ниже. Парк Солнечный остров, а вокруг него озеро Старой Кубани. Раньше это было русло реки, потом Кубань спрямилась, а озеро стало старицей.
18. Снова Солнечный остров, и дамба Краснодарской ТЭЦ. Сама ТЭЦ в правой части кадра. Из старицы станция забирает воду и сюда же отработанную воду сливает. Между двумя этими местами водоразделом построена небольшая дамба. Позади - торговый центр Меридиан/Галактика. Еще более позади - уже знакомые стадион и гетто.
19. Дальше город кончился и начался аэропорт. В аэропорту мы мягко коснулись нашей временной полосы и покатились. На пробеге быстро-быстро удалось снять старичка Ил-14. Уже много лет он стоит на своей последней стоянке в Пашковке. Много лет - это начиная с 80-х, то есть около трех десятилетий. Время от времени появляются слухи о том, что замечательная команда Альбатроса возьмет этот борт к себе, в компанию к Пингвину и Советскому Союзу. Но годы идут, а слухи так и остаются слухами. Может скинемся и сами выкупим, а?
20. Временная ВПП, сюда садятся самолеты. В авиационной тусовке города ходят легенды одна фантастичней другой: о том что в один день король проснется ремонт основной полосы будет закончен и рулежка снова станет просто рулежкой. Но мы-то с вами знаем, что это сказка и такого никогда не случится.
21. Улетали - смотрели на Ютов, прилетели - смотрим на Ютов.
22. А эти ребята уже никуда никогда не полетят. Через несколько недель нам удалось полазить по этим бортам с фотоаппаратами, ждите репортаж :)
23. OAM? OAM! Принадлежит одному местному олигарху. Нет, не Олегу Александровичу Макаревичу, владельцу холдинга ЮМК. А Олегу Артушевичу Мкртчану. Долларовый миллиардер, генеральный директор "Индустриального союза Донбасса" и владелей футбольного клуба "Кубань". Для него Бомбардьир 600 - это не роскошь, а удобное средство передвижения.
24. Азурная авикомпания ждет своих туристов в Турцию. Снова вспоминаем тэги "санкции" и "уже не летает" :) Винглет такой потертый-потертый, как будто покрашен был лет 20 назад.
25. А вот с этими ребятами мы безопасно и комфортно летели в Краснодар. Попрощались, поблагодарили за работу и оставили ждать своих пассажиров.
В этом месте наша двухдневная регата официально финишировала. Под звон бокалов и выстрелы шампанского было объявлено награждение. Победителями стали: kuban_spotting, dron_nsk, aka_fitil, zomba_vomba ипримкнувшийкнам Шипилов dmitriy. Второе место завоевал оставшийся в Краснодаре mr_anderson22. А проигравших не было :) Все остались довольны, всем понравилось :)
Лучи благодарности отправляются в авиакомпанию "Победа" и лично Ане Шалимовой. Спасибо вам за эти прекрасные два дня!
Посмотрите также:
Первый рейс Победы - Что можно разглядеть из иллюминатора за 2 часа в небе
--------------
Победа - как все начиналось