На что обычно рассчитывают откровенные плагиаторы? На то, что «публика дура»?
Когда завершу дела по открытию старт-апа, то видимо придется заняться охотой на плагиаторов. Повешу их рогатые кочаны в гостиной загородного дома. Как-то все это стало надоедать. Вначале в Википедии появился англосаксонский автор с сотоварищами, который проект космического моста записал на свой счет (см. 1 и 2). Нашлись клакеры из России, которые перепостили перевод без проверки сведений. А простая проверка первоисточников показывает, что англосакс лжет о дате создания своих изобретений. А даты - это главный аргумент в споре о приоритете. Знал, не знал о более ранних разработках - это никого не волнует. Опоздал с публикацией - привет, ты не автор изобретения. В общем, с англом скоро разберемся, но вот что делать с местными собратьями по разуму, которые пошли тем же скользким путем присвоения авторства?
Стали регулярно появляться статьи В.В. Подвысоцкого. Все вроде бы ничего, но автор приписывает себе заслугу изобретения кинетического прямоточного двигателя. А это не совсем соответствует исторической правде - двигатель был предложен известным конструктором авиационной и космической техники И.А. Меркуловым еще в 1965 году. Проект двигателя Меркулова был опубликован в издании АН СССР. В свое время я приложил необходимые усилия, что бы авторство Меркулова не было забыто, так что не очень понятны причины появления потока публикаций, в которых игнорируется авторство Игоря Алексеевича.
Так же в статьях В.В. Подвысоцкого каким-то чудесным образом происходит «перепев» проектов, которые были раньше опубликованы под моей фамилией. Это тем более странно, что предложенные мною варианты кинетического двигателя были давно оформлены патентами в ряде стран. Предположения о том, что В.В. Подвысоцкий не знал об изобретениях Меркулова и Майбороды не проходят - стоит прогуглить «кинетический двигатель», как результат покажет абсолютную невозможность такого неведения.
Для своих френдов публикую перепечатку свежей статьи В.В. Подвысоцкого от 16 июня сего года - можно попытаться найти десять отличий от моих предшествующих публикаций в lj, да и вообще оценить уровень новизны.
Способ применения ударного кинетического двигателя
Валентин Подвысоцкий
Полная версия статьи: DOCX; PDF
Аннотация: В данной статье будет рассмотрен способ использования ударного кинетического двигателя для вывода грузов на околоземную орбиту. Разгон космического аппарата осуществляется за счет использование импульса и кинетической энергии специальных управляемых зондов. Эти зонды выбрасываются с поверхности Луны при помощи метательных устройств и движутся в направлении Земли. Под действием силы тяготения Земли скорость зондов возрастает. В результате, в околоземном пространстве формируется группировка зондов, которые движутся с очень высокой скоростью, и могут быть использованы для вывода грузов на околоземную орбиту, при помощи ударного кинетического двигателя. Космический аппарат поднимается над поверхностью Земли на высоту порядка нескольких десятков или сотен километров при помощи многоразового носителя. После этого многоразовый носитель возвращается на поверхность Земли, а космический аппарат начинает свой разгон за счет захвата лунных зондов.
Ключевые слова: космонавтика, космический, аппарат, корабль, многоразовый, носитель, полет, кинетический, реактивный, двигатель, рабочая, камера, зонд, мишень, взрыв, Земля, Луна, освоение, колонизация, лунная, база, орбита, пространство, груз, транспортная, система.
Оглавление
Одной из основных задач современной космонавтики и важнейшим ключевым условием эффективного освоения космического пространства является доставка грузов с поверхности Земли на околоземную орбиту. В настоящее время эта задача решается при помощи мощных термохимических двигателей, применение которых сопровождается высокой стоимостью доставки и ограниченностью величины грузопотока. Для решения этой проблемы существует ряд перспективных проектов, реализация которых может снизить стоимость вывода грузов в космическое пространство и увеличить грузопоток. В частности с нашей точки зрения одним из наиболее интересных проектов является проект транспортной системы без использования ракет-носителей в виде космического лифта «Земля - Луна» А.В. Багрова [1]. В дополнение к существующим проектам в нашей статье будет предложен еще один способ совершения космических полетов в околоземное пространство, и рассмотрена проблема организации массовой доставки грузов с поверхности Земли на околоземную орбиту с точки зрения реализации проекта ударного кинетического двигателя [2, 3, 4, 5]. Ударный кинетический двигатель является одним из представителей нового класса реактивных двигателей, принцип действия которых основан на захвате и торможении внешнего потока вещества [6, 7]. В нашей статье будут рассмотрены некоторые частные случаи работы предлагаемого ударного кинетического двигателя, для организации грузопотока с поверхности Земли на околоземную орбиту, в рамках программ создания лунной базы и освоения лунной поверхности.
Лунная база как элемент космической транспортной системы
Необходимым условием для работы ударного кинетического двигателя является наличие группировки специальных управляемых зондов, которые движутся относительно космического аппарата с большой скоростью. Для формирования такого дискретного потока вещества (группировки управляемых зондов) движущегося с высокой скоростью в окрестностях Земли целесообразно использовать метательные устройства различных типов, расположенные на поверхности Луны. Это могут быть: пороховые пушки (при условии дополнительного разгона зондов микрореактивными двигателями), пневматические метательные устройства [8], электромагнитные катапульты [3, 4] и т.д.
Вторая космическая скорость для Луны составляет ≈ 2400 м/с. Если лунное метательное устройство обеспечит разгон зондов до второй космической скорости, то эти зонды покинут поверхность Луны и начнут приближаться к Земле. Возможен также разгон зонда до более значительных значений скорости, однако особой потребности в этом пока что не существует. Минимальное расстояние Луны от Земли составляет 356 400 км (перигей), а максимальное расстояние равно 406 700 км (апогей). Некоторый выигрыш можно получить при запуске зондов в момент нахождения Луны в точке апогея. В этом случае, запускаемые с Луны зонды будут приобретать возле Земли максимальную скорость. При запуске зондов с лунной поверхности их скорость на небольшом расстоянии от поверхности Земли (порядка 100 км) составит примерно 11 200 м/c.
Необходимо особо остановиться на возможности применения пневматических метательных устройств [8]. Принцип действия таких устройств основан на использовании сжатого до очень высоких давлений кислорода (или смеси кислорода с другими газами). При сжигании в сжатом кислороде металлического сгорающего элемента выделяется очень большое количество энергии. Причем, лишь часть кислорода (или кислородной смеси) вступает в химическую реакцию, а оставшаяся часть давит на снаряд, разгоняя его в канале ствола. Такие метательные заряды могут иметь очень высокое удельное тепловыделение (значительно превышающее удельную теплоту сгорания пороха). За счет этого можно рассчитывать на достижение очень высокой начальной скорости снаряда, превышающей вторую космическую скорость на поверхности Луны. Кроме того, все необходимые элементы для изготовления таких метательных зарядов (кислород, металлы) в больших количествах содержатся в лунных породах [9]. Это обстоятельство позволяет организовать производство метательных зарядов из лунного сырья при условии создания и доставки на Луну соответствующего промышленного оборудования.
Данную технологию пневматических метательных устройств целесообразно использовать на первых этапах освоения лунной поверхности. Но в процессе дальнейшего развития лунной промышленной базы более целесообразным будет переход к электромагнитным ускорителям. Применение таких электромагнитных устройств, которые будут способны обеспечивать скорость метания лунных зондов порядка десятков км/с [3, 4] в комплексе с развитыми технологиями кинетических двигателей, позволит активно осуществлять космические полеты к дальним планетам Солнечной системы, и даже за ее пределы.
Полная версия статьи: DOCX; PDF
Заключение
База на Луне может использоваться в качестве платформы для создания глобальной космической транспортной системы будущего. Ключевым элементом данной транспортной системы является технология кинетического двигателя. Использование технологии кинетического двигателя в рамках космической транспортной системы, позволяет уменьшить затраты энергии на вывод грузов на околоземную орбиту в несколько десятков (!) раз. Данная система может развиваться в рамках программы создания лунной базы и освоения лунной поверхности. Причем при ее реализации будет проявляться обратная связь. Данная обратная связь заключается в том, что освоение лунной поверхности позволит увеличивать поток грузов на Луну, а увеличение потока грузов на Луну позволит еще более активно осваивать лунную поверхность. Создание космической транспортной системы на основе лунной базы и с применением ударного кинетического двигателя, может оказаться «волшебным» ключом для получения взрывного роста темпов освоения космического пространства в обозримом будущем.
Литература:
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}1. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Bagrov Alexander V. The space elevator Earth-Moon as space transport system without carrier rocket employment (на русском). Space Colonization Journal, Vol. 2, 2013 (Журнал «Колонизация космоса», том 2, 2013).
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}2. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Podvysotsky V.V. Theoretical Study of the Possibility of Creating Kinetic Jet Engine. Перспективы науки. 2013. Т. 4(43). С. 56...66; Подвысоцкий В.В. Теоретическое исследование возможности создания кинетического реактивного двигателя. 2013.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}3. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Панов А.Д. О статье Д.Б. Зотьева об осуществимости кинетического двигателя.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}4. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Panov Alexander D. On the possibility of creating the kinetic jet engine for interstellar travel. Space Colonization Journal, Vol. 13, 2014 (Журнал «Колонизация космоса», том 13, 2014).
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}5. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. К вопросу о критике кинетического двигателя.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}6. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. Космический двигатель третьего тысячелетия. НиТ, 2003.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}7. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. Кинетические реактивные двигатели. 2014.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}8. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. Пневматическое устройство для метания снаряда. Патент RU 2301952.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}9. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Викторов С.В., Чесноков В.И. Химия лунного грунта.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}10. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Arlin Crotts (Columbia University). Water on The Moon, III. Volatiles & Activity. 25.05.2012.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}11. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Инженерный справочник DPVA.info.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}12. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Dyson F.J. Interstellar Transport. Physics Today. October 1968. P. 42...45.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}13. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Bonometti J.A., Morton P.J. External Pulsed Plasma Propulsion (EPPP) Analysis Maturation. 2000.
Дата публикации:
16 июня 2014 года
Электронная версия:
© НиТ. Текущие публикации, 1997
Дополнительная литература:
Корпус технологий ...
Слайды к докладу на Королёвских чтениях.
Стали регулярно появляться статьи В.В. Подвысоцкого. Все вроде бы ничего, но автор приписывает себе заслугу изобретения кинетического прямоточного двигателя. А это не совсем соответствует исторической правде - двигатель был предложен известным конструктором авиационной и космической техники И.А. Меркуловым еще в 1965 году. Проект двигателя Меркулова был опубликован в издании АН СССР. В свое время я приложил необходимые усилия, что бы авторство Меркулова не было забыто, так что не очень понятны причины появления потока публикаций, в которых игнорируется авторство Игоря Алексеевича.
Так же в статьях В.В. Подвысоцкого каким-то чудесным образом происходит «перепев» проектов, которые были раньше опубликованы под моей фамилией. Это тем более странно, что предложенные мною варианты кинетического двигателя были давно оформлены патентами в ряде стран. Предположения о том, что В.В. Подвысоцкий не знал об изобретениях Меркулова и Майбороды не проходят - стоит прогуглить «кинетический двигатель», как результат покажет абсолютную невозможность такого неведения.
Для своих френдов публикую перепечатку свежей статьи В.В. Подвысоцкого от 16 июня сего года - можно попытаться найти десять отличий от моих предшествующих публикаций в lj, да и вообще оценить уровень новизны.
Способ применения ударного кинетического двигателя
Валентин Подвысоцкий
Полная версия статьи: DOCX; PDF
Аннотация: В данной статье будет рассмотрен способ использования ударного кинетического двигателя для вывода грузов на околоземную орбиту. Разгон космического аппарата осуществляется за счет использование импульса и кинетической энергии специальных управляемых зондов. Эти зонды выбрасываются с поверхности Луны при помощи метательных устройств и движутся в направлении Земли. Под действием силы тяготения Земли скорость зондов возрастает. В результате, в околоземном пространстве формируется группировка зондов, которые движутся с очень высокой скоростью, и могут быть использованы для вывода грузов на околоземную орбиту, при помощи ударного кинетического двигателя. Космический аппарат поднимается над поверхностью Земли на высоту порядка нескольких десятков или сотен километров при помощи многоразового носителя. После этого многоразовый носитель возвращается на поверхность Земли, а космический аппарат начинает свой разгон за счет захвата лунных зондов.
Ключевые слова: космонавтика, космический, аппарат, корабль, многоразовый, носитель, полет, кинетический, реактивный, двигатель, рабочая, камера, зонд, мишень, взрыв, Земля, Луна, освоение, колонизация, лунная, база, орбита, пространство, груз, транспортная, система.
Оглавление
- Введение.
- Лунная база как элемент космической транспортной системы.
- Принцип разгона космического аппарата попутным потоком лунного вещества.
- Расчет эффективности ударного кинетического двигателя.
- Оптимизация работы ударного кинетического двигателя.
- Работа ударного кинетического двигателя без использования мишеней.
- Работа ударного кинетического двигателя с подачей вещества через форсунки.
- Некоторые возможные трансформации ударного кинетического двигателя.
- Заключение.
Одной из основных задач современной космонавтики и важнейшим ключевым условием эффективного освоения космического пространства является доставка грузов с поверхности Земли на околоземную орбиту. В настоящее время эта задача решается при помощи мощных термохимических двигателей, применение которых сопровождается высокой стоимостью доставки и ограниченностью величины грузопотока. Для решения этой проблемы существует ряд перспективных проектов, реализация которых может снизить стоимость вывода грузов в космическое пространство и увеличить грузопоток. В частности с нашей точки зрения одним из наиболее интересных проектов является проект транспортной системы без использования ракет-носителей в виде космического лифта «Земля - Луна» А.В. Багрова [1]. В дополнение к существующим проектам в нашей статье будет предложен еще один способ совершения космических полетов в околоземное пространство, и рассмотрена проблема организации массовой доставки грузов с поверхности Земли на околоземную орбиту с точки зрения реализации проекта ударного кинетического двигателя [2, 3, 4, 5]. Ударный кинетический двигатель является одним из представителей нового класса реактивных двигателей, принцип действия которых основан на захвате и торможении внешнего потока вещества [6, 7]. В нашей статье будут рассмотрены некоторые частные случаи работы предлагаемого ударного кинетического двигателя, для организации грузопотока с поверхности Земли на околоземную орбиту, в рамках программ создания лунной базы и освоения лунной поверхности.
Лунная база как элемент космической транспортной системы
Необходимым условием для работы ударного кинетического двигателя является наличие группировки специальных управляемых зондов, которые движутся относительно космического аппарата с большой скоростью. Для формирования такого дискретного потока вещества (группировки управляемых зондов) движущегося с высокой скоростью в окрестностях Земли целесообразно использовать метательные устройства различных типов, расположенные на поверхности Луны. Это могут быть: пороховые пушки (при условии дополнительного разгона зондов микрореактивными двигателями), пневматические метательные устройства [8], электромагнитные катапульты [3, 4] и т.д.
Вторая космическая скорость для Луны составляет ≈ 2400 м/с. Если лунное метательное устройство обеспечит разгон зондов до второй космической скорости, то эти зонды покинут поверхность Луны и начнут приближаться к Земле. Возможен также разгон зонда до более значительных значений скорости, однако особой потребности в этом пока что не существует. Минимальное расстояние Луны от Земли составляет 356 400 км (перигей), а максимальное расстояние равно 406 700 км (апогей). Некоторый выигрыш можно получить при запуске зондов в момент нахождения Луны в точке апогея. В этом случае, запускаемые с Луны зонды будут приобретать возле Земли максимальную скорость. При запуске зондов с лунной поверхности их скорость на небольшом расстоянии от поверхности Земли (порядка 100 км) составит примерно 11 200 м/c.
Необходимо особо остановиться на возможности применения пневматических метательных устройств [8]. Принцип действия таких устройств основан на использовании сжатого до очень высоких давлений кислорода (или смеси кислорода с другими газами). При сжигании в сжатом кислороде металлического сгорающего элемента выделяется очень большое количество энергии. Причем, лишь часть кислорода (или кислородной смеси) вступает в химическую реакцию, а оставшаяся часть давит на снаряд, разгоняя его в канале ствола. Такие метательные заряды могут иметь очень высокое удельное тепловыделение (значительно превышающее удельную теплоту сгорания пороха). За счет этого можно рассчитывать на достижение очень высокой начальной скорости снаряда, превышающей вторую космическую скорость на поверхности Луны. Кроме того, все необходимые элементы для изготовления таких метательных зарядов (кислород, металлы) в больших количествах содержатся в лунных породах [9]. Это обстоятельство позволяет организовать производство метательных зарядов из лунного сырья при условии создания и доставки на Луну соответствующего промышленного оборудования.
Данную технологию пневматических метательных устройств целесообразно использовать на первых этапах освоения лунной поверхности. Но в процессе дальнейшего развития лунной промышленной базы более целесообразным будет переход к электромагнитным ускорителям. Применение таких электромагнитных устройств, которые будут способны обеспечивать скорость метания лунных зондов порядка десятков км/с [3, 4] в комплексе с развитыми технологиями кинетических двигателей, позволит активно осуществлять космические полеты к дальним планетам Солнечной системы, и даже за ее пределы.
Полная версия статьи: DOCX; PDF
Заключение
База на Луне может использоваться в качестве платформы для создания глобальной космической транспортной системы будущего. Ключевым элементом данной транспортной системы является технология кинетического двигателя. Использование технологии кинетического двигателя в рамках космической транспортной системы, позволяет уменьшить затраты энергии на вывод грузов на околоземную орбиту в несколько десятков (!) раз. Данная система может развиваться в рамках программы создания лунной базы и освоения лунной поверхности. Причем при ее реализации будет проявляться обратная связь. Данная обратная связь заключается в том, что освоение лунной поверхности позволит увеличивать поток грузов на Луну, а увеличение потока грузов на Луну позволит еще более активно осваивать лунную поверхность. Создание космической транспортной системы на основе лунной базы и с применением ударного кинетического двигателя, может оказаться «волшебным» ключом для получения взрывного роста темпов освоения космического пространства в обозримом будущем.
Литература:
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}1. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Bagrov Alexander V. The space elevator Earth-Moon as space transport system without carrier rocket employment (на русском). Space Colonization Journal, Vol. 2, 2013 (Журнал «Колонизация космоса», том 2, 2013).
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}2. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Podvysotsky V.V. Theoretical Study of the Possibility of Creating Kinetic Jet Engine. Перспективы науки. 2013. Т. 4(43). С. 56...66; Подвысоцкий В.В. Теоретическое исследование возможности создания кинетического реактивного двигателя. 2013.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}3. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Панов А.Д. О статье Д.Б. Зотьева об осуществимости кинетического двигателя.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}4. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Panov Alexander D. On the possibility of creating the kinetic jet engine for interstellar travel. Space Colonization Journal, Vol. 13, 2014 (Журнал «Колонизация космоса», том 13, 2014).
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}5. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. К вопросу о критике кинетического двигателя.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}6. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. Космический двигатель третьего тысячелетия. НиТ, 2003.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}7. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. Кинетические реактивные двигатели. 2014.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}8. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Подвысоцкий В.В. Пневматическое устройство для метания снаряда. Патент RU 2301952.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}9. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Викторов С.В., Чесноков В.И. Химия лунного грунта.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}10. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Arlin Crotts (Columbia University). Water on The Moon, III. Volatiles & Activity. 25.05.2012.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}11. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Инженерный справочник DPVA.info.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}12. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Dyson F.J. Interstellar Transport. Physics Today. October 1968. P. 42...45.
{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}13. {C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}{C}Bonometti J.A., Morton P.J. External Pulsed Plasma Propulsion (EPPP) Analysis Maturation. 2000.
Дата публикации:
16 июня 2014 года
Электронная версия:
© НиТ. Текущие публикации, 1997
Дополнительная литература:
Корпус технологий ...
Слайды к докладу на Королёвских чтениях.