Красноярск. Вокзал
Только на четвертую остановку в Красноярске я смог выйти с территории перронов, когда я в прошлом году там останавливался в темное время суток, мне вокзал казался очень большим и в голове думалось о сложности небольшой вылазки даже при более чем часовой стоянке, все эти кордоны, блокпосты и прочее, всё как всегда, мнимая безопасность, я своим наметанным на железке взглядом с высоты перехода смог слабые места на раз определить, невозможно такое огромное хозяйство сделать неприступным, а вот вокзал немногим боле барнаульского и конечно же хорошо менее новосибирского, привокзальная площадь гораздо меньше барнаульской, здесь будет прилично фотографий снятых и при движении в Иркутск и обратно, меня больше интересовали два технопамятника.
1. Когда я ехал туда, меня снег напрягал для моих летних кроссовок)
Но удивительное дело, четыре моих поездки четыре года подряд в разные места в одно время феноменально сошлись с погодой, разве что я в Тобольске в снежок попал, который впрочем мне не помешал, а ведь когда я планирую и покупаю билеты никакой гидрометцентр яндекс-погода-интеллект не даст прогноз больше чем на час вперед...
2. Уже тут при свете дня я понял, не такой и большой вокзал.
3. Но почему нас на пятый путь пришпандорили не очень понятно.
4. Владимир Ленин 60К-335 отснят уже на обратной остановке.
Построен в 1961 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе, ходил до 2016 года.
5. А вот борт с героическим но совершенно не нужным лозунгом снят ещё при движении туда, да через окно.
6.
7. Серго Орджоникидзе 17-1600.
На самом деле это вроде как СО18-1013, построен в Харькове в 1938 году.
Снято через стекло надземного перехода.
8.
9. Все снимают паровоз.
10.
11. Отвратительная кстати привокзальная, да ещё огороженное для реконструкции? пространство для надежности оцеплено и бетонными блоками.
12. Поэтому отснять вокзал не представляется возможным.
13. 1972 год.
14.
15. И вокзал не очень многолюден.
16.
17. Мозаичное панно.
18. Думал тут можно как-то на перрон выскочить по хитрому)
19. Не тут то было.
20. Пришлось снимать фотоаппарат и даже пачку с кукурузными палочками на досмотр...
21.
22. В целом всё под контролем.
23.
24. Почему нельзя запретить курение на перронах не понимаю, особенно под этими навесами, тут стоять невозможно, туман табачный.
конец.
1. Когда я ехал туда, меня снег напрягал для моих летних кроссовок)
Но удивительное дело, четыре моих поездки четыре года подряд в разные места в одно время феноменально сошлись с погодой, разве что я в Тобольске в снежок попал, который впрочем мне не помешал, а ведь когда я планирую и покупаю билеты никакой гидрометцентр яндекс-погода-интеллект не даст прогноз больше чем на час вперед...
2. Уже тут при свете дня я понял, не такой и большой вокзал.
3. Но почему нас на пятый путь пришпандорили не очень понятно.
4. Владимир Ленин 60К-335 отснят уже на обратной остановке.
Построен в 1961 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе, ходил до 2016 года.
5. А вот борт с героическим но совершенно не нужным лозунгом снят ещё при движении туда, да через окно.
6.
7. Серго Орджоникидзе 17-1600.
На самом деле это вроде как СО18-1013, построен в Харькове в 1938 году.
Снято через стекло надземного перехода.
8.
9. Все снимают паровоз.
10.
11. Отвратительная кстати привокзальная, да ещё огороженное для реконструкции? пространство для надежности оцеплено и бетонными блоками.
12. Поэтому отснять вокзал не представляется возможным.
13. 1972 год.
14.
15. И вокзал не очень многолюден.
16.
17. Мозаичное панно.
18. Думал тут можно как-то на перрон выскочить по хитрому)
19. Не тут то было.
20. Пришлось снимать фотоаппарат и даже пачку с кукурузными палочками на досмотр...
21.
22. В целом всё под контролем.
23.
24. Почему нельзя запретить курение на перронах не понимаю, особенно под этими навесами, тут стоять невозможно, туман табачный.
конец.