Новости отечественного автопрома
В городе Славгороде разработали и запускают в производство новейший отечественный автомобиль, мало того, что он экологически чистый на 146%, так он ещё и на 100% отечественный, не единой китайской детали!
Встречайте новинку на базе таза с болтами, Славгородский автопром представляет ушат с гвоздями!)))
Наши тепловые сети всегда перебивались с хрена на соль, но за прошедший год видимо что-то улучшилось, не случайно же я за тепло 120 тысяч в год плачу, купили новенькую аварийку на базе ГАЗ с каким-то умопомрачительным дизель-генератором, практически нанотехгнологии.
Так вот, как улучшилось благосостояние начальства, бухгалтерии и сопутствующих контроллеров, рабочие у нас в другом месте сидят, тут административное здание с кассой.
Помню время, как один из лучших директоров тепловых сетей, ездил на стареньком жигуле, потом он перешел работать в администрацию в комитет по ЖКХ и так же ездил на тех же самых шестых жигулях, сейчас на пенсии он ездит на старенькой тойоте, наверное начала 1990-х годов.
Сейчас на таких ведрах ездить западло, вот и думаю, каковы должны быть зарплаты в администрации тепловых и водопроводных сетей, учитывая тот факт, что зарплаты простых работяг на уровне плинтуса, поэтому и работяги там соответственные.
Но кто-то до сих пор на шестой модели на работу приезжает.
Встречайте новинку на базе таза с болтами, Славгородский автопром представляет ушат с гвоздями!)))
Наши тепловые сети всегда перебивались с хрена на соль, но за прошедший год видимо что-то улучшилось, не случайно же я за тепло 120 тысяч в год плачу, купили новенькую аварийку на базе ГАЗ с каким-то умопомрачительным дизель-генератором, практически нанотехгнологии.
Так вот, как улучшилось благосостояние начальства, бухгалтерии и сопутствующих контроллеров, рабочие у нас в другом месте сидят, тут административное здание с кассой.
Помню время, как один из лучших директоров тепловых сетей, ездил на стареньком жигуле, потом он перешел работать в администрацию в комитет по ЖКХ и так же ездил на тех же самых шестых жигулях, сейчас на пенсии он ездит на старенькой тойоте, наверное начала 1990-х годов.
Сейчас на таких ведрах ездить западло, вот и думаю, каковы должны быть зарплаты в администрации тепловых и водопроводных сетей, учитывая тот факт, что зарплаты простых работяг на уровне плинтуса, поэтому и работяги там соответственные.
Но кто-то до сих пор на шестой модели на работу приезжает.