Особенности германского авторынка
Последние две недели довелось мне заниматься поиском подержанного автомобиля.
Без выходных и праздников искал объявления, мониторил интернетные ресурсы по теме, мотался по Германии, общался с автодилерами и при этом умудрялся еще работать по 8 часов в день «на дядю» и казну немецкого государства...
Давно ни для кого не является новостью, что весь этот рынок находится в руках у шустрых восточных людей. Турков, арабов, ливанцев. Встречаются и выходцы из бывшей Югославии, а также прибалты (которых тут все считают русскими) и русские немцы (которых тоже считают русскими).
В общем не было у меня заботы, решил купить себе порося авто.
«Прошерстив» различные рессурсы и объявления, составил список автомобилей, которые соответсвовали моим критериям.
И начал методично обзванивать продавцов, договариваясь о встречах для «посмотреть, пощупать, прокатиться».
Из 77 авто в моем списке только 3 оказались в руках частников, остальные - у автодиллеров.
Выявилась такая тенденция, что с частниками труднее торговаться и, что они не ориентируются в реальных ценах.
Например, смотрел «Ягуар» у одного дедушки немецкого. Ничего так машинка, дизель двухлитровый, два комплекта колес для зимы и лета, состояние средней ушатанности и пробег 200000 км. Он за него заряжал 3800 евриков. В результате долгих словопрений выявили его «последнюю цену» - 3500. Меня такой расклад абсолютно не устраивал, потому как больше 2500 я бы за такую тачку не дал. Тем более, что вся техника там не ягуаровская, а чисто фордовская. А для фордовского движка 200 тыщ - это очень много, даже для дизельного. Это ведь на Ауди, для которой и 500 тысяч вполне себе нормальный пробежец.
Не договорились.
Та же история с другим «Ягуаром». Только там тетка торговала. Точно также уперлась в нереальную сумму... Техосмотр кончился, а что там вскроется при проверке и сколько инвестировать придется, тётку не волновало.
А вот третий частник повеселил.
Там была БМВ 320 дизельная. В объявлении - конфетка в идеальном состоянии. И цена отличная.
Позвонил, договорились о встрече.
Я подъехал на пару минут раньше, стою, жду. Слышу стуки и поскрипы - едут. Заднего бампера у машины нету и стучит на кочках зверски.
Вылазиит молодой типок в пижонском пиджаке. То-ли турок, то-ли мароканец - я их плохо различать по внешности умею. Я его спрашиваю - чего это так стучит и где бампер?
Бампер, говорит, отвалился. Вон в салоне валяется, а что амортизаторы стучат - так это ведь ерунда. За 400 евриков без проблем поменять можно.
А внутри машина загажена. Сиденья в пятнах каких-то, консоль пошарпаная... В общем я даже садиться туда не стал.
Ухоженая машинка оказалась, в смысле ушатанная ). Посоветовал чуваку не продавать такое сокровище за такую бросовую (4200 евро-тугриков) цену и уехал.
У торговцев-специалистов почти всё одинаково. Кок-пит натёрт чем-то до сверкучести, покрышки и диски побрызганы специальном средством, чтоб блестели, движок, как правило, свежепомытый, чтоб масла не видно было, если капает где-то.
Да и разговор по одному принципу: слющий, смотри какой машин хороший? От сердца отрываю. Но ты иностранец, я иностранец - я тебе такой цена дам, какой немец-картошка не дам.
Дела с этими людьми вести утомительно, но зато не так скучно, как с немецкими торговцами.
С немцами особо не поторгуешся. Все очень серьезно. Кучу бумажек достанет и начинает нудеть: тут это поменяли в 2010-ом на сумму..., вот тут инспекцию прошли... Ну и всё в таком духе.
Короче, после долгих метаний, сожженных нервов и немеренного количества топлива, купил себе старушку-аудюшку. А6 2,5 TDI 2003 года. Пробег 250 тысяч, но в приличном состоянии. За 3500 евриков было бы нелепо ожидать многого.
Покатался чуток - движок шуршит, как надо, сцепление и тормоза в порядке. Подвеска тоже не разболтана. Руля слушается отлично и дорогу держит на поворотах.
Правда, сразу перегорела лампочка в правой фаре. Заехал на заправку в автосервис.
Там мужичок-механик, хромой на одну ногу и старый. Наверное, около часу он снимал кожуха и добирался до фары. Не было ни одного инструмента, болтика или запчасти, которые бы он хоть один раз не уронил. Синдром дырявых рук?
Ладно, поменял с грехом пополам и денег взял немного - всего десятку )
Ну, будем смотреть, как себя мой лимузин будет вести, а меня везти.