230117 еще про авиацию в РИ

[alan_a_skaz]

* Встретил в старом обсуждении (https://skaramanga-1972.livejournal.com/47887.html?thread=487439#t487439) цитату из Шаврова. Там всё печально для РИ (как и вся ее реальная история на тот период), но кое-что и там показалось мне слишком оптимистичным.
"В своей

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[alan_a_skaz]

можно. еще ИСТОРИЯ.

[cat_in_mind]

хм... вообще странно, у Шаврова книги называются "история конструкций самолетов в СССР", а обсуждается РИ...

[alan_a_skaz]

В книге, которая "до 1938 г.", рассматривается дореволюционное развитие русской авиации как предтеча советской.

[cat_in_mind]

читал очень давно, где-то лежит у родителей, но думаю, что ориентироваться на его данные можно достаточно приблизительно

[alan_a_skaz]

Не выдвигаю книгу Шаврова на роль истины в последней инстанции, но все-таки автор достаточно добросовестный, с привычкой тщательной проработки материала. И это безусловно лучше, чем обычные для сетевых дискуссий голословные суждения "с потолка".

[black_skat]

Возможно это с учетом лицензионного производства, хотя в этом случае маловато будет.

Хотя если считать с "лебедями" и "анатрами" возможно как раз 30% и будет.

[alan_a_skaz]

лицензионного производства в РИ как раз под 90% было под конец ПМВ и далеко за 90% в ее начале. Но при чем там отечественные конструкции?

И даже лебедей с анатрами в начале ПМВ еще мизерно по числу было.
Только с 1915 года Лебедев перестал называть лицензионные копии честно по имени оригинала.

[black_skat]

Ну так к 1915 году копии уже перестали быть таковыми, т.к. были выполнены существенные изменения конструкции.

[alan_a_skaz]

Я бы не назвал их более существенными, чем в 1912-14 гг. адаптации "фарманов" и "блерио" к скудным возможностям царской "передовой" промышленности.
Разве что во время ПМВ пришлось больше заменять германские оригинальные двигатели на французские и английские, но более "русской" конструкция от того ничуть не стала.
При этом, как правило, русские копии были заметно хуже оригиналов, так что хотя бы назвать эту адаптацию улучшением/усовершенствованием - и то никак не получается.