лучезарное будущее импортозамещения
Имел частную беседу с человеком, работающим в технической службе Московского Метрополитена. Который у нас, несмотря на санкции, прекрасно живет и развивается - если верить рапортам.
Линии прокладываются, станции строятся, поезда модернизируются, удобства и те пе возрастают, благолепие!)))
Оказывается, и там не фонтан. Основная часть электронной и электротехнической начинки поставлялась нам от Сименса и других зарубежных фирм, с началом не-войны поставки были перекрыты. Сейчас выбираются запасы и раздраконивается оборудование со списанных поездов, частично удается восстановить уже списанное и выкинутое, этого может хватить на не более чем до года. Если за это время поставки не возобновятся - метро с 2023 г. начнет массово выходить из строя, инфраструктура посыпется.
Уже сейчас какая-нибудь релюшка, которая в прошлом году стоила ~200 р, теперь обходится в неск. тысяч рублей, цены на нее выросли в 20-30 раз, и даже по ним надо еще найти, где купить. А ведь реле имеет принципиальное ограничение по числу срабатываний, т.е. принципиально ограниченное время службы.
Уже сейчас некоторые почти-как-бы-построенные станции не вводятся в строй, потому что нет для них некоторого критично важного оборудования.
При этом линии прокладываются, и станции как-бы-строятся, да - по технологиям, не сильно изменившимся с советских 30-х гг. прошлого века. Кабели протягиваются по новым туннелям, кабели делать и рельсы со шпалами класть у нас еще не разучились. Но без современного хай-тек оборудования все это бесполезно, и даже опасно.
Даже советские технологии до-перестроечных времен не все удается повторить в нынешней РФии без многолетних серьезных усилий по их восстановлению: слишком уж старательно всё, связанное с ними, было разрушено. Инженерно-технические кадры и система их подготовки - в том числе.
Может быть, получится что-то заказать в Китае, но тогда надо всё перекраивать под китайскую продукцию, с немецкой не совместимую. Сделать что-то своё, аналогичное и совместимое - в обозримом будущем вряд ли получится.
Здравствуйте снова, сказки секты свидетелей РКМП, по образу и подобию которой бодро шагала в прошлое путинская РФия. В т.ч. о том, что не нужна нам промышленная, техническая и технологическая самостоятельность, которой не было у реальной РИ, и нет у нынешней РФии.
"Были бы деньги от продажи за рубеж сырья и леса, зерна и газа, нефти и пеньки - остальное купим", ага.
Но есть вещи, которые в принципе не продаются - например, умение работать и умение думать.
И есть вещи, в продаже которых можно отказать.
Царская Расея на этих граблях уже успела побегать. И РФия успела это откосплеить еще раньше. Но есть люди, которые не учатся ни на чем и никогда. Которые при нашей власти - беда гораздо страшнее, чем дороги.
Линии прокладываются, станции строятся, поезда модернизируются, удобства и те пе возрастают, благолепие!)))
Оказывается, и там не фонтан. Основная часть электронной и электротехнической начинки поставлялась нам от Сименса и других зарубежных фирм, с началом не-войны поставки были перекрыты. Сейчас выбираются запасы и раздраконивается оборудование со списанных поездов, частично удается восстановить уже списанное и выкинутое, этого может хватить на не более чем до года. Если за это время поставки не возобновятся - метро с 2023 г. начнет массово выходить из строя, инфраструктура посыпется.
Уже сейчас какая-нибудь релюшка, которая в прошлом году стоила ~200 р, теперь обходится в неск. тысяч рублей, цены на нее выросли в 20-30 раз, и даже по ним надо еще найти, где купить. А ведь реле имеет принципиальное ограничение по числу срабатываний, т.е. принципиально ограниченное время службы.
Уже сейчас некоторые почти-как-бы-построенные станции не вводятся в строй, потому что нет для них некоторого критично важного оборудования.
При этом линии прокладываются, и станции как-бы-строятся, да - по технологиям, не сильно изменившимся с советских 30-х гг. прошлого века. Кабели протягиваются по новым туннелям, кабели делать и рельсы со шпалами класть у нас еще не разучились. Но без современного хай-тек оборудования все это бесполезно, и даже опасно.
Даже советские технологии до-перестроечных времен не все удается повторить в нынешней РФии без многолетних серьезных усилий по их восстановлению: слишком уж старательно всё, связанное с ними, было разрушено. Инженерно-технические кадры и система их подготовки - в том числе.
Может быть, получится что-то заказать в Китае, но тогда надо всё перекраивать под китайскую продукцию, с немецкой не совместимую. Сделать что-то своё, аналогичное и совместимое - в обозримом будущем вряд ли получится.
Здравствуйте снова, сказки секты свидетелей РКМП, по образу и подобию которой бодро шагала в прошлое путинская РФия. В т.ч. о том, что не нужна нам промышленная, техническая и технологическая самостоятельность, которой не было у реальной РИ, и нет у нынешней РФии.
"Были бы деньги от продажи за рубеж сырья и леса, зерна и газа, нефти и пеньки - остальное купим", ага.
Но есть вещи, которые в принципе не продаются - например, умение работать и умение думать.
И есть вещи, в продаже которых можно отказать.
Царская Расея на этих граблях уже успела побегать. И РФия успела это откосплеить еще раньше. Но есть люди, которые не учатся ни на чем и никогда. Которые при нашей власти - беда гораздо страшнее, чем дороги.