Царская Россия и отсталая от нее Италия.
В обсуждении к посту https://alan-a-skaz.livejournal.com/224492.html дискуссия как-то сильно ушла в сторону, и самой мощной веткой обсуждения стало сравнение развития Италии и России в начале 20 века, начиная от Read more... )
Comments 251
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация, История.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
Reply
Reply
Reply
Импортозамещение(С). ;-)))
Reply
Reply
Чтобы они там мифическое превосходство РИ - технологическое ли, военное ли, духовное ли - ощутили на своей шкуре.
Reply
Преимущество количественное скорее чем качественное.
Русские на 1914 скажем обогнали итальянцев в области магистральных быстроходных локомотивов (Серия С - но правда этот без дураков выдающийся паровоз почему то называют "Русский Прери" :) в смысле паровоз для прерий, американская схема... и относительно мощных (но опять не таких мощных как в США) грузовых локомотивов серии Э (это вообще так получилось самый массовый паровоз в мире, тут наши рекорд поставили на века)
итальянцы же делали локомотивы средней и легкой категории тяги... Ну страна и дороги такие, объемы перевозок и тд.
Но ведь у итальянцев в 1914 же в эксплуатации ЭЛЕКТРИЧКИ!!! И тут нам хана.
В отношении новых технологий итальянцы обгоняли РИ уже основательно
Reply
Бу-бу-бу. Которые как и немцы не додумались автосцепку придумать. А русские у всех поездов придумали и использовали автосцепку...В то время, как в Германии и прочей Европе, каждый вагон несколько минут надо ручками сцеплять и потом винт крутить. Отличная такая производительно труда была в Европе, европейская! Ну и главное новые рабочие места!
У тупых и глупых русских.
У гениальных немцев и итальянцев.
Reply
какие русские? мы же про Российскую империю говорим - а там винтовая стяжка 16 тонн на разрыв :)
Автосцепку (причем своей системы - отталкиваясь от британской Виллисона, но с другим устройством) придумали в СССР в 1932м. Внедрять начали с 1935 после трех лет испытаний.
А при проклятом царизме в РИ только совещания собирали - а не внедрить ли нам американскую сцепку Джаннея? Посовещались и снова - одни винтовые стяжки :)
Reply
Такие русские, которые учились в РИ и закончили гимназии...
<отталкиваясь от британской Виллисона
Никакого отношения к этому англичане не имеют. Автосцепка была только в СССР и США. И впервые её начали в США использовать.
Меня завсегда удивляет уверенность некоторых людей, что на Западе всё самое лучшее...Доходит до того, что в России такие люди нос воротят от самого лучшего мяса, а приехав на Запад жрут какую то тухлятину и уверяют как же это вкусно: Это товарищи-господа Запад!
Ленин самый первый был, который всех уверял всё отечественно говно, а навоз на Западе духами пахнет!
Reply
1.При царе трактора Холт в РКМП не строили и не собирались
2.Почему неудачные---и есть нюанс ПетькаВ развитие изданного 28 июня 1918 г. декрета о национализации Обуховский завод был переведен в ведение Морского отдела Главного управления военной промышленности. Завод возобновил выпуск артиллерийских орудий, стал выполнять заказы коммунального хозяйства города. В 1918 г. приступили к работам по тракторостроению. Образец трактора «Холт» 75 HP был доставлен на завод и разобран для изготовления чертежей. Для сборки первых тракторов использовалась артиллерийская мастерская, изготовлявшая затворы и прицелы для орудий, однако, как отмечалось, ее оборудование «частью недостаточно отвечает поставленным задачам».ну и вообще ( ... )
Reply
Leave a comment