Родинаслонов и авиация. По сусекам-2. Это вам не сахар.

[alan_a_skaz]

Продолжение к https://alan-a-skaz.livejournal.com/107978.html Родинаслонов и авиация. По сусекам-1. Там же ссылки на прочие предшествующие посты в тему.

Еще один сравнимый со Слюсаренко авиагигант - Червоннский аэропланный завод Ф.Ф.Терещенко.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[alan_a_skaz]

+ еще ИСТОРИЯ

[lj_frank_bot]

Жаль, что так вышло

[maximant]

В общем-то для того чтобы понять глупость утверждения о РИ как о великой авиадержаве,достаточно знать что за всю войну у нас выпущено 3100 самолетов,а у французов одних только "Спадов" более 8000.
Цифры говорят сами за себя.

[alan_a_skaz]

Цифры говорят тем, кто их знает или хотя бы согласен узнать

[konigsadler]

насколько я знаю английский DH-9 на одном моторе таскал бомб больше и быстрее. чем И-И на 4-ёх

[alan_a_skaz]

Формально, у DH9 была бомбовая нагрузка 209кг при двух членах экипажа и 2 пулеметах, с 1 мотором 230 л.с.

Однако, у ИМ к середине-концу войны реальная бомбовая нагрузка тоже упала до 200 кг!
Поскольку значительную часть полезной нагрузки съедали дополнительные пулеметы.
А скоростные и высотные свойства ИМ оставались, как и в начале войны, несравненно меньше аналогов в развитых странах.

Двухмоторные бомбардировщики в развитых странах к середине-концу ПМВ уже массово вышли на НОМИНАЛЬНЫЙ уровень бомбовой нагрузки ИМ - 400кг, который сами ИМ уже не обеспечивали. При опять же несравнимом превосходстве по скорости и высотности. Вот, например: http://airwar.ru/enc/bww1/dh10.html