Бесшумные подводные лодки - новая разработка российских военных
Использован материал автора vlados-sergeev из Бесшумные подводные лодки - новая разработка российских военных
Советник гендиректора ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ) Валерий Половинкин решил поведать о разрабатываемой еще в 80-х технологии использования многослойных композитных покрытий и долгожданного внедрения на подводных лодках ВМФ РФ.
Суть данного нововведения предельно проста: снижение уровня шумовой заметность субмарин за счёт использования не традиционных монометаллических материалов, а за счёт композита. Изменению подвергнуться основное наружное покрытие (корпус, ограждение рубки), а также некоторые движущиеся элементы: носовые и кормовые рули, стабилизаторы, гребные винты и линии валов.
"Речь идет о новых многослойных композиционных материалах, - подчеркнул Валерий Половинкин. - Их структура и состав обеспечивают снижение отраженных гидролокационных сигналов от подводной лодки, препятствуют распространению вибрации от работающих механизмов и т.д. Противник просто не получит отраженного от субмарины сигнала требуемого уровня, поскольку композиционный материал обладает высоким коэффициентом внутренних потерь, или звукопоглощением, может менять свойства при возникновении вибрации, полностью препятствуя распространению колебательной энергии. Такой эффект обеспечивает разработанная нами очень сложная внутренняя конструкция композиционного материала, эффект от применения которого измеряется даже уже не процентами, а разами..."
Совершенно понятно, что если советник гендиректора решил заявить о столь громкой технологии, значит уже есть успехи эксплуатационного характера. Так, например, уже сейчас ведутся стендовые испытания, а первый адаптивный композиционный гребной винт может быть представлен к натурным испытаниям уже в 2018 году.
Также планируется использование композитов при создании атомных подводных лодок - это, кстати, значительно понизит себестоимость каждой субмарины, но в то же время обеспечит снижение уровня вибрации лопастей и повышение эффективности работы винтов.
В общем, планируется введение в эксплуатацию уже к 2020 году нескольких подводных лодок 5-го поколения с многослойным композитным покрытием.
Советник гендиректора ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ) Валерий Половинкин решил поведать о разрабатываемой еще в 80-х технологии использования многослойных композитных покрытий и долгожданного внедрения на подводных лодках ВМФ РФ.
Суть данного нововведения предельно проста: снижение уровня шумовой заметность субмарин за счёт использования не традиционных монометаллических материалов, а за счёт композита. Изменению подвергнуться основное наружное покрытие (корпус, ограждение рубки), а также некоторые движущиеся элементы: носовые и кормовые рули, стабилизаторы, гребные винты и линии валов.
"Речь идет о новых многослойных композиционных материалах, - подчеркнул Валерий Половинкин. - Их структура и состав обеспечивают снижение отраженных гидролокационных сигналов от подводной лодки, препятствуют распространению вибрации от работающих механизмов и т.д. Противник просто не получит отраженного от субмарины сигнала требуемого уровня, поскольку композиционный материал обладает высоким коэффициентом внутренних потерь, или звукопоглощением, может менять свойства при возникновении вибрации, полностью препятствуя распространению колебательной энергии. Такой эффект обеспечивает разработанная нами очень сложная внутренняя конструкция композиционного материала, эффект от применения которого измеряется даже уже не процентами, а разами..."
Совершенно понятно, что если советник гендиректора решил заявить о столь громкой технологии, значит уже есть успехи эксплуатационного характера. Так, например, уже сейчас ведутся стендовые испытания, а первый адаптивный композиционный гребной винт может быть представлен к натурным испытаниям уже в 2018 году.
Также планируется использование композитов при создании атомных подводных лодок - это, кстати, значительно понизит себестоимость каждой субмарины, но в то же время обеспечит снижение уровня вибрации лопастей и повышение эффективности работы винтов.
В общем, планируется введение в эксплуатацию уже к 2020 году нескольких подводных лодок 5-го поколения с многослойным композитным покрытием.