накрыло тут по случаю
почему у нас все так, как есть?
вот приехала машина, ауди а6 4f '08. товарищ ноет - пинается коробка при понижении передачи. начал смотреть инторнеты - нашел TPI разу, некорректная работа гидротрансформатора в момент блокировки, что типа помогает замена масла в коробке. ОД нарисовал ценник в 50к рублей - вообще не интересно. нашелся официальный дилер ZF в москве, коробка 6hp19a как раз производства ZF, ценник в 2,5 раза ниже. скаталась машина туда, сделали частичную смену (5л) масла - симптомы ухудшились. в таком состоянии товарищи приехал ко мне в гости, постоять, поныть и покурить.
воткнули шнур, поехали кататься. так и есть пинок в момент срабатывания блокировки. предписание завода - замена масла, номер по ОЕ не помню, но зеленое. поднимаем бумаги с сервиса ZF, смотрим номер - залили желтое zf fluid чего то то там 6. ага! смотрим дату коробки и номер. пробиваем соответствие масла - коробке. до 04.2008 6hp19 - желтое, после 6hp19a - зеленое. коробка 06.2008, т.е. 6hp19a и зеленое масло, которое перебивается на zf fluid чего то там 8. вся информация была найдена в отрытых интернет источниках за 15 минут с крайне "быстрого" мобильного доступа в сеть.
вывод - официальный сервис обладая всеми возможными и невозможными каталогами и базами, обученными по самое не могу сотрудниками просто распиздяйски залил неподходящее масло, и глубоко все равно ему, что стоимость новой коробки где то от 400-900 тыс. рублей, в зависимости от поставщика. гы =) сегодня сервис должен узнать о своем косяке, интересно чем закончится.
т.е. к чему я это все ? весь пиздец в стране вот именно от распиздяйства и невнимательности в элементарных мелочах.
вот приехала машина, ауди а6 4f '08. товарищ ноет - пинается коробка при понижении передачи. начал смотреть инторнеты - нашел TPI разу, некорректная работа гидротрансформатора в момент блокировки, что типа помогает замена масла в коробке. ОД нарисовал ценник в 50к рублей - вообще не интересно. нашелся официальный дилер ZF в москве, коробка 6hp19a как раз производства ZF, ценник в 2,5 раза ниже. скаталась машина туда, сделали частичную смену (5л) масла - симптомы ухудшились. в таком состоянии товарищи приехал ко мне в гости, постоять, поныть и покурить.
воткнули шнур, поехали кататься. так и есть пинок в момент срабатывания блокировки. предписание завода - замена масла, номер по ОЕ не помню, но зеленое. поднимаем бумаги с сервиса ZF, смотрим номер - залили желтое zf fluid чего то то там 6. ага! смотрим дату коробки и номер. пробиваем соответствие масла - коробке. до 04.2008 6hp19 - желтое, после 6hp19a - зеленое. коробка 06.2008, т.е. 6hp19a и зеленое масло, которое перебивается на zf fluid чего то там 8. вся информация была найдена в отрытых интернет источниках за 15 минут с крайне "быстрого" мобильного доступа в сеть.
вывод - официальный сервис обладая всеми возможными и невозможными каталогами и базами, обученными по самое не могу сотрудниками просто распиздяйски залил неподходящее масло, и глубоко все равно ему, что стоимость новой коробки где то от 400-900 тыс. рублей, в зависимости от поставщика. гы =) сегодня сервис должен узнать о своем косяке, интересно чем закончится.
т.е. к чему я это все ? весь пиздец в стране вот именно от распиздяйства и невнимательности в элементарных мелочах.