Современный истребитель - радиоэлектронное оборудование и вооружение (Часть 1. бортовые РЛС)

[ak_12]

Давно прошли те времена когда одни лишь лётно-тактические характеристики (ЛТХ) самолёта-истребителя определяли его боевую эффективность в воздушном бою. Уже в годы Второй мировой неотъемлемой частью оборудования истребителя стала бортовая радиостанция и коллиматорный (электронный) стрелковый прицел, появились радиолокационные ответчики "свой-чужой

Comments

[jr0]

Спасибо за труд, любопытно.

Первые замечания:
1. Важна еще и бортовая энергетика. Ее все чаще не хватает.
2. Н035 Ирбис не превосходит AN/APG-77 и по мощности импульса.

[ak_12]

1. Это так

[jr0]

1. Ну я и намекал, что вопрос злободневный, но не так уж очевиден.

2. То есть там и там 20 кВт импульсной мощности.

[ak_12]

1. Для парка престарелых F-16С/D "овчинка" с установкой SABR может и стоит выделки. Ставить ослабленную по энергетике новую БРЛС на престарелые Су-27 думаю смысла нет

[jr0]

1. Советская техника недолговечна и часто лишена запасов совершенствования. Но Су-27, в частности, самолет большой, вместимый. Произвели их не мало, хотя с F-16 не сравнить.

2. Это все вилами по воде. А я вот читал, что напротив, условия охлаждения позволяют АФАР иметь большую мощность и дольше.

Единственное ясное преимущество Ирбис - углы обзора.

[wotanhotter]

вроде бы для старых су-27 предельная оценка их парка - около 250 машин, сколько из них по ресурсу имеет смысл более-менее серьезно модернизировать - трудно сказать. Интересней уж вопрос о модернизации су-30 разных видов. Хотя, может быть, и не имеет смысла все грести под один стандарт. Ирбис, конечно, штука мощная, только проблема в том, что с нарастанием мощности дальность обнаружения радиоразведкой противника нарастает сильно больше, чем дальность собственного обнаружения, а всякие LPI режимы сильно снижают дальность действия и тоже доступны радиоразведке, хоть и в меньшей степени. Так что, может быть, правильное решение комбинировать истребители с РЛС помощнее и попроще, а деньги вкладывать в принципиально новые разработки, обеспечивающие повышение информированности на поле боя - всякие БПЛА с РЛС, распределенные РЛС сети с совместной обработкой на нескольких передатчиках и приемниках и тд. Ну и еще, конечно, хорошая штука передавать функцию радикоррекции УРВВ на другой самолет или с своего, но не по данным своей РЛС, а по

[jr0]

Советское и российское развитие, пусть и по-разному, так далеко от правильного, что я вот просто так и описать не могу. Мне проще обсуждать недостатки американского или французского-японского (с ограниченным заказом) подходов.

Что касается БЛА и распределенных РЛС, то идеям этим лет 70. Что не значит, конечно, что их время не может настать. Важно, что делать стоит систему, а не сосредотачиваться на "мини-АВАКС". Система цифрового обмена боевыми данными (не только РЛ-данными) - понятное настоящее. И в ней, вроде бы, люди - штаб - не лишнее.

[ak_12]

Как я уже написал назревает GaN революция, которая позволит увеличить мощность одного ППМ в несколько раз, возможно даже на порядок. Однако массового появления АФАР использующих GaN технологию не стоит ожидать раньше 2020-х. В любом случае требуется создать АФАР для БРЛС "Барс", потому что её обязательно купят индийцы. Желательно что бы замена на "Барсе" ПФАР на АФАР была столь же проста как у французов с RBE2 (те хвастаются что замена занимает 2 часа времени).
"Ирбис" с его широкодиапазонной ФАР и рекордной на сегодня излучаемой мощностью устареет не ранее внедрения GaN АФАР. И к слову LPI режимы на этой БРЛС скорее всего реализованы, иначе было бы бессмысленно создавать широкодиапазонную волноводную распределительную систему для ФАР "Суперскат" этой БРЛС.

[wotanhotter]

я думаю, что самое прорывное применение роста мощности одного ППМ - это РЛС для БПЛА, а не противоречивые стелсоаваксы, которые светятся как рождественская елка. Хорошая и мощная БРЛС для истребителя тоже важна, конечно, но не так революционна с позиций тактики. Все равно нормальный истребитель все время светить не должен, а в идеале включать уже при входе цели в NEZ

[ak_12]

Так как мы говорим о БРЛС для истребителей, я бы даже сказал для истребителей Сухого, то тут можно говорить о трёх перспективных программах:

1.) Запуск в серийное производство БРЛС с АФАР для Т-50;
2.) Запуск в серийное производство АФАР для модернизации БРЛС Су-30
3.) Создание GaN АФАР X-диапазона и GaN,SiC АФАР L-диапазона для модернизированных БРЛС 2020-х годов.

А истребители с "БРЛС попроще" - это летающие мишени, так же как и БПЛА с недостаточными ЛТХ.

> Хорошая и мощная БРЛС для истребителя тоже важна, конечно, но не так революционна с позиций тактики.

Просто смотрим какие дальности обнаружения можно получить с помощью GaN АФАР с пиковой излучаемой мощностью 250 кВт:

[wotanhotter]

насчет помехозащищенности и тд это все здорово. Равно и как про достаточно невысокую вероятность обнаружения стелсоавакса в режиме LPI. Но это все особенно хорошо для создания технологического отрыва от армий-середняков. В случае,когда противник имеет достаточно современное информационное пространство (элементы которого все-таки проще последовательно модернизировать, чем ЛТХ истребителя),думаю, решающими будут все-таки ЛТХ истребителя и его оружия, ну и много других показателей, начиная от запасов разного ВТО для перенасыщения его ПВО. В частности, работа даже в режиме ЛПИ для стелс-истребителя это крайний случай, лучше все-таки надеяться на внешнее целеуказание, хотя бы с одного из группы истребителей. Потому что - что излучает, то и видно (и даже более того, что в принципе способно быть сенсором, то и будет видно само, это парадокс невидимки) и будет в каком-то смысле первоочередной мишенью, так что лучше все-таки надеяться на распределение функций и все излучающее, особенно постоянно излучающее, вынести по возможности на БПЛА

[ak_12]

>насчет помехозащищенности и тд это все здорово. Равно и как про достаточно невысокую вероятность обнаружения стелсоавакса в режиме LPI. Но это все особенно хорошо для создания технологического отрыва от армий-середняков

[jr0]

Какие результаты? Су-35 вместо ПАК ФА в производстве? Откуда убежденность в действенности РЭБ?

Ну да, в США и Европе офигели от развязанной в Европе войны. Дело вовсе не в новых возможностях армии России. И ни о какой новой силе это не свидетельствует.

Никакой ошибки F-35 нет. F-22 самолет воздушного боя, F-35 - ударный и многоцелевой. И старый уже F-22, конечно, на фиг, будет следующее поколение, его собираются заказать. Не говоря, конечно, об уже внедряемых ударных БЛА.

[ak_12]

>Какие результаты? Су-35 вместо ПАК ФА в производстве

[jr0]

1. Именно вместо, так как сроки ПАК сместились куда-то вдаль. См. поведение индийцев.

2. Вот только не надо бреда журналистов National Interest. Читайте цитаты, там иное написано. Ну и конечно, "дайте денег". Но не о преимуществах.

3. Войну развязали не США, а Россия.

4. Смотрите на дела. Пиар государственных программ - понятное, важное дело.

5. У деятеля ВВС спросили, он ответил. Мальчиков из конгресса давно убедили, что F-22 это круто. А он устарел. А вот на основе ОКР UCLASS несколько фирм в США готовы представить пилотируемые проекты не через 20 лет. Не Россия, чай.

[ak_12]

1. И какими же по Вашему были изначальные сроки? Поведение индийцев с их многодесятилетними программами разработки национального танка или истребителя, и многолетними тендерами вроде, MMRCA всегда очень забавляет - смотреть можно бесконечно.:)

2. Приведите цитаты в которых написано иное. Скажем что лошадь ALQ-99 себя ещё покажет. Денег на NGJ дали давно