Baarlo
Музей авиации - странный предмет: есть самолеты, но как бы их и нет - так мог сказать всем известный персонаж-любитель меда. Но так сказал я.
Потому что самолеты должны быть в Небе - там их дом. А в музеях они мертвые...
По крайней мере я так думал, основываясь на впечатлениях от российских музеев. Особенно сильное впечатление о авиамузеях оставила Ходынка... Но где теперь эта Ходынка-то...
Посему в моем воображении всегда при упоминании авиамузея рисовались картины с разбитыми обшарпаными самолетами, с разбитыми фонарями и разграбленными кокпитами...
По дороге из Кельна в Амстердам, немного в стороне от трассы, которая соединяет эти города, есть городок с населением чуть более 5000человек под названием Баарло. В этом городке есть музей авиации. И я бы даже туда не зарулил, не будь там советской техники. По фотографиям в сети там были МиГ-23, Ми-24, Су-22 и что-то еще...
Однако, мы не знали о хитрых правилах работы голландских музеев: чтобы тебя пустили на территорию предварительно надо созвониться и назначить встречу - тогда тебе будет доступна вся экспозиция. А так, мы заехали туда практически перед самым заходом небесного светила, и естественно, мы смогли наблюдать только то что стоит перед торцом музея.
Конечно же, как только я увидел экспонаты - я вошел в состояние постоянного восторга! Целый, блестящий, не мятый, как-будто только с завода МиГ-23МФ ВВС Восточной Германии!
Он восхитителен! "Крокодил Гена" имел крыло с изменяемой стреловидностью, а также мощное вооружение и различные РЛС. Около полутора десятков различных модификаций было в серийном производстве. Построено более 3500 самолетов, которые поставлялись в 20 стран. Истребитель третьего поколения стоит до сих пор на вооружении в некоторых странах, хотя самые "свежие" машины были выпущены в 1985 году.
23й имел мощное шасси и мог взлетать с неподготовленных и грунтовых аэродромов.
Никогда не обращал внимание до этого: оказывается у МиГ-23 складывающийся форкиль - на этой фотографии хорошо видно это.
Второй доступный для фотографирования самолет - не менее знаменитый американский Lochheed F-104. К сожалению, в основном, самолет знаменит большим количеством катастроф. В ВВС США этот тип получил прозвище "widowmaker". Особо много информации об этом типе я не знаю - поэтому не буду вешать лапшу, а кому интересно за него - можно почитать статьи в интернете. :))
Самолет-ракета :)
Также доступен английский Ягуар. О нем вообще ничего почти не знаю. Разве что истребитель-бомбардировщик это. И всио.
На этот раз как-то так:) Если кто вдруг соберется туда, ищите телефоны, е-мейлы музея в интернете и договаривайтесь о попадании внутрь - там стоит не мало интересных самолетов!
Потому что самолеты должны быть в Небе - там их дом. А в музеях они мертвые...
По крайней мере я так думал, основываясь на впечатлениях от российских музеев. Особенно сильное впечатление о авиамузеях оставила Ходынка... Но где теперь эта Ходынка-то...
Посему в моем воображении всегда при упоминании авиамузея рисовались картины с разбитыми обшарпаными самолетами, с разбитыми фонарями и разграбленными кокпитами...
По дороге из Кельна в Амстердам, немного в стороне от трассы, которая соединяет эти города, есть городок с населением чуть более 5000человек под названием Баарло. В этом городке есть музей авиации. И я бы даже туда не зарулил, не будь там советской техники. По фотографиям в сети там были МиГ-23, Ми-24, Су-22 и что-то еще...
Однако, мы не знали о хитрых правилах работы голландских музеев: чтобы тебя пустили на территорию предварительно надо созвониться и назначить встречу - тогда тебе будет доступна вся экспозиция. А так, мы заехали туда практически перед самым заходом небесного светила, и естественно, мы смогли наблюдать только то что стоит перед торцом музея.
Конечно же, как только я увидел экспонаты - я вошел в состояние постоянного восторга! Целый, блестящий, не мятый, как-будто только с завода МиГ-23МФ ВВС Восточной Германии!
Он восхитителен! "Крокодил Гена" имел крыло с изменяемой стреловидностью, а также мощное вооружение и различные РЛС. Около полутора десятков различных модификаций было в серийном производстве. Построено более 3500 самолетов, которые поставлялись в 20 стран. Истребитель третьего поколения стоит до сих пор на вооружении в некоторых странах, хотя самые "свежие" машины были выпущены в 1985 году.
23й имел мощное шасси и мог взлетать с неподготовленных и грунтовых аэродромов.
Никогда не обращал внимание до этого: оказывается у МиГ-23 складывающийся форкиль - на этой фотографии хорошо видно это.
Второй доступный для фотографирования самолет - не менее знаменитый американский Lochheed F-104. К сожалению, в основном, самолет знаменит большим количеством катастроф. В ВВС США этот тип получил прозвище "widowmaker". Особо много информации об этом типе я не знаю - поэтому не буду вешать лапшу, а кому интересно за него - можно почитать статьи в интернете. :))
Самолет-ракета :)
Также доступен английский Ягуар. О нем вообще ничего почти не знаю. Разве что истребитель-бомбардировщик это. И всио.
На этот раз как-то так:) Если кто вдруг соберется туда, ищите телефоны, е-мейлы музея в интернете и договаривайтесь о попадании внутрь - там стоит не мало интересных самолетов!