Русский север, велотрип 2013.
а то так и будет валяться в черновиках..
Поздно вечером 20 июля прибыл экспресс из Ярославля, на котором мы завершили свое минивелопутешествие по Русскому северу. Изначально планировался маршрут от Нямдомы с заездом в Белозерск, Кириллов, через Череповец в сторону Рыбинска с завершением в Угличе.
Но у меня было ровно 7 суток, в которые мы не вписались бы, и поэтому было решено сократить маршрут: от Вологды, через Кириллов с заездом в Ферапонтово, далее Череповец, Пошехонье, Рыбинск, Углич общей протяженностью более 500км. Последние два пункта выгодно дополняли культурную составляющую довольно сухого туристического веломаршрута. Но и здесь в пути было принято решение безапелляционно считерствовать и срезать последние города, сделав их сквозными на пути домой уже на общественном транспорте, а не на вело. Таким образом, маршрут сократился на сутки и на 100 км., что дало неоценимую возможность отдохнуть денек дома перед рабочей неделей, и завершился в сбб. В день планировалось запиливать по 70 км. - только в таком случае мы не выбивались бы из графика и могли успеть доехать. Но разные обстоятельства, как это обычно и бывает (и это нормально), вносят свои коррективы, и случалось запиливать по 100-110 км. И всё бы ничего, кроме одного существенного НО, которое, в том числе, повлияло на решение сократить маршрут: в Вологодской и Ярославской областях просто отвратительные дороги для перемещения не вело. Единственная хорошая дорога тянется от Вологды до Кириллова (и Ферапонтово) - это, собственно, основной туристический паломнический маршрут, по трассе регулярно ездят автобусы с туристами, в том числе и иностранцами (правда, иностранцы, как правило, едут из СПб), потому и дорога отличная. Почти сразу за Кирилловом начинается бетонка, но не плиты, а, скорее, наливной бетон (как асфальт), с трещинами, выкрошинами и образующимися ямами и щебнем. Всё это удовольствие просто безумно гасит скорость, наката нет, вкручивать приходится постоянно, скорость минимальна, вел трясет, жопа плачет. Но, как я отметила тогда в дороге, в Ярославской обл. дороги будут ещё хуже и плакать мы будем уже целиком. В общем, так оно и сталось. Проскребли мы от Череповца (некоторое кол-во км. от него ещё идет хорошая дорога, с достаточной обочиной, но потом, достигая бохатых коттеджей, и она обращается в бетонку) до Гаютино (граница областей), в следующем за ним Малафеево добродушная бабушка напоила нас домашним квасом (дай бог крепкого здоровья таким славным людям!), и уже через пару км. дорога превратилась в ад. Всё бы ничего, ехать даже по такому убитому асфальту можно, это ведь не грязи и не грунтовка, с которыми приходится считаться, но не стоит забывать, что это основная междугородняя трасса, а не проселочная дорога, и хочется, чтобы скорость на ней была не 7-10 км., как на грунтовке, а хотя бы 17-20. Так и прокляли мы всех чинушей, еле допилив до Пошехонья с почти намертво отбитым седалищем и падающим на руки лицом. Погода нам тоже не очень фартила в последние дни: начало недели было приятным, солнечно-облачным, с освежающим прохладным ветром - это самое то для велопоездки! Но небо было постоянно в гуляющих грозовых облаках, что, безусловно, принесло дожди. Маленькие, моросящие, то начинающиеся, то заканчивающиеся. Ехать во влагозащитной одежде постоянно - неудобно, жарко, приходится переодеваться. И так по несколько раз, утомляет.
С ночевками в большинстве было всё хорошо, спали мертвецким сном, тепло и сухо. Наилучшие стоянки - почти рядом с Ферапонтовым монастырем (где мы посмотрели фрески Дионисия), около одноименного озера, вторая по счету, откуда нас, было, попыталась согнать какая-то злая противная бабка ввиду рядом расположенной небольшой плотины, но была всё-таки проигнорирована (и не зря). Близость открытой воды дает возможность помыться и помыть посуду, питьевую из озера не брали, она с видимыми глазу организмами). По пути в Ферапонтово был закуплен огромный копченый лещ, которого мы съели вечером и, закатив глаза от передоза, отвалились.
Первая ночевка - у оз. Кубенское. Огромное протяженное озеро обещало хорошую и комфортную стоянку, но на деле оказалось не очень приятным и чистым - в воде плавала мертвая рыбешка, а у берега в воде было обнаружено нечто, похожее на финны (либо кто-то недобросовестно почистил рыбу, либо вонючее озеро привлекло соответствующих насекомых). Третья стоянка - не у воды, но вполне комфортна, в укрытии под елями, недалеко с. Воскресенское, где в колодце можно вдоволь набрать питьевой воды. Вообще, велопоход этот заметно выгоднее отличался от крымского именно в части питьевой воды. В Крыму нет колодцев и почти нет колонок, есть только родники и надо знать их карту по маршруту. Воду (особенно в степном Крыму) приходится покупать и жестко регулировать потребление, а пить хочется гораздо больше. На севере же наш маршрут проходил через поселения, а это значит, что воду можно добыть всегда. Даже в Вологде есть колонки городского водопровода на улице! За это - отдельное уважение и поклон Вологде!
Довольно неожиданно, но, пожалуй, лучшая, четвертая стоянка - сразу под Череповцом. Примерно км. в двух от города есть великолепный сосновый бор, где, правда, на выходные собирается много быдло-автолюбителей, и место становится не столь великолепным. Но в будний день там почти безлюдно и относительно безопасно. Берег р. Черная, впадающей в Рыбинское вдхрн., дает долгожданную хорошую помывку и отдых!))
С пятой стоянкой повезло меньше. Мы проехали очень много в надежде расположиться в сосновом бору в Пошехонье, но на деле там оказался просто сосновый лес буреломом и поля вокруг. Исходя из того, что по трассе в деревне гуляли местные детишки с цыганами, нам необходимо было уйти поглубже, чтобы стать незаметными для удивляющихся двум велосипедам местных. Пришлось ночевать на поле в укрытии кустов - не самый приятный вариант, но уже тогда, уставшие, мы знали, что нам нужен отдых и что мы не готовы пилить ещё 70+70 до Рыбинска и Углича по таким омерзительным дорогам. Утром, загрузившись в автобус, добрались до Рыбинска, который приветливо встретил нас проливным солнцем, подбавляя масла в огонь. Рыбинск - очень красивый город интересной архитектуры, но и очень запущенной. В Рыбинске мы окончательно промокли, но я осталась довольна его широкой просторной и свежей набережной, по которой можно хоть бегать, хоть гулять, хоть сидеть на скамеечках, наблюдая рыбачков. Далее автобусом до Ярославля и экспрессом до Москвы. Мы дома! Как же всё-таки хорошо возвращаться домой!
Фотографировала на пленку в пути я категорически мало, т.к. делать это чрезвычайно неудобно. Необходимо останавливаться, расчехляться, при этом фиксировать велосипед с грузом - всё это абсолютно противоречит неторопливой вдумчивой съёмке. Опыт Крыма прямо и неотвратимо выговаривает мне в лицо, что в дороге снимать неудобно, получаются банальнейшие shelf foto, для которых пленка - слишком жирно. Посему, не могу сказать, что было настроение и готовность, да и основная дорога не отличалась особой фотогеничностью мест) Поэтому снимали на телефон, просто хотя бы для фиксации момента - это быстрее и удобнее, а на память сгодится. Однако стоит и себя поругать: как-никак, и моя “заслуга” в том, что мало снимаю в дороге, безусловно, есть. Но всё-таки что-то будет из пленочного.
В целом необходимо подвести итоги по поездке. Из моего описания можно сделать вывод, что всё весьма нерадужно, тяжело и скучно. Но на самом деле это не так, это просто у меня стиль восприятия такой, критично-холодный и придирчиво-расчетливый. Выезд в поход на природу - это всегда прекрасно! Это свобода, которую дает велосипед, его экологичность, мобильность и - главное- спортивность. Единение с природой, возможность поесть вкуснятки типа бич-пакетов и супчиков быстрого приготовления вкупе с местными деликатесами (такие как спелейшие дыни в Крыму и свежайшая копченая рыба на Русском севере, озерном крае), увидеть глухие места, забуриться в далекие норы и пребывать там, отдыхая от городской суеты, безумных озлобленных горожан и надоедливых норм и догм несвободного города. А также, по возможности, пообщаться с местными, как людьми, так и животными. Всё это вселяет уверенность в то, что всё было не просто хорошо, а великолепно, что мы молодцы, что мы поедем снова, и снова будем крутить педали, наматывая на колеса километры дорог, снова будем хохотать, устанавливая палатку и разбрасывая прочий стафф, и всякие смешные штуки туристкого быта снова зажгут искру в сердце и огонь в глазах - и потянет, потянет в дорогу! Такая дорога туриста - это не сотни км. на автомобиле, когда у водителя - туннельный взгляд, а пассажир считает проезжаемых овечек, это гораздо лучше, смешнее, увлекательнее, живее и настоящее, хоть и куда-куда менее комфортно и тяжелее физически. Так тем и полезнее и интереснее!
наш трек (с не моими грамматическими ошибками)) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=txnwnvisquqlxmuz
дождевая вода ферапонтова монастыря
я не могла не надругаться над провинциальными (да и прочими) свадьбами и традициями фотостейджа. фотограф был против, но модель была неумолима.
Поздно вечером 20 июля прибыл экспресс из Ярославля, на котором мы завершили свое минивелопутешествие по Русскому северу. Изначально планировался маршрут от Нямдомы с заездом в Белозерск, Кириллов, через Череповец в сторону Рыбинска с завершением в Угличе.
Но у меня было ровно 7 суток, в которые мы не вписались бы, и поэтому было решено сократить маршрут: от Вологды, через Кириллов с заездом в Ферапонтово, далее Череповец, Пошехонье, Рыбинск, Углич общей протяженностью более 500км. Последние два пункта выгодно дополняли культурную составляющую довольно сухого туристического веломаршрута. Но и здесь в пути было принято решение безапелляционно считерствовать и срезать последние города, сделав их сквозными на пути домой уже на общественном транспорте, а не на вело. Таким образом, маршрут сократился на сутки и на 100 км., что дало неоценимую возможность отдохнуть денек дома перед рабочей неделей, и завершился в сбб. В день планировалось запиливать по 70 км. - только в таком случае мы не выбивались бы из графика и могли успеть доехать. Но разные обстоятельства, как это обычно и бывает (и это нормально), вносят свои коррективы, и случалось запиливать по 100-110 км. И всё бы ничего, кроме одного существенного НО, которое, в том числе, повлияло на решение сократить маршрут: в Вологодской и Ярославской областях просто отвратительные дороги для перемещения не вело. Единственная хорошая дорога тянется от Вологды до Кириллова (и Ферапонтово) - это, собственно, основной туристический паломнический маршрут, по трассе регулярно ездят автобусы с туристами, в том числе и иностранцами (правда, иностранцы, как правило, едут из СПб), потому и дорога отличная. Почти сразу за Кирилловом начинается бетонка, но не плиты, а, скорее, наливной бетон (как асфальт), с трещинами, выкрошинами и образующимися ямами и щебнем. Всё это удовольствие просто безумно гасит скорость, наката нет, вкручивать приходится постоянно, скорость минимальна, вел трясет, жопа плачет. Но, как я отметила тогда в дороге, в Ярославской обл. дороги будут ещё хуже и плакать мы будем уже целиком. В общем, так оно и сталось. Проскребли мы от Череповца (некоторое кол-во км. от него ещё идет хорошая дорога, с достаточной обочиной, но потом, достигая бохатых коттеджей, и она обращается в бетонку) до Гаютино (граница областей), в следующем за ним Малафеево добродушная бабушка напоила нас домашним квасом (дай бог крепкого здоровья таким славным людям!), и уже через пару км. дорога превратилась в ад. Всё бы ничего, ехать даже по такому убитому асфальту можно, это ведь не грязи и не грунтовка, с которыми приходится считаться, но не стоит забывать, что это основная междугородняя трасса, а не проселочная дорога, и хочется, чтобы скорость на ней была не 7-10 км., как на грунтовке, а хотя бы 17-20. Так и прокляли мы всех чинушей, еле допилив до Пошехонья с почти намертво отбитым седалищем и падающим на руки лицом. Погода нам тоже не очень фартила в последние дни: начало недели было приятным, солнечно-облачным, с освежающим прохладным ветром - это самое то для велопоездки! Но небо было постоянно в гуляющих грозовых облаках, что, безусловно, принесло дожди. Маленькие, моросящие, то начинающиеся, то заканчивающиеся. Ехать во влагозащитной одежде постоянно - неудобно, жарко, приходится переодеваться. И так по несколько раз, утомляет.
С ночевками в большинстве было всё хорошо, спали мертвецким сном, тепло и сухо. Наилучшие стоянки - почти рядом с Ферапонтовым монастырем (где мы посмотрели фрески Дионисия), около одноименного озера, вторая по счету, откуда нас, было, попыталась согнать какая-то злая противная бабка ввиду рядом расположенной небольшой плотины, но была всё-таки проигнорирована (и не зря). Близость открытой воды дает возможность помыться и помыть посуду, питьевую из озера не брали, она с видимыми глазу организмами). По пути в Ферапонтово был закуплен огромный копченый лещ, которого мы съели вечером и, закатив глаза от передоза, отвалились.
Первая ночевка - у оз. Кубенское. Огромное протяженное озеро обещало хорошую и комфортную стоянку, но на деле оказалось не очень приятным и чистым - в воде плавала мертвая рыбешка, а у берега в воде было обнаружено нечто, похожее на финны (либо кто-то недобросовестно почистил рыбу, либо вонючее озеро привлекло соответствующих насекомых). Третья стоянка - не у воды, но вполне комфортна, в укрытии под елями, недалеко с. Воскресенское, где в колодце можно вдоволь набрать питьевой воды. Вообще, велопоход этот заметно выгоднее отличался от крымского именно в части питьевой воды. В Крыму нет колодцев и почти нет колонок, есть только родники и надо знать их карту по маршруту. Воду (особенно в степном Крыму) приходится покупать и жестко регулировать потребление, а пить хочется гораздо больше. На севере же наш маршрут проходил через поселения, а это значит, что воду можно добыть всегда. Даже в Вологде есть колонки городского водопровода на улице! За это - отдельное уважение и поклон Вологде!
Довольно неожиданно, но, пожалуй, лучшая, четвертая стоянка - сразу под Череповцом. Примерно км. в двух от города есть великолепный сосновый бор, где, правда, на выходные собирается много быдло-автолюбителей, и место становится не столь великолепным. Но в будний день там почти безлюдно и относительно безопасно. Берег р. Черная, впадающей в Рыбинское вдхрн., дает долгожданную хорошую помывку и отдых!))
С пятой стоянкой повезло меньше. Мы проехали очень много в надежде расположиться в сосновом бору в Пошехонье, но на деле там оказался просто сосновый лес буреломом и поля вокруг. Исходя из того, что по трассе в деревне гуляли местные детишки с цыганами, нам необходимо было уйти поглубже, чтобы стать незаметными для удивляющихся двум велосипедам местных. Пришлось ночевать на поле в укрытии кустов - не самый приятный вариант, но уже тогда, уставшие, мы знали, что нам нужен отдых и что мы не готовы пилить ещё 70+70 до Рыбинска и Углича по таким омерзительным дорогам. Утром, загрузившись в автобус, добрались до Рыбинска, который приветливо встретил нас проливным солнцем, подбавляя масла в огонь. Рыбинск - очень красивый город интересной архитектуры, но и очень запущенной. В Рыбинске мы окончательно промокли, но я осталась довольна его широкой просторной и свежей набережной, по которой можно хоть бегать, хоть гулять, хоть сидеть на скамеечках, наблюдая рыбачков. Далее автобусом до Ярославля и экспрессом до Москвы. Мы дома! Как же всё-таки хорошо возвращаться домой!
Фотографировала на пленку в пути я категорически мало, т.к. делать это чрезвычайно неудобно. Необходимо останавливаться, расчехляться, при этом фиксировать велосипед с грузом - всё это абсолютно противоречит неторопливой вдумчивой съёмке. Опыт Крыма прямо и неотвратимо выговаривает мне в лицо, что в дороге снимать неудобно, получаются банальнейшие shelf foto, для которых пленка - слишком жирно. Посему, не могу сказать, что было настроение и готовность, да и основная дорога не отличалась особой фотогеничностью мест) Поэтому снимали на телефон, просто хотя бы для фиксации момента - это быстрее и удобнее, а на память сгодится. Однако стоит и себя поругать: как-никак, и моя “заслуга” в том, что мало снимаю в дороге, безусловно, есть. Но всё-таки что-то будет из пленочного.
В целом необходимо подвести итоги по поездке. Из моего описания можно сделать вывод, что всё весьма нерадужно, тяжело и скучно. Но на самом деле это не так, это просто у меня стиль восприятия такой, критично-холодный и придирчиво-расчетливый. Выезд в поход на природу - это всегда прекрасно! Это свобода, которую дает велосипед, его экологичность, мобильность и - главное- спортивность. Единение с природой, возможность поесть вкуснятки типа бич-пакетов и супчиков быстрого приготовления вкупе с местными деликатесами (такие как спелейшие дыни в Крыму и свежайшая копченая рыба на Русском севере, озерном крае), увидеть глухие места, забуриться в далекие норы и пребывать там, отдыхая от городской суеты, безумных озлобленных горожан и надоедливых норм и догм несвободного города. А также, по возможности, пообщаться с местными, как людьми, так и животными. Всё это вселяет уверенность в то, что всё было не просто хорошо, а великолепно, что мы молодцы, что мы поедем снова, и снова будем крутить педали, наматывая на колеса километры дорог, снова будем хохотать, устанавливая палатку и разбрасывая прочий стафф, и всякие смешные штуки туристкого быта снова зажгут искру в сердце и огонь в глазах - и потянет, потянет в дорогу! Такая дорога туриста - это не сотни км. на автомобиле, когда у водителя - туннельный взгляд, а пассажир считает проезжаемых овечек, это гораздо лучше, смешнее, увлекательнее, живее и настоящее, хоть и куда-куда менее комфортно и тяжелее физически. Так тем и полезнее и интереснее!
наш трек (с не моими грамматическими ошибками)) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=txnwnvisquqlxmuz
дождевая вода ферапонтова монастыря
я не могла не надругаться над провинциальными (да и прочими) свадьбами и традициями фотостейджа. фотограф был против, но модель была неумолима.