Часть 2. Польша. Авария. Чехия. Австрия. Вельс. Гмунден.
В этом печальном и озлобленном городе интернет работает настолько плохо, что остаётся только печатать тексты. Рисовать не тянет, всё на что меня хватило за последние недели - сделать в пэйнте пару аватарок. Не густо, да... Писать о том, что произошло уже больше месяца назад довольно сложно, путевой блокнот, исписанный за время путешествия помогает плохо. Слова не хотят складываться в предложения и выглядят глупо. «Я собрал палатку и поймал под Сувалками следующую машину ...» Впрочем, писать отчёты о поездках всё равно почти никто не умеет, тем и успокоюсь.
Второй европейский день начался с того, что я собрал палатку и поймал под Сувалками следующую машину - старенький зелёный опель. В багажнике большой телевизор - смотреть футбол, в салоне - пара ящиков пива. Сам водитель - улыбчивый и открытый, в татуировках и хорошо говорит по-русски - когда-то служил в советской армии.
С ним мы и попали в аварию. День был очень жаркий и после обеда меня в машине разморило. Но повезло - проснулся за пару секунд до столкновения. Успел осознать, что зубчатое колесо, выдающееся далеко назад из какого-то сельскохозяйственного прицепа приближается слишком быстро. Успел что-то промычать отвлёкшемуся водителю, а тот - резко крутануть руль влево, на встречку. Так что вместо того, чтобы пробить лобовое стекло и прилететь мне в лицо, железные спицы прицепа срикошетили и только процарапали капот и правый бок автомобиля. Ну и повезло, что по встречке никто в этот момент не ехал.
Ощутить драматичность момента я толком не успел, всё произошло слишком быстро. А в качестве морали могу только повторить старый совет автостопщикам - не спать в едущих машинах. Ни ночью, ни днём. Садишься в машину - следи за дорогой.
Автопортрет в поцарапанном капоте.
За этим стеклом я и сидел.
Свою кровь в этой аварии я всё же пролил, когда собирал осколки в салоне, пока водитель с местными поляками менял колесо. Один из них, постарше, рассказал, что знал русского генерала: «Отличный мужик, познакомились, пошли в магазин, я взял две бутылки, а русский - два ящика...» #so typical
Перевели дух, поставили запаску, заклеили скотчем лобовое стекло и поехали дальше, через всю огромную Польшу и кусок Чехии. Польша, помимо сельскохозяйственной техники, запомнилась жёлтыми варшавскими трамваями, а Чехия - красными крышами аккуратных деревень. Вторая ночёвка - тоже в палатке, на стоянке дальнобойшиков, посреди которой была зачем-то построена большая детская площадка. И мы, уже хорошо подружившись с водителем, заливали пережитый шок пивом и представляли, как эти бородатые шофёры, покинув в предрассветных сумерках (чтобы никто не увидел) свои фуры, катаются на детских качелях и горках, играют с монтировками и счастливо смеются...
Следующий день прошёл, наконец-то, в Австрии. В Вену решил не заезжать (ещё успею), зато с удовольствием вписался к своему новому знакомому. Он оказался очень интересным человеком - в 90-е занимался такими актуальными для тех лет занятиями, как ограбления ювелирных магазинов, крышевание бизнесменов и тп. Несколько тюремных сроков в Европе, серьёзное увлечение правыми (очень правыми) идеями. А в настоящее время - спокойная работа в Австрии, горный туризм, интерес к истории и выращивание марихуаны на подоконнике. Один из наиболее добрых и дружелюбных людей, которых я встречал за всё путешествие. Ну а огромное количество пива, выпитое в тот вечер под патриотичные (очень патриотичные) немецкие песни и рассказы о богатом криминальном прошлом тянут в моём личном рейтинге на лучшую пьянку года.
На следующий день сначала поехали по делам - отмазаться на работе, загнать золотую цепочку в сомнительный турецкий ломбард, полазить по давно заброшенному дому и вынести оттуда обогреватель, а потом - в маленький австрийский городок Гмунден, на озеро. Вообще, эти австрийские городки могут вызвать у неподготовленного туриста настоящий культурный шок. Ну вот как, КАК они строят настолько ровные заборчики и так классно красят свои дома?? Неужели у них мудаков нет среди рабочих? Ну не может же такого быть... А ещё в этих маленьких австрийских городках можно снимать трёшку за 250 евро, а купить неплохую подержанную машину за 800.
Ну и само это озеро - отдельный повод задуматься об эмиграции.
Второй европейский день начался с того, что я собрал палатку и поймал под Сувалками следующую машину - старенький зелёный опель. В багажнике большой телевизор - смотреть футбол, в салоне - пара ящиков пива. Сам водитель - улыбчивый и открытый, в татуировках и хорошо говорит по-русски - когда-то служил в советской армии.
С ним мы и попали в аварию. День был очень жаркий и после обеда меня в машине разморило. Но повезло - проснулся за пару секунд до столкновения. Успел осознать, что зубчатое колесо, выдающееся далеко назад из какого-то сельскохозяйственного прицепа приближается слишком быстро. Успел что-то промычать отвлёкшемуся водителю, а тот - резко крутануть руль влево, на встречку. Так что вместо того, чтобы пробить лобовое стекло и прилететь мне в лицо, железные спицы прицепа срикошетили и только процарапали капот и правый бок автомобиля. Ну и повезло, что по встречке никто в этот момент не ехал.
Ощутить драматичность момента я толком не успел, всё произошло слишком быстро. А в качестве морали могу только повторить старый совет автостопщикам - не спать в едущих машинах. Ни ночью, ни днём. Садишься в машину - следи за дорогой.
Автопортрет в поцарапанном капоте.
За этим стеклом я и сидел.
Свою кровь в этой аварии я всё же пролил, когда собирал осколки в салоне, пока водитель с местными поляками менял колесо. Один из них, постарше, рассказал, что знал русского генерала: «Отличный мужик, познакомились, пошли в магазин, я взял две бутылки, а русский - два ящика...» #so typical
Перевели дух, поставили запаску, заклеили скотчем лобовое стекло и поехали дальше, через всю огромную Польшу и кусок Чехии. Польша, помимо сельскохозяйственной техники, запомнилась жёлтыми варшавскими трамваями, а Чехия - красными крышами аккуратных деревень. Вторая ночёвка - тоже в палатке, на стоянке дальнобойшиков, посреди которой была зачем-то построена большая детская площадка. И мы, уже хорошо подружившись с водителем, заливали пережитый шок пивом и представляли, как эти бородатые шофёры, покинув в предрассветных сумерках (чтобы никто не увидел) свои фуры, катаются на детских качелях и горках, играют с монтировками и счастливо смеются...
Следующий день прошёл, наконец-то, в Австрии. В Вену решил не заезжать (ещё успею), зато с удовольствием вписался к своему новому знакомому. Он оказался очень интересным человеком - в 90-е занимался такими актуальными для тех лет занятиями, как ограбления ювелирных магазинов, крышевание бизнесменов и тп. Несколько тюремных сроков в Европе, серьёзное увлечение правыми (очень правыми) идеями. А в настоящее время - спокойная работа в Австрии, горный туризм, интерес к истории и выращивание марихуаны на подоконнике. Один из наиболее добрых и дружелюбных людей, которых я встречал за всё путешествие. Ну а огромное количество пива, выпитое в тот вечер под патриотичные (очень патриотичные) немецкие песни и рассказы о богатом криминальном прошлом тянут в моём личном рейтинге на лучшую пьянку года.
На следующий день сначала поехали по делам - отмазаться на работе, загнать золотую цепочку в сомнительный турецкий ломбард, полазить по давно заброшенному дому и вынести оттуда обогреватель, а потом - в маленький австрийский городок Гмунден, на озеро. Вообще, эти австрийские городки могут вызвать у неподготовленного туриста настоящий культурный шок. Ну вот как, КАК они строят настолько ровные заборчики и так классно красят свои дома?? Неужели у них мудаков нет среди рабочих? Ну не может же такого быть... А ещё в этих маленьких австрийских городках можно снимать трёшку за 250 евро, а купить неплохую подержанную машину за 800.
Ну и само это озеро - отдельный повод задуматься об эмиграции.