Одним воскресным днем...
...случился пиздец.
Все началось с того, что я проснулся в 6 утра от того, что отключили электричество и бесперебойник запищал, голося по комнате, что на входных его клеммах отсутствует напряжение. Через пару минут я его выключил, так как последние надежды об электричестве окончательно развеялись вместе со сном. За оком шел лед. Потому что это не уже не снег, но и еще не дождь. Это лед. Так получилось, что мне сегодня надо было попасть в Москву, сброшюровать диплом и распечатать один лист А1. Выйдя на электричку в половину десятого, я решил отправиться через поле, ибо обходить по дороге пиздец как скользко. Впрочем, об этом решении я пожалел сразу, как только моя нога ступила на поле. Подо льдом, и снегом была вода. В итоге, пока я добирался до платформы, я промок нахрен. На полпути я увидел, что на путях стоит состав. Думал электричка, нет, пассажирский во главе с ЧС-7. Ну, думаю, может ветка на пути упала, оттаскивают. Впрочем, к моменту, когда я окончательно подошел к платформе, поезд тронулся, но ехал весьма медленно. Не заметил я еще одной привычной глазу вещи. Светофор. Выключен. Опля, железка тоже обесточена. Под напряжением только КС (контактная сеть). Начал танцевать (в переносном смысле) на платформе, электричка опаздывала уже на 10 минут. Прошел еще один скорый. Правда он был такой медленный... Даже на платформе остановился. Так хотелось его зацепить и доехать в москву, но цеплять по неопытности обледенелый вагон... В общем, эту идею я отмел ) По округе, то там, то тут слышны трески и падают ветки. Пока я стоял ждал собаку, упало 4 дерева.
Проехал третий скорый. Начинаю закипать. Масла в огонь добавляет тот факт, что в область прошли уже три электрички. Наконец, из-за поворота появляется морда ЭД-4М и проносится мимо. Экспресс, мать его. Народ на платформе начал потихоньку расходиться, электрички нет уже час. Проезжает еще один скорый. Наконец, с опозданием в более чем полтора часа приезжает обмороженная ЭРка. Конечно, с контролерами. Беготню тоже отметаю, ибо на платформах лед-гололед, и процент удачного завершения контроллер ранинга крайне мал. Со вздохом расстаюсь с полтинником. Пока ехал в электричке, заметил уйму поваленных деревьев и оборванных проводов. Доехал до москвы, сел на маршрутку, доехал куда мне надо, прошелся пешочком и я упираюсь в закрытую дверь. Твою мать! Я же весь из сайт перекопал, пидарасы! Они же ни слова там не написали про график работы!
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU-!!!!!!!111111
Разворачиваюсь иду обратно на маршрутку. Сажусь, доезжаю до платформы и разминаюсь с электричкой в одну минуту. Жду следующую. Через пятнадцать минут она приезжает и я несолоно хлебавши еду домой. Опять по полю, ибо уже пох, итак промок до нитки. Дома в 6 вечера включают электричество и еще спустя некоторое время умудряюсь подключиться к инету, ибо точки, направленные в мою сторону представляют из себя сосульки. Большие сосульки.
Все началось с того, что я проснулся в 6 утра от того, что отключили электричество и бесперебойник запищал, голося по комнате, что на входных его клеммах отсутствует напряжение. Через пару минут я его выключил, так как последние надежды об электричестве окончательно развеялись вместе со сном. За оком шел лед. Потому что это не уже не снег, но и еще не дождь. Это лед. Так получилось, что мне сегодня надо было попасть в Москву, сброшюровать диплом и распечатать один лист А1. Выйдя на электричку в половину десятого, я решил отправиться через поле, ибо обходить по дороге пиздец как скользко. Впрочем, об этом решении я пожалел сразу, как только моя нога ступила на поле. Подо льдом, и снегом была вода. В итоге, пока я добирался до платформы, я промок нахрен. На полпути я увидел, что на путях стоит состав. Думал электричка, нет, пассажирский во главе с ЧС-7. Ну, думаю, может ветка на пути упала, оттаскивают. Впрочем, к моменту, когда я окончательно подошел к платформе, поезд тронулся, но ехал весьма медленно. Не заметил я еще одной привычной глазу вещи. Светофор. Выключен. Опля, железка тоже обесточена. Под напряжением только КС (контактная сеть). Начал танцевать (в переносном смысле) на платформе, электричка опаздывала уже на 10 минут. Прошел еще один скорый. Правда он был такой медленный... Даже на платформе остановился. Так хотелось его зацепить и доехать в москву, но цеплять по неопытности обледенелый вагон... В общем, эту идею я отмел ) По округе, то там, то тут слышны трески и падают ветки. Пока я стоял ждал собаку, упало 4 дерева.
Проехал третий скорый. Начинаю закипать. Масла в огонь добавляет тот факт, что в область прошли уже три электрички. Наконец, из-за поворота появляется морда ЭД-4М и проносится мимо. Экспресс, мать его. Народ на платформе начал потихоньку расходиться, электрички нет уже час. Проезжает еще один скорый. Наконец, с опозданием в более чем полтора часа приезжает обмороженная ЭРка. Конечно, с контролерами. Беготню тоже отметаю, ибо на платформах лед-гололед, и процент удачного завершения контроллер ранинга крайне мал. Со вздохом расстаюсь с полтинником. Пока ехал в электричке, заметил уйму поваленных деревьев и оборванных проводов. Доехал до москвы, сел на маршрутку, доехал куда мне надо, прошелся пешочком и я упираюсь в закрытую дверь. Твою мать! Я же весь из сайт перекопал, пидарасы! Они же ни слова там не написали про график работы!
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU-!!!!!!!111111
Разворачиваюсь иду обратно на маршрутку. Сажусь, доезжаю до платформы и разминаюсь с электричкой в одну минуту. Жду следующую. Через пятнадцать минут она приезжает и я несолоно хлебавши еду домой. Опять по полю, ибо уже пох, итак промок до нитки. Дома в 6 вечера включают электричество и еще спустя некоторое время умудряюсь подключиться к инету, ибо точки, направленные в мою сторону представляют из себя сосульки. Большие сосульки.