"В этом сообщении хочу поделиться своим опытом о том, как правильно падать при больших вертикальных скоростях (выше 6 м/с). Наверняка это утверждение многим покажется спорным, но я считаю, что падать надо только на спину.
Я помню прошлые дискуссии в которых однозначно перевешивало мнение стронников падения на ноги с перекатом, особенно твердо его отстаивали Тюшин и Теоретик.
Вадим, я слышал, даже вводит отработку падений, как обязательный элемент в свою программу обучения. И это правильно. Падений в нашем спорте не избежать и учиться падать правильно необходимо. И действительно, если падение происходит с небольшой вертикльной скоростью, лучшего протектора, чем ноги нет.
Однако, если вертикальная скорость падения велика настолько, что есть угроза сломать ноги, то лучше падать на прямую спину, вытянувшись лежа параллельно поверхности, используя протектор подвески для амортизации (но ни в коем случае не сидя)!
Я утверждаю это на основании собственного опыта, а так же на основании бесед со спортсменами, которые попадали в аналогичные ситуации, а так же, сравнивая тяжесть травм полученных при падении на высоких скоростях на спину и на ноги.
Так вот, опыт показывает, что травмы полученные при падении на спину менее опасны для здоровья в таких случаях, чем при падении на ноги.
Дело в том, что при нагрузках, превышающих ваши возможности (они, конечно, индивидуальны, но мало кто сможет удержаться на ногах при падении с третьего этажа, 13,5 м/с) ноги ломаются, что само по себе очень плохо... а так же: открытый перелом, заражение, сложные суставы - сложные операции, дальнейшие проблемы с передвижением...в общем, может быть все плохо, вплоть до ампутации.
И это не все - колени при ударе ломают ребра, ребра протыкают легкие, получается пневмоторекс, при котором, если не оказать вовремя квалифицированную медицинскую помощь - шансы на выживание быстро стремятся к нулю. Это особенно относится к проведению полетов без возможности быстро доставить пострадавшего в больницу.
Резюме: падать на спину, втянув шею в плечи слегка выгибаясь в спине, руки поднять (отпустить клеванты, если вы тормозили или срывали крыло), раскинуть в стороны, ноги вытянуть вместе, из кокпита убрать все тяжелые вещи, в заднем кармане подвески только вода в мягком пакете, одежда, мешок и ничего твердого. Тогда у вас большие шансы. Удачные примеры есть и довольно много". (с)
"Я приземлялся на парашютировании со скоростью около 8м/с. На ноги. Они мне не очень помогли. Около половины энергии удара все равно пришлось на позвоночник. Мысли, аналогичные мыслям Никника, меня тоже посещали. Но я не нашел в себе мужества изложить их. Побоялся, что освистают. А вот сейчас присоединяюсь". (с)
Я помню прошлые дискуссии в которых однозначно перевешивало мнение стронников падения на ноги с перекатом, особенно твердо его отстаивали Тюшин и Теоретик.
Вадим, я слышал, даже вводит отработку падений, как обязательный элемент в свою программу обучения. И это правильно. Падений в нашем спорте не избежать и учиться падать правильно необходимо. И действительно, если падение происходит с небольшой вертикльной скоростью, лучшего протектора, чем ноги нет.
Однако, если вертикальная скорость падения велика настолько, что есть угроза сломать ноги, то лучше падать на прямую спину, вытянувшись лежа параллельно поверхности, используя протектор подвески для амортизации (но ни в коем случае не сидя)!
Я утверждаю это на основании собственного опыта, а так же на основании бесед со спортсменами, которые попадали в аналогичные ситуации, а так же, сравнивая тяжесть травм полученных при падении на высоких скоростях на спину и на ноги.
Так вот, опыт показывает, что травмы полученные при падении на спину менее опасны для здоровья в таких случаях, чем при падении на ноги.
Дело в том, что при нагрузках, превышающих ваши возможности (они, конечно, индивидуальны, но мало кто сможет удержаться на ногах при падении с третьего этажа, 13,5 м/с) ноги ломаются, что само по себе очень плохо... а так же: открытый перелом, заражение, сложные суставы - сложные операции, дальнейшие проблемы с передвижением...в общем, может быть все плохо, вплоть до ампутации.
И это не все - колени при ударе ломают ребра, ребра протыкают легкие, получается пневмоторекс, при котором, если не оказать вовремя квалифицированную медицинскую помощь - шансы на выживание быстро стремятся к нулю. Это особенно относится к проведению полетов без возможности быстро доставить пострадавшего в больницу.
Резюме: падать на спину, втянув шею в плечи слегка выгибаясь в спине, руки поднять (отпустить клеванты, если вы тормозили или срывали крыло), раскинуть в стороны, ноги вытянуть вместе, из кокпита убрать все тяжелые вещи, в заднем кармане подвески только вода в мягком пакете, одежда, мешок и ничего твердого. Тогда у вас большие шансы. Удачные примеры есть и довольно много". (с)
Безопасность при падениях с высокой скоростью
https://paraplan.ru/forum/topic/37060
Reply
Reply
Leave a comment