Разворачиваем движение по Оружейному переулку. Голосование!
Оригинал взят у probok_net в Разворачиваем движение по Оружейному переулку. Голосование!
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) запустил в качестве эксперимента голосование за выбор оптимальной схемы движения по Оружейному переулку и прилегающим улицам. По дружбе нас попроси обсудить схему, а заодно и привлечь к голосованию за то, как будем ездить!
Существующий вариант:
Минусы: два потока искусственно сливаются на Оружейном пер, чтобы потом разъехаться. Получается: чтобы попасть с Тверской на внутреннее Садовое кольцо, то надо постоять в одной пробке с теми, кто пытается с внешней стороны Садового выехать на Тверскую. Вроде бы парадокс. Получается на пандусе, там где я обозначил зелёным кружком, 20-30 % машин "лишних", так как они объезжают дом за зря.
Плюсы: все перестроения происходят более менее в широком месте, поэтому пробка возникает не из-за этого.
Предлагаемое:
Плюсы: потоки, едущие в разные стороны, разведены. Оружейный пер. разворачивается в другую сторону.
Минусы: Теперь образуется новая конфликтная точка (обозначена зелёным кружком), которая к тому же находится в самом узком и вечно запаркованном радиусе поворота.
Более того, непонятно, кому отдавать приоритет, т.к. если главную дорогу делать для красного направления, то синее не сможет вообще выехать. А там ещё неповоротливый рогатый троллейбус. Если приоритет отдать синему направлению, то хвост от красного может "вылезти" на Тверскую.
В обоих схемах главная проблема - вечно запаркованные радиусы поворотов, что сокращает число полос фактически до 1.
Что скажите? Не забывайте голосовать (на сайте ЦОДД)!
P.S. Получилось, что оба варианта - неидеальные. Можете предложить свой вариант в комментариях.
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) запустил в качестве эксперимента голосование за выбор оптимальной схемы движения по Оружейному переулку и прилегающим улицам. По дружбе нас попроси обсудить схему, а заодно и привлечь к голосованию за то, как будем ездить!
Существующий вариант:
Минусы: два потока искусственно сливаются на Оружейном пер, чтобы потом разъехаться. Получается: чтобы попасть с Тверской на внутреннее Садовое кольцо, то надо постоять в одной пробке с теми, кто пытается с внешней стороны Садового выехать на Тверскую. Вроде бы парадокс. Получается на пандусе, там где я обозначил зелёным кружком, 20-30 % машин "лишних", так как они объезжают дом за зря.
Плюсы: все перестроения происходят более менее в широком месте, поэтому пробка возникает не из-за этого.
Предлагаемое:
Плюсы: потоки, едущие в разные стороны, разведены. Оружейный пер. разворачивается в другую сторону.
Минусы: Теперь образуется новая конфликтная точка (обозначена зелёным кружком), которая к тому же находится в самом узком и вечно запаркованном радиусе поворота.
Более того, непонятно, кому отдавать приоритет, т.к. если главную дорогу делать для красного направления, то синее не сможет вообще выехать. А там ещё неповоротливый рогатый троллейбус. Если приоритет отдать синему направлению, то хвост от красного может "вылезти" на Тверскую.
В обоих схемах главная проблема - вечно запаркованные радиусы поворотов, что сокращает число полос фактически до 1.
Что скажите? Не забывайте голосовать (на сайте ЦОДД)!
P.S. Получилось, что оба варианта - неидеальные. Можете предложить свой вариант в комментариях.