Еще один "трехмаховый истребитель" нарисовался - 2
В продолжение разговора о «трехмаховом» истребителе F-15EX:
Видать, откровенный … бред по поводу «трехмаховости» «Орла» спустя некоторое время дошел до руководства «Боинг», и последовало разъяснение: «Произошло недоразумение вследствие «продолжительного разговора» во время пресс-конференции». Заврались, короче говоря. В результате максимальную достигнутую скорость на F-15EX в «голой конфигурации» - то есть даже без пилонов заявили в М=2,497. Наиболее очевидное ограничение для «Орла» - тепловые нагрузки. Как отмечал один пилот «Страйк игла» (F-15E), уже на скорости М=2 самолет начинает «плавиться» - не планер или двигатели, а краска и пластиковые обтекатели антенн. На самой быстрой модели «Орла» - F-15C пилоты заявляли достижение скорости М=2,21, «и то в течение нескольких секунд, иначе керосин йок!». В принципе у самолет есть специальная паническая кнопка специальный тумблер - «максимальная скорость» (увеличение тяги на 4%), который теоретически позволяет превысить М=2,3. Однако его включение разрешается не более чем на 6 минут, после чего двигатели идут в ТЭЧ («есть куча предупреждений, в результате никогда им не пользовался»(с). Кроме того большая часть боевой нагрузки истребителя не рассчитана на аэродинамический нагрев на такой скорости.
В общем, расходимся - «мыши не стали ежиками».
Видать, откровенный … бред по поводу «трехмаховости» «Орла» спустя некоторое время дошел до руководства «Боинг», и последовало разъяснение: «Произошло недоразумение вследствие «продолжительного разговора» во время пресс-конференции». Заврались, короче говоря. В результате максимальную достигнутую скорость на F-15EX в «голой конфигурации» - то есть даже без пилонов заявили в М=2,497. Наиболее очевидное ограничение для «Орла» - тепловые нагрузки. Как отмечал один пилот «Страйк игла» (F-15E), уже на скорости М=2 самолет начинает «плавиться» - не планер или двигатели, а краска и пластиковые обтекатели антенн. На самой быстрой модели «Орла» - F-15C пилоты заявляли достижение скорости М=2,21, «и то в течение нескольких секунд, иначе керосин йок!». В принципе у самолет есть специальная паническая кнопка специальный тумблер - «максимальная скорость» (увеличение тяги на 4%), который теоретически позволяет превысить М=2,3. Однако его включение разрешается не более чем на 6 минут, после чего двигатели идут в ТЭЧ («есть куча предупреждений, в результате никогда им не пользовался»(с). Кроме того большая часть боевой нагрузки истребителя не рассчитана на аэродинамический нагрев на такой скорости.
В общем, расходимся - «мыши не стали ежиками».