За год до "нужен как воздух, как хлеб"
Письмо секретаря ЦК ВКП(б) И. В. Сталина и председателя СНК СССР В. М. Молотова руководству авиазавода № 22 о производстве самолетов СБ
2 декабря 1940 г.
Нас мало интересует производство самолетов СБ с мотором 105 и тем более с мотором 103. Такие самолеты не годятся для серьезных боев, они загубят наших летчиков в неравном бою, как малоскоростные. Такие самолеты уже теперь стали обузой для государства и западней для летчиков. Нас интересуют такие двухмоторные самолеты ближнего действия, которые могут развить скорость 530 км, 500 км или, в крайнем случае, 480 км/ч, но не меньше. Нас интересует производство самолетов СБ‑РК и, особенно, ПБ‑100. Если действительно хотите помочь Красной Армии и нашему государству, производите в первую очередь самолеты СБ‑РК и потом самолеты ПБ‑100.
Просим принять к руководству это наше указание.
СБ-РК - это Ар-2, а ПБ-100 - это будущий Пе-2:
Сюжет для диорамы, а какая "зенитная установка"!
2 декабря 1940 г.
Нас мало интересует производство самолетов СБ с мотором 105 и тем более с мотором 103. Такие самолеты не годятся для серьезных боев, они загубят наших летчиков в неравном бою, как малоскоростные. Такие самолеты уже теперь стали обузой для государства и западней для летчиков. Нас интересуют такие двухмоторные самолеты ближнего действия, которые могут развить скорость 530 км, 500 км или, в крайнем случае, 480 км/ч, но не меньше. Нас интересует производство самолетов СБ‑РК и, особенно, ПБ‑100. Если действительно хотите помочь Красной Армии и нашему государству, производите в первую очередь самолеты СБ‑РК и потом самолеты ПБ‑100.
Просим принять к руководству это наше указание.
СБ-РК - это Ар-2, а ПБ-100 - это будущий Пе-2:
Сюжет для диорамы, а какая "зенитная установка"!