Авиалайнер родился
Вчера состоялся первый полет пассажирского самолета Бомбардье CS300 продолжительностью 4 ч 57 м.
Самолет представляет собой крупнейший вариант новой серии пассажирских самолетов "Бомбардье" под редуцированные двигатели Пратт-Уитни. В отличие от предыдущего CS100 - практически классического "региональника", новый CS300 уже играет на поле приносящих основной доход "Боингу" и "Эрбасу" "однопроходников" А320 и 737. При этом "Бомбардье" утверждает, что CS300 будет на 15% экономичнее Эрбаса А319neo и Боинга 737Мах под те же двигатели. Испытания CS100 идут со скрипом - до конца года нужно налетать 2500 ч, а за полтора предыдущих года удалось выполнить только 800. Была авария мотора, повреждение опытного самолета. За два года "Бомбардье" уволила до 2500 сотрудников, закрыла проект цельнокомпозитного бизнес-самолета "Лирджет"... Новое поколение "Бомбардье" рождается тяжело, "А" и "Б" не в восторге. Японцы с бразильцами просто ядом исходят. Очень интересно: выгребут ли? :-)
Самолет представляет собой крупнейший вариант новой серии пассажирских самолетов "Бомбардье" под редуцированные двигатели Пратт-Уитни. В отличие от предыдущего CS100 - практически классического "региональника", новый CS300 уже играет на поле приносящих основной доход "Боингу" и "Эрбасу" "однопроходников" А320 и 737. При этом "Бомбардье" утверждает, что CS300 будет на 15% экономичнее Эрбаса А319neo и Боинга 737Мах под те же двигатели. Испытания CS100 идут со скрипом - до конца года нужно налетать 2500 ч, а за полтора предыдущих года удалось выполнить только 800. Была авария мотора, повреждение опытного самолета. За два года "Бомбардье" уволила до 2500 сотрудников, закрыла проект цельнокомпозитного бизнес-самолета "Лирджет"... Новое поколение "Бомбардье" рождается тяжело, "А" и "Б" не в восторге. Японцы с бразильцами просто ядом исходят. Очень интересно: выгребут ли? :-)