- Вредина-привередина!
Авиакомпания Катара расторгла с "Эрбас" крупный заказ на 50 больших однопроходников А321neo в 6 млрд евро. Основанием стала всплывшая пару месяцев назад проблема с "пластиковыми" А350 (это европейский ответ на боинговский "Дримлайнер"). Катарцы собственно показали ту "деградацию покрытия" самолетов А350, о которой они недавно жаловались. Похоже от "Эрбас" они хотели либо ремонта А350, либо компенсации - но, поскольку контракт разорван, европейцы их похоже послали лесом...
В подтверждение катарцы показали "проблемы":
Краска отходит вместе с грунтом. "Ну что тут такого?" - скажут некоторые - "У нас и электрички более облупленные ходютЬ в Жмеринке!" Для понимания проблемы - "Боинг" эксплуатировать свои 787-е запрещает с ЦАРАПИНАМИ на краске! Углепластик - гигроскопичен.
Чего-то с европейским авиапромом не то, особенно с разработками последних лет. Тут они еще в Японию поставили первый супер-пупер вертолет Н160, типа, среднего класса - можете даже не гадать, тоже цельнокомпозитный!
В подтверждение катарцы показали "проблемы":
Краска отходит вместе с грунтом. "Ну что тут такого?" - скажут некоторые - "У нас и электрички более облупленные ходютЬ в Жмеринке!" Для понимания проблемы - "Боинг" эксплуатировать свои 787-е запрещает с ЦАРАПИНАМИ на краске! Углепластик - гигроскопичен.
Чего-то с европейским авиапромом не то, особенно с разработками последних лет. Тут они еще в Японию поставили первый супер-пупер вертолет Н160, типа, среднего класса - можете даже не гадать, тоже цельнокомпозитный!