Свежий статистИк
В течение 2020 ф.г. в ВВС США произошли 72 авиационных происшествия. ВВС США отметили, что в целом за 10 лет наблюдается тенденция к снижению количества происшествия «класса А» (убыток более 2,5 млн долл.). Правда, темпы снижения аварийности ВВС США все еще не устраивают, к тому же продолжается рост менее серьезных авиапроисшествий ("В"). 13 из 72 авиапроисшествий привели к жертвам.
Всего за 2020 ф.г. было 29 происшествий «А», включая 6 с ДПЛА. Это выше, чем в 2019 г. - 26 происшествий, но ниже среднего за 10 лет (31 авария).
Всего за 20 ф.г. погибло 7 человек, уничтожено 14 самолетов (в среднем ниже, чем за 5 и 10 предыдущих лет). Но происшествий «класса В» зафиксировано 39 с пилотируемыми ЛА и четыре с ДПЛА. В прошлом году было всего 36. В среднем за пять лет - 45 и 49 за 10 лет.
Серьезные происшествия случались довольно часто с F-22 (учитывая их небольшое число) - 5 по «классу А». Среди ДПЛА лидировал MQ-9 «Риппер» - 9 аварий «А» и «В».
Ранее не сообщалось об авариях «класса А» с С-17 (13 октября 2019 г. и 31 марта 2020 г. - проблемы с двигателями - сгорели вероятно), два отказа двигателя у F-22 (1 мая и 14 июля), пожары на F-22 (24 июля 2020 г.) и В-1 (26 июля) при наземном обслуживании, а 19 августа 2020 г. на С-17 на взлете загорелась система нейтрального газа (! - чем её заправляют?) - поврежден самолет, трое раненных.
Среди аварий ДПЛА выделяется инцидент 24 июля 2020 г., когда вероятно был потерян «суперсекретный» RQ-170.
Среди «класса В» выделяется повреждения нескольких F-16 в Южной Кореи (Ким накликал тайфун :-). Cамой дорогостоящей (среди названных сумм ущерба) стала авария С-130 "Геркулеса" при вынужденной посадке в Германии - 24 млн долл. Среди курьезов - потеря U-2 створки люка закрывающего снизу фотокамеры. Приблизительно так:
Среди инцидентов прошлого года всплыли подробности по поводу катастрофы А-29 «СуперТукан» в Афганистане - тогда на борту был один пилот, который, как утверждалось, спасся. Оказывается пилот получил серьезные увечья… Так как самолет официально принадлежит ВВС Афганистана, расследование инцидента не проводилось…
Всего за 2020 ф.г. было 29 происшествий «А», включая 6 с ДПЛА. Это выше, чем в 2019 г. - 26 происшествий, но ниже среднего за 10 лет (31 авария).
Всего за 20 ф.г. погибло 7 человек, уничтожено 14 самолетов (в среднем ниже, чем за 5 и 10 предыдущих лет). Но происшествий «класса В» зафиксировано 39 с пилотируемыми ЛА и четыре с ДПЛА. В прошлом году было всего 36. В среднем за пять лет - 45 и 49 за 10 лет.
Серьезные происшествия случались довольно часто с F-22 (учитывая их небольшое число) - 5 по «классу А». Среди ДПЛА лидировал MQ-9 «Риппер» - 9 аварий «А» и «В».
Ранее не сообщалось об авариях «класса А» с С-17 (13 октября 2019 г. и 31 марта 2020 г. - проблемы с двигателями - сгорели вероятно), два отказа двигателя у F-22 (1 мая и 14 июля), пожары на F-22 (24 июля 2020 г.) и В-1 (26 июля) при наземном обслуживании, а 19 августа 2020 г. на С-17 на взлете загорелась система нейтрального газа (! - чем её заправляют?) - поврежден самолет, трое раненных.
Среди аварий ДПЛА выделяется инцидент 24 июля 2020 г., когда вероятно был потерян «суперсекретный» RQ-170.
Среди «класса В» выделяется повреждения нескольких F-16 в Южной Кореи (Ким накликал тайфун :-). Cамой дорогостоящей (среди названных сумм ущерба) стала авария С-130 "Геркулеса" при вынужденной посадке в Германии - 24 млн долл. Среди курьезов - потеря U-2 створки люка закрывающего снизу фотокамеры. Приблизительно так:
Среди инцидентов прошлого года всплыли подробности по поводу катастрофы А-29 «СуперТукан» в Афганистане - тогда на борту был один пилот, который, как утверждалось, спасся. Оказывается пилот получил серьезные увечья… Так как самолет официально принадлежит ВВС Афганистана, расследование инцидента не проводилось…