Очередной раунд схватки "эффективного менеджмента" против Природы
ВВС США крайне недовольны предложениями «Боинга» по поводу доводки системы «дистанционного [теле-]видения» для оператора дозаправочной штанги на «дойном Пегасе» КС-46. Фактически из-за невозможности оператора нормально работать в боевой обстановке ВВС уже думают об «альтернативе» для КС-46. Хотя бы о частных подрядчиках, хотя бы для небоевых условий…
Третьего дня ВВС США конкретно отказались от планов, предложенных «Боингом» для доводки системы «телевидения». «Боинг» соглашался довести программный комплекс системы за свой счет и … всего за три-четыре года. А ВВС уже приняли 30 «пегасов» и будет принимать дальше, не зная даже, когда те достигнут полной «боеготовности»!
Напомню: раньше на заправщиках в хвосте самолета была банальная кабина оператора заправки, который визуально «тыкал» штангой заправки в приемную горловину заправляемого самолета. Поскольку «Боинг» экономил на «Пегасе» - «врезать» там в хвост кабину оператора оказалось невозможно. В результате «Боинг» и пришел к «современным технологиям» «дистанционного видения» с помощью 3D-мониторов, а оператора разметили за кабиной пилота. При этом оператор вынужден пользоваться специальными 3D-очками.
Но «эффективным менагерам» из «Боинга» почему-то никто не сказал, что человеческий глаз по охвату цветового диапазона и способности работать в разных режимах освещения намного превосходит современную телевизионную технику (не говоря уж про то, что там фактически половина мозгов человека работает над обработкой такого "телесигнала"!). В результате, если в нормальных условиях оператор еще может «тыкать» штангой, то при малейших изменениях условий освещения, попадании в тени, появления бликов, штангой он уже тыкает не туда... (это только в старом пошлом армейском анекдоте про досылку магазина в «Макаров» все просто!) Это может привести к повреждению как самолета, так и к стелс-покрытия. Дорогущего.
Обломисто… Опять в борьбе между «высокоэффективным менеджментом» и физикой побеждает физика. Блин, кто бы мог подумать! И приемлемого выхода из этой ...э-э-э... не видно.
Третьего дня ВВС США конкретно отказались от планов, предложенных «Боингом» для доводки системы «телевидения». «Боинг» соглашался довести программный комплекс системы за свой счет и … всего за три-четыре года. А ВВС уже приняли 30 «пегасов» и будет принимать дальше, не зная даже, когда те достигнут полной «боеготовности»!
Напомню: раньше на заправщиках в хвосте самолета была банальная кабина оператора заправки, который визуально «тыкал» штангой заправки в приемную горловину заправляемого самолета. Поскольку «Боинг» экономил на «Пегасе» - «врезать» там в хвост кабину оператора оказалось невозможно. В результате «Боинг» и пришел к «современным технологиям» «дистанционного видения» с помощью 3D-мониторов, а оператора разметили за кабиной пилота. При этом оператор вынужден пользоваться специальными 3D-очками.
Но «эффективным менагерам» из «Боинга» почему-то никто не сказал, что человеческий глаз по охвату цветового диапазона и способности работать в разных режимах освещения намного превосходит современную телевизионную технику (не говоря уж про то, что там фактически половина мозгов человека работает над обработкой такого "телесигнала"!). В результате, если в нормальных условиях оператор еще может «тыкать» штангой, то при малейших изменениях условий освещения, попадании в тени, появления бликов, штангой он уже тыкает не туда... (это только в старом пошлом армейском анекдоте про досылку магазина в «Макаров» все просто!) Это может привести к повреждению как самолета, так и к стелс-покрытия. Дорогущего.
Обломисто… Опять в борьбе между «высокоэффективным менеджментом» и физикой побеждает физика. Блин, кто бы мог подумать! И приемлемого выхода из этой ...э-э-э... не видно.