У японских ВВС очередные проблемы с природой. То цунами утопило эскадрилью новейших истребителей Мицубиси F-2, то снега слишком много...
( Read more... )
С ремонтом там ситуация прозрачная, и это не упёртость, а экономическая эффективность.
Главная проблема у экономистов -- чем-нибудь занять промышленность. Заказы нужны, и желательно заказы на "продукцию высокого передела", чтобы не просто дать заказ одному заводу, а чтобы этот завод сразу же подключил дофига смежников, а те в свою очередь -- своих смежников, и так далее. Чтобы одну деталь обрабатывало дофига народу и вложило побольше человеко-часов в расчёте на 1кг веса изделия. А потом ещё лавинообразно подключится сфера услуг, вобщем очень многое из потраченного вернётся в бюджет налогами. Добавленная стоимость возникает из ниоткуда, и под эту добавленную стоимость можно напечатать дофига бабла, если говорить грубо. Это как сто тыщ человек семью хлебами накормить.
До самоподдержания соответствующего процесса пока дело не доходит, везде требуется внешнее финансирование, но общеэкономический эффект от таких капиталовложений очень велик, и любое уважающее себя государство постоянно раздаёт промышленности огромную кучу заказов, иногда банально высасывая проблемы из пальца. А чтобы налогоплательщик не заметил подвоха, требуется это дело соответствующим образом распиарить, ну и конечно должна оставаться хоть какая-то тень целесообразности. Таким образом, реальной целесообразности в современных госзаказах кот наплакал. Те же японы прокладывают шестиполосные автобаны "в никуда", в захолустные умирающие деревеньки, где живёт десяток стариков; сплошняком бетонируют побережье; и так далее. Ну а извлечь экономическую выгоду из убитых самолётов, это и подавно благородное дело. :))
Кстати говоря, оттуда же и трёхлетний срок службы для вообще всего (закон Мура), это чтобы каждые три года всё заново переделать, т.е. поиметь дофига заказов на ровном месте и устранить первопричину кризисов. Кризисы возникают из-за перепроизводства, из-за переполнения рынка товарами, и если обеспечить надёжный "слив" для этой переполненной чаши, то и никакого кризиса не сможет быть. Вобщем экономисты безумны все сплошняком. :)))
Да, японцы что-то в последнее время разочаровывают. Например, как они пытаются справиться с Фукусимой... Чувствую, отравят нуклидами нам весь Дальний Восток.
Американцы, кстати, этим во всю пользуются: например, Пентагон отчитывается, что каждый год у них цена за истребители F-35 "все больше падает и уже дешевле" 100 млн. за штуку (без движка),а когда японцы запросили цену - сказали 125! "Как же так, четыре года назад было 105?" - Ничем не можем помочь, Вы - не "партнер по программе" (типа, на вас спишем все убытки). И японцы глотают!
Главная проблема у экономистов -- чем-нибудь занять промышленность. Заказы нужны, и желательно заказы на "продукцию высокого передела", чтобы не просто дать заказ одному заводу, а чтобы этот завод сразу же подключил дофига смежников, а те в свою очередь -- своих смежников, и так далее. Чтобы одну деталь обрабатывало дофига народу и вложило побольше человеко-часов в расчёте на 1кг веса изделия. А потом ещё лавинообразно подключится сфера услуг, вобщем очень многое из потраченного вернётся в бюджет налогами. Добавленная стоимость возникает из ниоткуда, и под эту добавленную стоимость можно напечатать дофига бабла, если говорить грубо. Это как сто тыщ человек семью хлебами накормить.
До самоподдержания соответствующего процесса пока дело не доходит, везде требуется внешнее финансирование, но общеэкономический эффект от таких капиталовложений очень велик, и любое уважающее себя государство постоянно раздаёт промышленности огромную кучу заказов, иногда банально высасывая проблемы из пальца. А чтобы налогоплательщик не заметил подвоха, требуется это дело соответствующим образом распиарить, ну и конечно должна оставаться хоть какая-то тень целесообразности. Таким образом, реальной целесообразности в современных госзаказах кот наплакал. Те же японы прокладывают шестиполосные автобаны "в никуда", в захолустные умирающие деревеньки, где живёт десяток стариков; сплошняком бетонируют побережье; и так далее. Ну а извлечь экономическую выгоду из убитых самолётов, это и подавно благородное дело. :))
Кстати говоря, оттуда же и трёхлетний срок службы для вообще всего (закон Мура), это чтобы каждые три года всё заново переделать, т.е. поиметь дофига заказов на ровном месте и устранить первопричину кризисов. Кризисы возникают из-за перепроизводства, из-за переполнения рынка товарами, и если обеспечить надёжный "слив" для этой переполненной чаши, то и никакого кризиса не сможет быть. Вобщем экономисты безумны все сплошняком. :)))
Reply
Американцы, кстати, этим во всю пользуются: например, Пентагон отчитывается, что каждый год у них цена за истребители F-35 "все больше падает и уже дешевле" 100 млн. за штуку (без движка),а когда японцы запросили цену - сказали 125! "Как же так, четыре года назад было 105?" - Ничем не можем помочь, Вы - не "партнер по программе" (типа, на вас спишем все убытки). И японцы глотают!
Reply
Leave a comment