Новости анти"СУПЕРДЖЕТ"строения
Сегодня полетел третий опытный региональный лайнер CS100 - прямой конкурент Сухого "Суперджета".
Однако канадцы торопятся, но за полгода выполнили только 100 испытательных полетов, а всего нужно - 2500!
Общее отставание программы уже на 2 года, цена разработки возросла с 3 до 4 млрд. Последнее означает, что 300 первых выпущенных CS для окупаемости расходов на НИОКР не хватит. Похоже нужно выпустить не менее 600 самолетов! А объем заказов только-только в феврале перевалил за 200 (три самолета какой-то аноним заказал)...
Китайцы объявили, что сроки начала эксплуатации своего "региональника" ARJ21 переносят на 2015 г. (первоначальные планы - начать эксплуатацию с 2007 г.!) Сертификации от FAA, похоже, китайцам не видать как ушей...
Японцы выкатили собранный и покрашенный фюзеляж своего MRJ. Суетятся - у них один реальный заказчик, да и тот обещал отказаться, если будет еще одна задержка. Первый полет обещают в 2015 г., передачу заказчикам с 2017 года...
Чем больше смотришь на это, тем больше уважаешь "суховцев" :-)
Однако канадцы торопятся, но за полгода выполнили только 100 испытательных полетов, а всего нужно - 2500!
Общее отставание программы уже на 2 года, цена разработки возросла с 3 до 4 млрд. Последнее означает, что 300 первых выпущенных CS для окупаемости расходов на НИОКР не хватит. Похоже нужно выпустить не менее 600 самолетов! А объем заказов только-только в феврале перевалил за 200 (три самолета какой-то аноним заказал)...
Китайцы объявили, что сроки начала эксплуатации своего "региональника" ARJ21 переносят на 2015 г. (первоначальные планы - начать эксплуатацию с 2007 г.!) Сертификации от FAA, похоже, китайцам не видать как ушей...
Японцы выкатили собранный и покрашенный фюзеляж своего MRJ. Суетятся - у них один реальный заказчик, да и тот обещал отказаться, если будет еще одна задержка. Первый полет обещают в 2015 г., передачу заказчикам с 2017 года...
Чем больше смотришь на это, тем больше уважаешь "суховцев" :-)