Болгары грохнули последний "Спартан"
20-го во время рулежки от сильно ветра "опрокинули" С-27J - последний из трех имеющихся "спартанов" в составе ВВС Болгарии, бывший в летном состоянии. Помяли крыло, оторвало винт...
Как тут не вспомнить успешный опыт эксплуатации "спартанов" в Афганистане, когда после нескольких лет страданий пришлось списать 16 машин по цене 6 руб. за кг "живого веса"! Эксплуатация "западной" техники традиционно дорогостояща и требует специально подготовленного персонала. Итальянцы, кстати, требуют за обслуживание трех "спартанов" за 4 года - 17 млн. долл. Договор еще не заключен (старый истек) - "для Болгарии это слишком дорого"!
Забавно, что народ ничего не учит. Сейчас в Афгане повторяется ситуация с переводом ВВС с русских Ми-17 на "расововерные" Н-60 "Блэк хоки". Там без слез читать нельзя: эти "хоки" древнее Ми-17, которых заменяют! При этом если афганский персонал может выполнять все работы по обслуживанию Ми-17 кроме заводского ремонта, то "хоки" требуют сейчас 100% привлечение зарубежных техников и фирм. "Хоки" имеют меньшую нагрузку и высотность (правда, обещают заменить движки на более мощные). На "хоки" сейчас подготовили аж 6 пилотов, но вторых пилотов еще нет :-) В общем, ожидается очередной успех афганских утилизаторов металлолома...
Жаль, что наши затянули с легкими и средними транспортными самолетами... Они были нужны еще лет 10 назад. А так народу приходится покупать "чудо итальянский и испанской инженерной мысли".
Как тут не вспомнить успешный опыт эксплуатации "спартанов" в Афганистане, когда после нескольких лет страданий пришлось списать 16 машин по цене 6 руб. за кг "живого веса"! Эксплуатация "западной" техники традиционно дорогостояща и требует специально подготовленного персонала. Итальянцы, кстати, требуют за обслуживание трех "спартанов" за 4 года - 17 млн. долл. Договор еще не заключен (старый истек) - "для Болгарии это слишком дорого"!
Забавно, что народ ничего не учит. Сейчас в Афгане повторяется ситуация с переводом ВВС с русских Ми-17 на "расововерные" Н-60 "Блэк хоки". Там без слез читать нельзя: эти "хоки" древнее Ми-17, которых заменяют! При этом если афганский персонал может выполнять все работы по обслуживанию Ми-17 кроме заводского ремонта, то "хоки" требуют сейчас 100% привлечение зарубежных техников и фирм. "Хоки" имеют меньшую нагрузку и высотность (правда, обещают заменить движки на более мощные). На "хоки" сейчас подготовили аж 6 пилотов, но вторых пилотов еще нет :-) В общем, ожидается очередной успех афганских утилизаторов металлолома...
Жаль, что наши затянули с легкими и средними транспортными самолетами... Они были нужны еще лет 10 назад. А так народу приходится покупать "чудо итальянский и испанской инженерной мысли".