"Авиация и Космонавтика" №1/2018
А из печати вышел первый в этом году номер журнала "Авиация и космонавтика, вчера, сегодня, завтра..."
Е. Казеннов
В небе Дубая
Статья-фоторепортаж с авиационной выставки в Дубае:
С.Федосеев
Сельский музей - народная память
Рассказ об уникальном музее Циалковского на его родине - в селе Ижевском.
Порой иногда небольшие музеи производят большее впечатление, чем их более именитые "собратья"
Двигатель от ракеты "Союз", запущенной с нового космодрома Восточный
В. Проклов
Несостоявшиеся перехватчики ОКБ П.О. Сухого
Продолжение серии статей о нереализованных проектах Сухого посвящено знаменитой "сотке" - титановому "чудо-самолету", который, как говорил Туполев, должен был "оставить женщин всей страны без колготок". После проигрыша конкурса "Обратному пáлу" Туполева, идея приспособить "трехмаховый" самолет под дальний или барражирующий перехватчик была очевидной, но...
В. Морозов
Авиация Литвы
Вступительная часть рассказа посвящена первой итерации создания ВВС "медвежего угла Европы", как называли Литву в 20-30-х годах прошлого века, начиная от первого самолета - "Полуторостоечного" Сопвича Красной Армии, захваченного литовцами, заканчивая машинами, пошедшими на вооружение самих ВВС РККА...
«Гигант», не оправдавший надежд Гитлера
В свое время удивила фраза британского историка У. Грина, что самым важным самолетом Германии во Второй мировой войне был не "мессер", не "фоккер" и не "хейнкель", а Ю-52! Именно транспортные возможности люфтваффе обеспечивали то, чего не хватало Германии в Первую мировую - снабжение передовых сил во время проведения "глубоких операций", куда не дотягивались транспортные колонны и жд. Транспортные подразделения также обеспечивали мобильность ударных частей люфтваффе, возможность из сосредоточения на направлении главного удара. При этом тяжелый транспортник Мессершмитта - Ме 321/323 был качественным усилением Групп специального назначения (позже Транспортных групп) с "тетушками Ю". Как только вермахт утратил возможность вести наступательные операции и снабжения объединений на "удаленных ТВД", отпала необходимость и в "Гиганте"...
С. Йоканович
Югославский дракон
Продолжение серии статей Светозара посвящено второму поколению МиГ-21, состоявшего на вооружении югославских ВВС. Поскольку югославы могли реально сравнить достоинства и недостатки западной и советской авиационной техники, их взгляд на "вечный МиГ" особо интересен.
М. Никольский
«Сухие» для Поднебесной
Рассказ о китайских Су-27 и их клонах, фактически "сделавших" современную боевую авиацию НОАК и составляющие ее "становой хребет".
"Трудолюбие и упорство китайцев со временем сказалось и на развитии авиации"
...И "Красота" из "Новостей авиации" :-) - сам "Обратный пал":
Фото Казенного. С Новым Годом!
Е. Казеннов
В небе Дубая
Статья-фоторепортаж с авиационной выставки в Дубае:
С.Федосеев
Сельский музей - народная память
Рассказ об уникальном музее Циалковского на его родине - в селе Ижевском.
Порой иногда небольшие музеи производят большее впечатление, чем их более именитые "собратья"
Двигатель от ракеты "Союз", запущенной с нового космодрома Восточный
В. Проклов
Несостоявшиеся перехватчики ОКБ П.О. Сухого
Продолжение серии статей о нереализованных проектах Сухого посвящено знаменитой "сотке" - титановому "чудо-самолету", который, как говорил Туполев, должен был "оставить женщин всей страны без колготок". После проигрыша конкурса "Обратному пáлу" Туполева, идея приспособить "трехмаховый" самолет под дальний или барражирующий перехватчик была очевидной, но...
В. Морозов
Авиация Литвы
Вступительная часть рассказа посвящена первой итерации создания ВВС "медвежего угла Европы", как называли Литву в 20-30-х годах прошлого века, начиная от первого самолета - "Полуторостоечного" Сопвича Красной Армии, захваченного литовцами, заканчивая машинами, пошедшими на вооружение самих ВВС РККА...
«Гигант», не оправдавший надежд Гитлера
В свое время удивила фраза британского историка У. Грина, что самым важным самолетом Германии во Второй мировой войне был не "мессер", не "фоккер" и не "хейнкель", а Ю-52! Именно транспортные возможности люфтваффе обеспечивали то, чего не хватало Германии в Первую мировую - снабжение передовых сил во время проведения "глубоких операций", куда не дотягивались транспортные колонны и жд. Транспортные подразделения также обеспечивали мобильность ударных частей люфтваффе, возможность из сосредоточения на направлении главного удара. При этом тяжелый транспортник Мессершмитта - Ме 321/323 был качественным усилением Групп специального назначения (позже Транспортных групп) с "тетушками Ю". Как только вермахт утратил возможность вести наступательные операции и снабжения объединений на "удаленных ТВД", отпала необходимость и в "Гиганте"...
С. Йоканович
Югославский дракон
Продолжение серии статей Светозара посвящено второму поколению МиГ-21, состоявшего на вооружении югославских ВВС. Поскольку югославы могли реально сравнить достоинства и недостатки западной и советской авиационной техники, их взгляд на "вечный МиГ" особо интересен.
М. Никольский
«Сухие» для Поднебесной
Рассказ о китайских Су-27 и их клонах, фактически "сделавших" современную боевую авиацию НОАК и составляющие ее "становой хребет".
"Трудолюбие и упорство китайцев со временем сказалось и на развитии авиации"
...И "Красота" из "Новостей авиации" :-) - сам "Обратный пал":
Фото Казенного. С Новым Годом!