Новости антисуперджетстроения
Правительство Квебека (провинция КанадЫ) решило вложить в производство авиалайнера "Бомбардье" CS-серии 1 млрд долл.
В протянутую руку "Бомбардье" (в которую до того презрительно плюнул "Эрбас") вложат две бумажки по 500 млн в течение 2016 г., тем самым правительство Квебека станет товарищем "Бомбардье" в производстве самолета с долей 49,5%. Как заявил представитель правительства Квебека, это позволит "Бомбардье" работать еще по крайней мере 20 лет на благо провинции. Значит еще одному интересному "однопроходнику" быть. Да, в принципе кто бы сомневался после победы партии Трюдо, который твердо стоит на сохранении рабочих мест канадцев. Интересно, что журналисты указывают объем "пакета заказов на авиалайнер в 242 машины" - то есть с учетом заказа четырех десятков CS300 от "Ильюшин-финанс". Видать, деньги у канадских банков на кредитование нашлись :-)
Да, заодно японцы объявили, что установили окончательную дату первого полета своего региональника MRJ - к октябрьским праздникам. Починка педали цепного привода на колеса управления прошла успешно, и похоже, 8-летняя эпопея близится к успешному началу.
PS. Заодно в последнем "Флайте инт." не смогли пройти мимо первого европейского заказа на "Суперджет", сделав правильный вывод, что главное тут показать самолет европейским перевозчикам. Будущее "Суперджета" журнал связывает с созданием к концу 10-х годов удлиненной версии самолета с форсированными движками. "Дальше, выше, быстрее!"
В протянутую руку "Бомбардье" (в которую до того презрительно плюнул "Эрбас") вложат две бумажки по 500 млн в течение 2016 г., тем самым правительство Квебека станет товарищем "Бомбардье" в производстве самолета с долей 49,5%. Как заявил представитель правительства Квебека, это позволит "Бомбардье" работать еще по крайней мере 20 лет на благо провинции. Значит еще одному интересному "однопроходнику" быть. Да, в принципе кто бы сомневался после победы партии Трюдо, который твердо стоит на сохранении рабочих мест канадцев. Интересно, что журналисты указывают объем "пакета заказов на авиалайнер в 242 машины" - то есть с учетом заказа четырех десятков CS300 от "Ильюшин-финанс". Видать, деньги у канадских банков на кредитование нашлись :-)
Да, заодно японцы объявили, что установили окончательную дату первого полета своего региональника MRJ - к октябрьским праздникам. Починка педали цепного привода на колеса управления прошла успешно, и похоже, 8-летняя эпопея близится к успешному началу.
PS. Заодно в последнем "Флайте инт." не смогли пройти мимо первого европейского заказа на "Суперджет", сделав правильный вывод, что главное тут показать самолет европейским перевозчикам. Будущее "Суперджета" журнал связывает с созданием к концу 10-х годов удлиненной версии самолета с форсированными движками. "Дальше, выше, быстрее!"