Красоты в ленту - "вИсокое искусство боксарта"

[afirsov]

Comments

[von_hoffmann]

Это на нём Чкалов убился? И чем он отличается от И-16? Такой же "летающий двигатель".

[afirsov]

Скорость наконец-то больше 500 км/ч

[von_hoffmann]

Да, достижение. Чкалов убился на экспериментальном образце в декабре 1938-го, а у немцев "Мессершмитт-109" в серии - с начала 1937-го (а первые испытательные полёты ещё на год раньше).

[demyan]

а у мессера в 1937 не было 500 км/ч...

[von_hoffmann]

Только у самых первых модификаций, затем они поставили более мощный двигатель.

[demyan]

до середины 1938 г. не давал никакой мессер 500 км/ч, то, что у них было в серии - по скорости как наш "ишак". Серийные Е пошли у них в 1939. Ну и у Поликарпова если бы сложилось, то тоже сравнимая скорость была бы в 1939.

[xtz660]

Ну да, немцы хитрые, BF-109 с мотором Jumo-210 на 700 лошадей, с мотором DB-601 на 1000 и 1200 лошадей и с мотором DB-605 на 2000 лошадей - это все "стодевятый". Зато пионерам легко, "курфюрст" в Испании дураков русских в три раза превосходил, нуачё.

Теоретически - да.

[svjatoy]

На практике - увы ...
М-88 до более-менее надёжной работы довели только в 1943г, и то, только под "бомбардировочные" режимы.

[afirsov]

Характерно, что ни французы, ни американцы с двигателем воздушного охлаждения к 1940 г. больше 500 км/ч не получили

[ext_4104099]

А потом пришёл лесник Картвели и всем показал.

[afirsov]

Ну, там, извините, движок! А до этого были Р-35, Р-41 и уже что-то похожее на И-180 - Р-43, но это 1940-й год

Получили.

[svjatoy]

Янкесы на П-36.
Как раз где-то к 1940г. серийные "хауки" стали выдавать 504-518 км/час на 3000 м.

[ext_4104099]

С таким сдвигом кабины назад можно сделать аппарат по типу райдена.

[jim_garrison]

В сдвиге кабины назад И-200 будущий узнается.

[ext_4104099]

Они сделали неустойчивым даже миг с движком в носу под тонну веса.
Фирма.

[afirsov]

У И-180 кабина очень узкая - как на И-16 - хорошо, кстати, видно на моделях, а "Райдена" - "автобус", туда четыре япошки влезало