Я Путина видел! (с)
Air Volga в реале выглядит даже хуже, чем на фотографиях. Ну что такое, почему у нас не могут взять профессионалов? Уж CRJ изуродовать окраской -- это надо постараться. Если раньше худшая цветографика для меня была у "Уральских" (до 320), то теперь "фаворитом" чёрного списка будет "Волга Аэроэкспресс".
SSJ летал, а в стоящий вчера не пускали. Летали и Ил-96-400 в бело-синих цветах "Полёта" (хотя, кажется, без логотипа), и Ил-114, и Ан-148 "России".
"Атлант-Союз" продаёт салон Ту-154 (85712, если не ошибаюсь). Стоит уже весь белый, даже номер только на створках носовой стойки.
"Кванд", "Вемина", "Аэростайл" и НИАТ организовали ассоциацию компаний авиационного интерьера и выставили предложения по Ту-204 СМ. Бизнес-класс lie-flat и эконом. Выглядит всё немного макетно, и поэтому не производит такого же впечатления, как импортные кресла. Хотя это ведь первый lie-flat от российской компании. И в общем вполне ничего. Среди фиксированных положений есть "для еды" -- впервые такое вижу. Что интересно, оно даже более вертикальное, чем взлётно-посадочное. Нелогично IMHO. На соседних стендах АККО и другие.
В SSJ вчера не пускали. Надеюсь заглянуть сегодня.
Зато посмотрел внутри якутский Ан-140. В общем, неплохо, даже шаг, кажется, "всемирные" 32 дюйма. Впрочем, наш ОСТ самый жесткий в мире.
Добираться легко и сравнительно быстро.
Хотя с информацией дело поставлено... как обычно. О чём свидетельствует то, что расписание работы авиасалона я увидел впервые на территории авиасалона. Выложить его на сайте почему-то никому не пришло в голову. Или мне не пришло в голову, где же оно там находится.
Автобусы надо искать (хоть это и несложно), на Казанском про "МАКС-экспресс" знает только вывеска над проходам к электричкам, а кассиры понятия не имеют, сколько стоит на него билет и что он вообще существует.
Автобусы почему-то останавливают по пути туда и кого-то ждут. Зато по пути оттуда почему-то никого не подбирает, хотя в чём проблема забрать пару человек при полупустом салоне -- непонятно.
В целом всё стало лучше, но мелочи таки дают повод сказать "ну вот, у нас как всегда..."
Путина видел, да.
SSJ летал, а в стоящий вчера не пускали. Летали и Ил-96-400 в бело-синих цветах "Полёта" (хотя, кажется, без логотипа), и Ил-114, и Ан-148 "России".
"Атлант-Союз" продаёт салон Ту-154 (85712, если не ошибаюсь). Стоит уже весь белый, даже номер только на створках носовой стойки.
"Кванд", "Вемина", "Аэростайл" и НИАТ организовали ассоциацию компаний авиационного интерьера и выставили предложения по Ту-204 СМ. Бизнес-класс lie-flat и эконом. Выглядит всё немного макетно, и поэтому не производит такого же впечатления, как импортные кресла. Хотя это ведь первый lie-flat от российской компании. И в общем вполне ничего. Среди фиксированных положений есть "для еды" -- впервые такое вижу. Что интересно, оно даже более вертикальное, чем взлётно-посадочное. Нелогично IMHO. На соседних стендах АККО и другие.
В SSJ вчера не пускали. Надеюсь заглянуть сегодня.
Зато посмотрел внутри якутский Ан-140. В общем, неплохо, даже шаг, кажется, "всемирные" 32 дюйма. Впрочем, наш ОСТ самый жесткий в мире.
Добираться легко и сравнительно быстро.
Хотя с информацией дело поставлено... как обычно. О чём свидетельствует то, что расписание работы авиасалона я увидел впервые на территории авиасалона. Выложить его на сайте почему-то никому не пришло в голову. Или мне не пришло в голову, где же оно там находится.
Автобусы надо искать (хоть это и несложно), на Казанском про "МАКС-экспресс" знает только вывеска над проходам к электричкам, а кассиры понятия не имеют, сколько стоит на него билет и что он вообще существует.
Автобусы почему-то останавливают по пути туда и кого-то ждут. Зато по пути оттуда почему-то никого не подбирает, хотя в чём проблема забрать пару человек при полупустом салоне -- непонятно.
В целом всё стало лучше, но мелочи таки дают повод сказать "ну вот, у нас как всегда..."
Путина видел, да.