Новый друг, открывающий новые возможности и новые дороги...
Наконец произошло то, чего я так долго ждал. В августе 2012 года, после поездки на Кольский полуостров, я твердо решил поменять автомобиль. Сначала, в горячке были мысли быстро продать Мазду и купить новый УАЗ Патриот. Но тест-драйв и советы друзей позволили избежать сей участи.
Затем долгое время имели место быть мысли о поддержанной Л-200 моих знакомых. Машина 2008 года в идеале, пробег 50 тысяч, но, опять-таки, знающие люди внесли весомые поправки: лучше новое авто, рассказали про болячки митсубиши.
Долгое время я продолжал выбирать между Митсу и Ниссан НП-300. Решающее значение внесла посадка. При моем росте 190 см, в Л-200 я не смог удобно усесться, либо ноги упирались в торпеду, либо руки не доставали до руля.
Так я и пришел, в совокупности параметров к Ниссану НП-300. Собственно сегодня его и забрал из салона. Новенький, с пробегом всего 11 км.
Что имеем: Ниссан НП-300, сборка ЮАР. 133 лошади, против 110 Мазды очень сильно ощущаются, общая сбитость и собранность подвески так же чувствуется очень хорошо. Пока прохожу обкатку и привыкаю к новому другу. Теперь, надеюсь, поездки будут нас радовать только видами, вкусностями и интересностями, а не огорчать поломками. Предстоит долгий и затратный пусть постройки экспедиционника, но мы справимся!
1.
2.
3.
4.
Вот как-то так. П.С. Может кто-нибудь знает, где подешевле купить подкрылки?
Затем долгое время имели место быть мысли о поддержанной Л-200 моих знакомых. Машина 2008 года в идеале, пробег 50 тысяч, но, опять-таки, знающие люди внесли весомые поправки: лучше новое авто, рассказали про болячки митсубиши.
Долгое время я продолжал выбирать между Митсу и Ниссан НП-300. Решающее значение внесла посадка. При моем росте 190 см, в Л-200 я не смог удобно усесться, либо ноги упирались в торпеду, либо руки не доставали до руля.
Так я и пришел, в совокупности параметров к Ниссану НП-300. Собственно сегодня его и забрал из салона. Новенький, с пробегом всего 11 км.
Что имеем: Ниссан НП-300, сборка ЮАР. 133 лошади, против 110 Мазды очень сильно ощущаются, общая сбитость и собранность подвески так же чувствуется очень хорошо. Пока прохожу обкатку и привыкаю к новому другу. Теперь, надеюсь, поездки будут нас радовать только видами, вкусностями и интересностями, а не огорчать поломками. Предстоит долгий и затратный пусть постройки экспедиционника, но мы справимся!
1.
2.
3.
4.
Вот как-то так. П.С. Может кто-нибудь знает, где подешевле купить подкрылки?