meneer 1706
In mijn jeugdjaren had ik een fascinatie voor treinen, waarbij ik een crush had op de elektrische locomotief uit de (toen) 1600-serie. Een woest werkpaard uit Frankrijkland, maar ook esthetisch perfect. Het is de Bokito onder de elektrische locomotieven. Vandaag trof ik dit paradepaardje van de NS aan op Amsterdam Centraal:
trein.nl:
De serie 1600 werd in 1978 besteld, nadat in de jaren '70 verschillende loctypen hadden proefgereden. Een daarvan was de SNCF BB 7200, waarvan de 1600 is afgeleid. De 58 locomotieven werden afgeleverd tussen 1981 en 1983. Als gevolg van hun komst werden de oude locomotieven van de series 1000 en 1500 afgevoerd.
...
De locomotieven serie 1700 werden bij indienststelling voornamelijk gebruikt voor het trekken/duwen van DD-AR-treinstammen (Locs 1701 t/m 1730). Om eenvoudig te kunnen combineren met andere DD-AR-treinstammen zijn deze 1700'en voorzien van automatische koppelingen.
Techinische gegevens:
Aantal: 80
Lengte: 17.6 meter
Gewicht: 84 ton
Maximale Snelheid: 180 km/h
Treinstelinfo: NS Reizigers: 1701-1734 1736-1781
trein.nl:
De serie 1600 werd in 1978 besteld, nadat in de jaren '70 verschillende loctypen hadden proefgereden. Een daarvan was de SNCF BB 7200, waarvan de 1600 is afgeleid. De 58 locomotieven werden afgeleverd tussen 1981 en 1983. Als gevolg van hun komst werden de oude locomotieven van de series 1000 en 1500 afgevoerd.
...
De locomotieven serie 1700 werden bij indienststelling voornamelijk gebruikt voor het trekken/duwen van DD-AR-treinstammen (Locs 1701 t/m 1730). Om eenvoudig te kunnen combineren met andere DD-AR-treinstammen zijn deze 1700'en voorzien van automatische koppelingen.
Techinische gegevens:
Aantal: 80
Lengte: 17.6 meter
Gewicht: 84 ton
Maximale Snelheid: 180 km/h
Treinstelinfo: NS Reizigers: 1701-1734 1736-1781