#крымнаш псто
По приезду на свою туберкулёзную родину я, что не удивительно, был засыпан вопросами: "что там в Крыму?". Раз уж это столь животрепещущая тема, пожалуй кратко опишу свои впечатления, хоть я и не очень люблю политоту.
Первое, с чем встречается нынче путешественник, жаждущий попасть на эту сказочную землю - это паром. С него я и начну свой рассказ. Чтобы попасть на унылое греческое судёнышко и пересечь пяток километров воды нужно выложить за билет примерно столько же вечнодеревянных рублей, сколько и за покупку гринкарты на две недели. Правда билет покупать придётся два раза, если вы всё же хотите покинуть райские места. Несмотря на то, что формально Крым теперь - часть России, граница у нас до сих пор на замке и перед посадкой надо пройти какой-то контроль. Вполне приветливые женщины просят показать бардачки и снести на ленту пару верхних рюкзаков на выбор. Не знаю, что они там ищут, но провести это не составит особого труда. После беглого осмотра машина отправляется в отстойник, ждать погрузки на паром. Слова "расписание" в портах не слышали, все рейсы отправляются по воле Аллаха, который, надо сказать, был к нам благосклонен: на переправах мы теряли не более 2-3 часов в общей сложности, причём на пути обратно переправу закрыли буквально сразу после нашего отъезда. После переправы Керчь встретила нас разбитыми дорогами, и гаишником, сверявшим имя водителя машины с каким-то списком. По этим самым разбитым дорогам мы и доехали до знакомых в Ялте, у которых остановились. Так, как этнографических целей поездка не преследовала о жизни современного Крыма мне сказать особо нечего, но по общему впечатлению всё идёт своим чередом. Уклад жизни местного населения не изменился, все живут от сезона до сезона. Туристов зимой почти нет, поэтому в 4-5 часов все местные достопримечательности закрываются для посетителей. Магазины работают примерно как в любой российской глубинке, цены на товары как в Санкт-Петербурге. Бензин несколько дороже, но существенно дешевле, чем был два года назад. Пока ехали посчитали номера - из 180 машин у 43% российские номер, остальные 57 оставили старые - украинские.Некоторые автовладельцы заклеивают на номере украинский флаг наклейкой с российским. Большая часть дорожных знаков по пути - на украинском, но есть и на русском. Судя по рассказам знакомых ялтинцев почти все получили российские паспорта, но старые сдавать не спешат. Разумеется доверия к новой власти у людей нет, как и уверенности в будущем региона. Но, так или иначе, всем очевидно, что ситуация в Крыму намного лучше, чем у соседей на востоке Украины: плохой мир много лучше хорошей войны. Ну а в целом жизнь продолжается и каких-то волшебных изменений по сравнению с прошлыми годами не произошло. Разве, что добираться стало несколько неудобно.
Ну и да, самое главное, в магазине на заводе массандры бутылка "Бастардо" - всего 250р.
З.Ы. Ночером может выложу пару фотографий из пещеры "Бездонная".
Первое, с чем встречается нынче путешественник, жаждущий попасть на эту сказочную землю - это паром. С него я и начну свой рассказ. Чтобы попасть на унылое греческое судёнышко и пересечь пяток километров воды нужно выложить за билет примерно столько же вечнодеревянных рублей, сколько и за покупку гринкарты на две недели. Правда билет покупать придётся два раза, если вы всё же хотите покинуть райские места. Несмотря на то, что формально Крым теперь - часть России, граница у нас до сих пор на замке и перед посадкой надо пройти какой-то контроль. Вполне приветливые женщины просят показать бардачки и снести на ленту пару верхних рюкзаков на выбор. Не знаю, что они там ищут, но провести это не составит особого труда. После беглого осмотра машина отправляется в отстойник, ждать погрузки на паром. Слова "расписание" в портах не слышали, все рейсы отправляются по воле Аллаха, который, надо сказать, был к нам благосклонен: на переправах мы теряли не более 2-3 часов в общей сложности, причём на пути обратно переправу закрыли буквально сразу после нашего отъезда. После переправы Керчь встретила нас разбитыми дорогами, и гаишником, сверявшим имя водителя машины с каким-то списком. По этим самым разбитым дорогам мы и доехали до знакомых в Ялте, у которых остановились. Так, как этнографических целей поездка не преследовала о жизни современного Крыма мне сказать особо нечего, но по общему впечатлению всё идёт своим чередом. Уклад жизни местного населения не изменился, все живут от сезона до сезона. Туристов зимой почти нет, поэтому в 4-5 часов все местные достопримечательности закрываются для посетителей. Магазины работают примерно как в любой российской глубинке, цены на товары как в Санкт-Петербурге. Бензин несколько дороже, но существенно дешевле, чем был два года назад. Пока ехали посчитали номера - из 180 машин у 43% российские номер, остальные 57 оставили старые - украинские.Некоторые автовладельцы заклеивают на номере украинский флаг наклейкой с российским. Большая часть дорожных знаков по пути - на украинском, но есть и на русском. Судя по рассказам знакомых ялтинцев почти все получили российские паспорта, но старые сдавать не спешат. Разумеется доверия к новой власти у людей нет, как и уверенности в будущем региона. Но, так или иначе, всем очевидно, что ситуация в Крыму намного лучше, чем у соседей на востоке Украины: плохой мир много лучше хорошей войны. Ну а в целом жизнь продолжается и каких-то волшебных изменений по сравнению с прошлыми годами не произошло. Разве, что добираться стало несколько неудобно.
Ну и да, самое главное, в магазине на заводе массандры бутылка "Бастардо" - всего 250р.
З.Ы. Ночером может выложу пару фотографий из пещеры "Бездонная".