Ремонт китайского дизеля, 18 л/с. Сервис по-малагасийски

[adderley]

Comments

[polis_2]

Первое, что приходит на ум, - качество моторного масла. Или забились каналы подвода масла к коренным подшипникам.. Воздушный фильтр - сухой или масляный (инерционный)? Самый правильный - как на авто, сухой.

[adderley]

Масло shell меняли регулярно. Уровень проверяли ежедневно. Это точно низкое качество металла.

[evard1969]

Здесь несколько причин - 1 Низкое качество металлов, 2 падение давления масла через зазоры, и скорее всего тепловой режим разжижает масло как третья причина.
Попробуйте применить масло с большей вязкостью или примените дополнительный масляный насос, тогда возможно продлите срок службы.

[alexshvartser]

Вкладыши сделаны и мягкого материала, а вращается к/в на маслянном "клине".
И если давление масла плохое или не качественное масло, тогда чугунный к/в и начинает тереться о вкладыш. Поставьте датчик давления масла и будет проще следить за состоянием маслянной системы двигателя.

[relikt_74]

Датчик давления масла есть у этой коньструкции? Если нет, то я бы вкорячил манометр. И посматривал бы на него. Проблема именно в масляном голодании узла. Есличо, 10 лет работал автослесарем, коленвалов повидал.

[ext_762362]

На наружной части втулки хорошо видны цвета побежалости. Градусов так на 300-350 минимум.
Вероятно, что втулку провернуло, масло перестало поступать и подшипниковый слой расплавился и заклинил коленвал.
Манометр в системе в таких случаях мало помогает.
Если при ремонте не проверили натяг посадки втулки в блок и нет никакой защиты от проворота втулки, то дефект может повториться.

[relikt_74]

Или наоборот, сначала пропала смазка, вследствие чего втулка расплавилась и провернулась.

[ext_762362]

"или так" (С)

[ru0aev]

Качество металла, культура производства и технологии, конечно на высоте.
Выход - брендированный ДВС, но там и расходы иные будут.

[some_bear]

Простите, а где вы видели дизельный коленвал на подшипнике? Вы же имели в виду подшипник качения?

[ext_762362]

Подшипники коленвала в двс обычно скольжения и состоят из двух полуколец (составной такой).
Но если колено одно и к обоим его коренным шейкам есть доступ со свободного торца, то удобнее, практичнее и надежнее сделать подшипниковый узел не полукольцами, а втулкой (заодно навесив на нея функцию осевой фиксации).
Что мы в агрегате и наблюдаем.

[some_bear]

Я про это и говорю. Почему автор так удивился увидев втулку?
Что касается полукольца или втулка, то здесь дело в строении постели. Если разборная - полукольца, если цельное посадочное - втулка.

[black_browning]

Ну а почему нет?! Мацацыклы ездят же, да и некоторые судовые двигатели маленькие (чепель наприм) в т.ч. и дизельные.

[alawara]

А что вы дробите на дробилке?

[adderley]

Дерево.