Вы неверно оцениваете реальную ситуацию на местности. Железнодорожная ветка соединяет Казань с Зеленодольском вдоль побережья Волги, по всей длине ветки расположены дачи горожан. Нынче почти у всех есть свои авто, а ходить от станции до дач далековато, поэтому многие едут туда по автодороге, отчего в выходные образуются пробки. Город пытается расширять дороги, выделяя из бюджета свои средства. Если окажется, что дорога эта располагается в "другом уезде" никто из местных чиновников выделять деньги не станет. И таких соображений - тысячи. Достаточно посмотреть на расположенные рядом Зеленодольск и Волжск: Зеленодольск в Татарии более-менее развивается, а Волжск в Мари-Эл так и остался захолустьем. Возьмём Раифу: это прославленный православный монастырь, любимое место отдыха горожан преимущественно русских казанцев. Предложить вывести Раифу из-под Казани мог только человек, совершенно не ориентирующийся в обстановке. Ещё пример: Иннополис. Это новый российский город, выстроенный в чистом поле, на другой стороне Волги. Без поддержки со стороны Казани этот город просто вымрет. Потому что окажись он в "другом уезде", казанцы потеряют к нему интерес.
Что касается проблем автомобилистов, то если там уже есть дорога для муниципального и коммерческого транспорта, то всё остальное это сугубо их частные проблемы, пусть выкручиваются как угодно, государство и общество не обязано ничего выделять ради удобства перемещения и парковки железных коней их величеств, вот вообще наплевать. Я жалею о каждой копейке со своих налогов, которая отправляется в угоду поддержания мерзопакастного американского каргокульта авто. Задача муниципалитета состоит в обеспечении хорошего, частого, быстрого и обширного общественного транспорта + максимально удобной пешеходной доступности до него, всё остальное - принципиально недостижимый и катастрофически вредный для общества утопичный бред.
Волжск не развивается потому что: 1) в нищей Марий-Эл нет денег ни на что, но эта проблема решится в объединённом бюджете ЭО, собственно вся идея данной системы АТД крутится вокруг этого, чтобы крупные субъекты были способны потратить большие деньги на решение своих локальных проблем не бегая за каждой копейкой на поклон в Кремль. 2) электричка (и автобус) до Казани идёт почти два часа, один раз в день, хотя при 50км расстояния можно уложиться и в 30 минут, это конечно тотальное позорище, естественно что почти никто не хочет и не может нормально ей пользоваться, но опять же - это элементарно исправляется в рамках ЭО.
Остальное мифотворчество про кто-то там якобы вымрет/потеряет интерес (если что, Иннополис это часть огромного федерального общероссийского проекта, куда люди едут со всей страны а не местная мулька), кто-то не сможет посетить монастырь(что???? да почему вообще? как это в принципе должно работать??? лмао), это просто бессмысленные домыслы на пустом месте.
Ваш комментарий демонстрирует Вашу оторванность от жизни и непонимание российских реалий. Вот точно такие же оторванные от жизни идеалисты загоняли людей в колхозы, а потом героически боролись с голодом. Отрезать от крупного города дачные пригороды - ничего нет глупее. А Иннополис - это республиканский проект с привлечением федеральных денег, но проект именно казанский. Туда вложено много трудов, никто никуда его не отдаст. Равно как и Раифу. Доказывать что-то не намерен, если кто-то не понял изложенные аргументы это его проблемы. А дурака учить - только портить.
Доооооо, конечно же, все вокруг дурачки и не понимают УНИКАЛЬНЫХ российских реалий, священное знание о коих доступно только лично вам. Проще же сначала выдать бездоказательной чепухи, многократно опровергаемой практикой современного градоустроительства (не люблю слово "урбанистика", уж простите) получить закономерное опровержение и вместо ответки за слова сразу обвинить оппонента в поедании младенцев и ещё какой-то комми хуйне.
Каким образом ваши дачи, Иннополис и Раифа отрываются от города? Они переносятся в другую галактику или что ещё с ними происходит от проведения виртуальной административной границы? Про деньги на всяческое крупное благоустройство/развитие и т.д. я уже объяснил, с единым бюджетом ЭО их наоборот станет проще и быстрее находить.
Впрочем, не хотите отвечать - не надо, Господь вам судья.
Да я мог бы ответить, да Вы ж не поймёте. Вы - человек подобный Швондеру. С его точки зрения есть буржуй, занимающий в доме несколько комнат, и есть пролетарии, ютящиеся в тесноте, так давайте, говорит Швондер, раскулачим буржуя, и поделим жилплощадь поровну.
И если в городе эта экспроприация экспроприаторов ещё прокатила, то раскулачивание трудового крестьянства и околхозывание деревенских алкоголиков привела к тотальному дефициту продовольствия в СССР вплоть до кончины этого государства-недоразумения.
Потому что бороться нужно не с богатыми и успешными в профессии людьми, а с бедными и лузерами. Правильная концепция не диктатура пролетариата, а полное и окончательное уничтожение пролетариата путём роботизации всех производств и прочих мест ручного труда.
Однако я понимаю, что написанное Вам для понимания недоступно. Поэтому, давайте просто не будем ссориться, и разойдёмся красиво - как в море корабли?
Нынче почти у всех есть свои авто, а ходить от станции до дач далековато, поэтому многие едут туда по автодороге, отчего в выходные образуются пробки. Город пытается расширять дороги, выделяя из бюджета свои средства. Если окажется, что дорога эта располагается в "другом уезде" никто из местных чиновников выделять деньги не станет. И таких соображений - тысячи. Достаточно посмотреть на расположенные рядом Зеленодольск и Волжск: Зеленодольск в Татарии более-менее развивается, а Волжск в Мари-Эл так и остался захолустьем.
Возьмём Раифу: это прославленный православный монастырь, любимое место отдыха горожан преимущественно русских казанцев. Предложить вывести Раифу из-под Казани мог только человек, совершенно не ориентирующийся в обстановке.
Ещё пример: Иннополис. Это новый российский город, выстроенный в чистом поле, на другой стороне Волги. Без поддержки со стороны Казани этот город просто вымрет. Потому что окажись он в "другом уезде", казанцы потеряют к нему интерес.
Reply
Что касается проблем автомобилистов, то если там уже есть дорога для муниципального и коммерческого транспорта, то всё остальное это сугубо их частные проблемы, пусть выкручиваются как угодно, государство и общество не обязано ничего выделять ради удобства перемещения и парковки железных коней их величеств, вот вообще наплевать. Я жалею о каждой копейке со своих налогов, которая отправляется в угоду поддержания мерзопакастного американского каргокульта авто. Задача муниципалитета состоит в обеспечении хорошего, частого, быстрого и обширного общественного транспорта + максимально удобной пешеходной доступности до него, всё остальное - принципиально недостижимый и катастрофически вредный для общества утопичный бред.
Волжск не развивается потому что:
1) в нищей Марий-Эл нет денег ни на что, но эта проблема решится в объединённом бюджете ЭО, собственно вся идея данной системы АТД крутится вокруг этого, чтобы крупные субъекты были способны потратить большие деньги на решение своих локальных проблем не бегая за каждой копейкой на поклон в Кремль.
2) электричка (и автобус) до Казани идёт почти два часа, один раз в день, хотя при 50км расстояния можно уложиться и в 30 минут, это конечно тотальное позорище, естественно что почти никто не хочет и не может нормально ей пользоваться, но опять же - это элементарно исправляется в рамках ЭО.
Остальное мифотворчество про кто-то там якобы вымрет/потеряет интерес (если что, Иннополис это часть огромного федерального общероссийского проекта, куда люди едут со всей страны а не местная мулька), кто-то не сможет посетить монастырь(что???? да почему вообще? как это в принципе должно работать??? лмао), это просто бессмысленные домыслы на пустом месте.
Reply
А Иннополис - это республиканский проект с привлечением федеральных денег, но проект именно казанский. Туда вложено много трудов, никто никуда его не отдаст. Равно как и Раифу.
Доказывать что-то не намерен, если кто-то не понял изложенные аргументы это его проблемы. А дурака учить - только портить.
.
Reply
Доооооо, конечно же, все вокруг дурачки и не понимают УНИКАЛЬНЫХ российских реалий, священное знание о коих доступно только лично вам. Проще же сначала выдать бездоказательной чепухи, многократно опровергаемой практикой современного градоустроительства (не люблю слово "урбанистика", уж простите) получить закономерное опровержение и вместо ответки за слова сразу обвинить оппонента в поедании младенцев и ещё какой-то комми хуйне.
Каким образом ваши дачи, Иннополис и Раифа отрываются от города? Они переносятся в другую галактику или что ещё с ними происходит от проведения виртуальной административной границы? Про деньги на всяческое крупное благоустройство/развитие и т.д. я уже объяснил, с единым бюджетом ЭО их наоборот станет проще и быстрее находить.
Впрочем, не хотите отвечать - не надо, Господь вам судья.
Reply
https://www.youtube.com/watch?v=e-qDHM0slB0
И если в городе эта экспроприация экспроприаторов ещё прокатила, то раскулачивание трудового крестьянства и околхозывание деревенских алкоголиков привела к тотальному дефициту продовольствия в СССР вплоть до кончины этого государства-недоразумения.
Потому что бороться нужно не с богатыми и успешными в профессии людьми, а с бедными и лузерами. Правильная концепция не диктатура пролетариата, а полное и окончательное уничтожение пролетариата путём роботизации всех производств и прочих мест ручного труда.
Однако я понимаю, что написанное Вам для понимания недоступно. Поэтому, давайте просто не будем ссориться, и разойдёмся красиво - как в море корабли?
.
Reply
//Ещё пример: Иннополис. Это новый российский город, выстроенный в чистом поле, на другой стороне Волги. Без поддержки со стороны Казани//
Иннополис создан и финансируется преимущественно на федеральные деньги.
Reply
И спасибо за беседу. Всех благ!
Reply
Leave a comment