велоночники
-- Этот город создан для велосипеда! -- сказал я, вернувшись с велоночи часа в четыре ночи.
-- Столько адреналина мне не надо! -- сказал я, доехав в прокат велосипедов днем.
(спасибо за фотоliolio a_uspensky.iMGSRC.RU
Петроградская академическая велоночь проводилась впервые, все детали ее здесь.
На фото видна ничтожная часть велоночников, съехавшихся на Дворцовую к полночи. Когда мы стартовали, я, оказавшийся в шейном отделе велосипедистского корпуса, на Дворцовом мосту оглянулся: вся половина дороги за мной до площади была заполнена энтузиастами ночной экскурсии. Говорят была 1000, -- было точно больше, возможно около 2000. Были профи в шлемах, сливающиеся со своими фирменными машинами худобой, блеском обтягивающей формы и молчаливостью. Были чайники с прокатными великами, как я. Был малый с париком "анжела-дэвис" и ящиком динамика вместо рюкзака. Был человек на одноколесном. Были люди на роликах и даже пешеходы - 20 км за 5 часов - небольшая скорость.
Первая остановка был у Князь-Владимирского собора, затем поехали на Съезженскую к дому, где жил поэт Введенский и тут наконец начался качественный ливень. Я постоял под гостеприимным уличным козырьком, а затем напросился в скоропостижные гости к милому малознакомому человеку, где, не успев просохнуть, понял, что дождь кончился и поехал догонять. Поскольку все рассказы транслировались через Авторадио, я успел поглядеть на разделочную кухонную доску, которую велоночники уже прикрепили к дому Введенского и догнал компанию у дома Чобана на Каменностровском, где автор рассказывал как это у него получилось. Потом мы наглухо затромбировали площадь Толстого, отличный вид на нас, думаю, был с балконов, где местные жители в третьем часу ночи вынужденно любовались нашим очень шумным велотабором. Потом заехали на улицу Павлова и зачем-то посетили Черную речку с советским обелиском Пушкину. Здесь я принял решение и повернул на возвратный курс, невзирая на встречных автомобилистов, охотно кричавших мне: "Куда ты, мудило, все в другую сторону поехали!". Как подсказывала радиотрансляция, все остальные изучили застройку Коломяжского проспекта и добрались до пикника, но этого я уже не видел.
Ночью катить по Питеру, по самому центру, с радио в ушах, где тебе рассказывают про окружающие интересности - это, конечно, "ни з чэм нэ зравнимое чувство!". Но понятно, что это возможно раз в году и город упускает громадные туристические, финансовые и культуртрегерские возможности, не переделывая себя и свои трассы для велосипедистов. Даже если бы за участие брали по сто рублей - люди бы приехали, и маек бы купили (только их не продавали) и значков, и т.д. И катались бы каждую белую ночь с субботы на воскресенье. Ну а пока - разовый аттракцион за который - огромное спасибо организаторам!
А я уже было подумал: вот бы на работу на велике! Но я же в центре живу и работаю днем, так что... (см. вторую фразу от начала: я даже представить не мог, что автобус меня может так прижать к уличному ограждению, что руль застрянет!).
-- Столько адреналина мне не надо! -- сказал я, доехав в прокат велосипедов днем.
(спасибо за фотоliolio a_uspensky.iMGSRC.RU
Петроградская академическая велоночь проводилась впервые, все детали ее здесь.
На фото видна ничтожная часть велоночников, съехавшихся на Дворцовую к полночи. Когда мы стартовали, я, оказавшийся в шейном отделе велосипедистского корпуса, на Дворцовом мосту оглянулся: вся половина дороги за мной до площади была заполнена энтузиастами ночной экскурсии. Говорят была 1000, -- было точно больше, возможно около 2000. Были профи в шлемах, сливающиеся со своими фирменными машинами худобой, блеском обтягивающей формы и молчаливостью. Были чайники с прокатными великами, как я. Был малый с париком "анжела-дэвис" и ящиком динамика вместо рюкзака. Был человек на одноколесном. Были люди на роликах и даже пешеходы - 20 км за 5 часов - небольшая скорость.
Первая остановка был у Князь-Владимирского собора, затем поехали на Съезженскую к дому, где жил поэт Введенский и тут наконец начался качественный ливень. Я постоял под гостеприимным уличным козырьком, а затем напросился в скоропостижные гости к милому малознакомому человеку, где, не успев просохнуть, понял, что дождь кончился и поехал догонять. Поскольку все рассказы транслировались через Авторадио, я успел поглядеть на разделочную кухонную доску, которую велоночники уже прикрепили к дому Введенского и догнал компанию у дома Чобана на Каменностровском, где автор рассказывал как это у него получилось. Потом мы наглухо затромбировали площадь Толстого, отличный вид на нас, думаю, был с балконов, где местные жители в третьем часу ночи вынужденно любовались нашим очень шумным велотабором. Потом заехали на улицу Павлова и зачем-то посетили Черную речку с советским обелиском Пушкину. Здесь я принял решение и повернул на возвратный курс, невзирая на встречных автомобилистов, охотно кричавших мне: "Куда ты, мудило, все в другую сторону поехали!". Как подсказывала радиотрансляция, все остальные изучили застройку Коломяжского проспекта и добрались до пикника, но этого я уже не видел.
Ночью катить по Питеру, по самому центру, с радио в ушах, где тебе рассказывают про окружающие интересности - это, конечно, "ни з чэм нэ зравнимое чувство!". Но понятно, что это возможно раз в году и город упускает громадные туристические, финансовые и культуртрегерские возможности, не переделывая себя и свои трассы для велосипедистов. Даже если бы за участие брали по сто рублей - люди бы приехали, и маек бы купили (только их не продавали) и значков, и т.д. И катались бы каждую белую ночь с субботы на воскресенье. Ну а пока - разовый аттракцион за который - огромное спасибо организаторам!
А я уже было подумал: вот бы на работу на велике! Но я же в центре живу и работаю днем, так что... (см. вторую фразу от начала: я даже представить не мог, что автобус меня может так прижать к уличному ограждению, что руль застрянет!).