Фетиш детства: a

a_simakoff

Фетиш детства

Nov 26, 2014 04:03

Традиционный вторничный пост про автомобили попавшие на самую любимую жвачку детства - Турбо

Довольно часто на вкладышах Турбо мелькали автомобили от дизайнерской студии Бетоне, бывала тут и Загато, в то время как Пинифарина почему-то турками совсем не была охвачена. Конечно в одном посте, про всю многогранную деятельность этой фирмы не расскажешь. Поэтому сегодня просо посмотрим, каким видело будущее автомобилей семейство Фарины. 50 и более лет назад.
Коротко - Баттиста "Пини" Фарина работал в крупно строительной фирме, которая принадлежала его старшему брату. Но Баттисте быстро наскучило строить дома и занимать малозначительные должности. В конце 20-х, он сдружился с семьей Лянча, на почве общей любви к автомобилям. Вообщем Пини Фарина разругался с братом, отошел от строительных дел и на деньги жены и Виченцы Лянчи, открыл кузовное ателье, быстро ставшее успешным. "Пини" это по итальянский маленький, ибо Баттиста был 10 ребенком в семье. Семья вообще можно сказать гордость Италии, мало того, что один брат строительный магнат а другой известный автомобильный дизайнер, так их племянник, сын Джованни Фарины, работавшего у Пини управляющим - Нино Фаина, стал первым чемпионом мира в гонках Формулы 1 (он кстати был младше Пини всего на 13 лет).
Ну и как последний штрих, за 10 лет, с 1930 года, фирма выросла до 400 сотрудников и выпускала по 150 кузовов в месяц. В годы войны завод был полностью разрушен авиацией союзников, но Пинифарине удалось восстановится.
Ну а теперь, к концепт-карам, каким прославленные итальянцы видели будущее.
Это все автомобили, которые в силу разных причин не пошли в серию, либо выпускались очень ограниченным тиражом. И поскольку Пинифарина проектировала много, сегодня исключительно 50-е в объективе
Alfa Romeo 6C 2500 Coupe Speciale 1949 год