Под парусом... На веслах... Да как угодно!
23 июня в 6 утра по местному времени из городка Таусенд на северо-западе США стартует в каком-то роде уникальная регата - Гонка на Аляску. Участники идут дистанцию в 750 миль так называемым "внутренним проходом" - это система архипелагов и шхер вдоль всего западного побережья Канады. Именно в основном этим путем старатели добирались до Аляски во времена Клондайка. Тогда десятки тысяч искателей удачи пробирались на любом плавающем средстве к своей мечте. Идея современной гонки в каком-то смысле продолжает тот дух авантюризма. Ее принципы очень просты:
1. Участвовать можно на любой посудине, на которой нет стационарного двигателя. Заглушенный, не исправный двигатель - не важено, это не допускается, его просто не должно быть на борту.
2. Нет никакого гандикапа, гоночного класса, финиш - по приходу.
3. Участникам запрещается пользоваться какой-либо береговой поддержкой. Только собственные силы и запасы. С учетом того, что места там глухие, ограничение важное.
И всё!
В чем здесь изюминка. Во-первых, край там красивый, но дикий. На сайте гонки есть отдельный раздел с рекомендациями, что делать в случае встречи с гризли. Во-вторых, время гонки. По погодной статистике, конце июня - начале июля в тех краях стоит солнечная и в целом довольно тихая погода. Именно поэтому парусные качества плавсредства, на котором люди идут, могут оказаться не определяющими. Там может заштилять, и тогда в победителях может оказаться, например, каякер, который отгребет весь маршрут. А может и наоборот, придавить от души - раздуть в тех краях в каком-то конкретном проливе может внезапно, совсем не по общему прогнозу, и до штормовой силы. В-третьих, добавьте высокие уровни приливов/отливов, и, соответственно, сильные приливные течения. Организаторы на своем сайте подчеркивают, что зовут команду из Кубка Америки участвовать в гонке на своих супер-болидах, и не дают гарантии, что они смогут вообще финишировать. В прошлом году, к слову, до финиша добралась почти половина.
Сайт гонки - здесь.
Ну и на закуску я собрал немного прошлогодних снимков. Они уже просто россыпью, без комментариев.
1. Участвовать можно на любой посудине, на которой нет стационарного двигателя. Заглушенный, не исправный двигатель - не важено, это не допускается, его просто не должно быть на борту.
2. Нет никакого гандикапа, гоночного класса, финиш - по приходу.
3. Участникам запрещается пользоваться какой-либо береговой поддержкой. Только собственные силы и запасы. С учетом того, что места там глухие, ограничение важное.
И всё!
В чем здесь изюминка. Во-первых, край там красивый, но дикий. На сайте гонки есть отдельный раздел с рекомендациями, что делать в случае встречи с гризли. Во-вторых, время гонки. По погодной статистике, конце июня - начале июля в тех краях стоит солнечная и в целом довольно тихая погода. Именно поэтому парусные качества плавсредства, на котором люди идут, могут оказаться не определяющими. Там может заштилять, и тогда в победителях может оказаться, например, каякер, который отгребет весь маршрут. А может и наоборот, придавить от души - раздуть в тех краях в каком-то конкретном проливе может внезапно, совсем не по общему прогнозу, и до штормовой силы. В-третьих, добавьте высокие уровни приливов/отливов, и, соответственно, сильные приливные течения. Организаторы на своем сайте подчеркивают, что зовут команду из Кубка Америки участвовать в гонке на своих супер-болидах, и не дают гарантии, что они смогут вообще финишировать. В прошлом году, к слову, до финиша добралась почти половина.
Сайт гонки - здесь.
Ну и на закуску я собрал немного прошлогодних снимков. Они уже просто россыпью, без комментариев.