История в фотографиях. Все на борт! Поезд отправляется...
Когда в 1905 году в городке Темс Хейвен на юго-востоке Англии местный филиал железной дороги решил по причине нерентабельности прекратить перевозку пассажиров между городом и портом, местные умельцы придумали вместо паровоза использовать... парус. Постоянно дующие в тех краях ветра из Ла Манша разгоняли парусную дрезину до 20 или даже до 25 миль в час. Эта парусная дрезина исправно проработала до конца 20-х годов прошлого века. За время эксплуатации не зафиксировано ни одной аварии и, тем более, несчастного случая.
Другой случай применения паруса на железной дороге - полуостров Сперн Пойнт в графстве Йоркшир. Эта узкая безлюдная коса, которая выступает в море почти на пять километров, всегда была пристанищем множества морских птиц. И сюда с начала прошлого века приезжало немало желающих полюбоваться птичками. Для удобства леди и джентльменов на косе проложили узкоколейку, но паровозик распугивал пернатых, поэтому на железнодорожные тележки также приладили паруса. Аттракцион функционировал до второй мировой войны.
Все-таки Британия - великая морская нация... )))
Другой случай применения паруса на железной дороге - полуостров Сперн Пойнт в графстве Йоркшир. Эта узкая безлюдная коса, которая выступает в море почти на пять километров, всегда была пристанищем множества морских птиц. И сюда с начала прошлого века приезжало немало желающих полюбоваться птичками. Для удобства леди и джентльменов на косе проложили узкоколейку, но паровозик распугивал пернатых, поэтому на железнодорожные тележки также приладили паруса. Аттракцион функционировал до второй мировой войны.
Все-таки Британия - великая морская нация... )))