Балтийская швартовка
Пост для тех шкиперов, кто учился яхтенным премудростям в Средиземке и ходит там.
Неоднократно слышал от чартеристов из Греции, Турции etc., впервые попавших на Балтику, что де вот там ну и яхтсмены! нормально подойти к пирсу не могут! Все заходят на швартовку носом, а дальше де экипаж корячится, прыгая через релинги на берег. Не умехи, словом, не могут нормально кормой к пирсу ошвартоваться. Салаги, одним словом.
Так вот, имею сказать по этому поводу. Швартовка кормой к пирсу (правильное название "по-адмиральски") распространена в бассейне Средиземного моря. В основном. Остальной мир чаще всего швартуется носом к понтону, и максимум - к углу в пирсе, когда понтоны с "пальцами". Причины две. Первая - приливы, крепить нос или корму на мертвяк (то, что сейчас русские яхтсмены упорно называют "муринг") бессмысленно, ибо перепад уровня воды заставит вас периодически травить/набивать швартов. И вторая история - это рельеф дна. В условиях мутной воды подходить носом к пирсу попросту безопасней, что б не повредить перо руля о возможные камни или мель. А это совсем не редкость в той же Балтике, например.
На Аландах порадовали некоторые приблуды на стоянках. Смотрите, какие дивные "амортизаторы" приделаны к пирсу в марине городка Нагу! Просто, но как-то по-человечески. И точно безопасней, когда малым экипажем.
Неоднократно слышал от чартеристов из Греции, Турции etc., впервые попавших на Балтику, что де вот там ну и яхтсмены! нормально подойти к пирсу не могут! Все заходят на швартовку носом, а дальше де экипаж корячится, прыгая через релинги на берег. Не умехи, словом, не могут нормально кормой к пирсу ошвартоваться. Салаги, одним словом.
Так вот, имею сказать по этому поводу. Швартовка кормой к пирсу (правильное название "по-адмиральски") распространена в бассейне Средиземного моря. В основном. Остальной мир чаще всего швартуется носом к понтону, и максимум - к углу в пирсе, когда понтоны с "пальцами". Причины две. Первая - приливы, крепить нос или корму на мертвяк (то, что сейчас русские яхтсмены упорно называют "муринг") бессмысленно, ибо перепад уровня воды заставит вас периодически травить/набивать швартов. И вторая история - это рельеф дна. В условиях мутной воды подходить носом к пирсу попросту безопасней, что б не повредить перо руля о возможные камни или мель. А это совсем не редкость в той же Балтике, например.
На Аландах порадовали некоторые приблуды на стоянках. Смотрите, какие дивные "амортизаторы" приделаны к пирсу в марине городка Нагу! Просто, но как-то по-человечески. И точно безопасней, когда малым экипажем.