Страна победивших велосипедов.
Это про Голландию. Во многих европейских странах велики в почете у граждан. Для велосипедистов в городах выделяются отдельные полосы и дорожки, которые, зачастую, приоритетнее автомобильных, организуются стоянки, в поездах оборудуются вагоны, словом, велосипедистов в Европе любят. Велосипедов в Европе много. Но только в Голландии велосипедов... СТОЛЬКО!!!
Велосипед, безусловно, здесь главный на городских улицах. Почти любой дорожный инцидент с участием автомобиля и велосипеда решается в пользу последнего. На межгородских магистралях, правда, картинка будет прям противоположной, на голландском шоссе автомобиль пока еще чувствует себя хозяином, но вот городские улицы машины дано и безнадежно отдали двух- или трех-колеснопедальным. А может, никогда и забирали?
Вот такой дорожный знак в Голландии встречается очень часто. То есть "кирпич", но это для машин, велосипедистам - велкам.
В центре любого города движение организовано так, что на машине туда соваться не хочется. На велике точно удобней.
В больших городах возле, например, вокзалов, есть специальные велосипедные паркинги. Поэтому часто голландец добирается на работу так: из дома на велике до станции пригородного поезда или автобуса, там велосипед бросается, и от станции назначения до работы - на другом велике, который оставил там накануне. Поэтому в обычной голландской семье велосипедов по несколько штук на нос.
На некоторых велопарковках видел специальные знаки, ограничивающие по времени хранение двухкелесного агрегата. Только не понимаю, как и кто это проверяет.
Кататься на велосипедах голландцы начинают, не научившись ходить. Именно кататься, потому как педали крутят, конечно же, мама с папой.
Любопытно, что "неголландские голландцы", эмигранты, то есть, очень быстро так же садятся в седло. Как и все, кто коренные. И детишек своих туда же, на раму.
Ну а как пошел в садик или школу - будь любезен, дальше крути педали сам!
... И долго крути! По-сути, всю жизнь.
На велосипедах здесь развозят продукты...
... и ездят на официальные встречи,...
... развозят почту...
... и транспортируют домашних животных. И судя по спокойствию собачек в движении, они тоже начинали кататься в велосипедных прицепах щенками.
Дорогих моделей почти нет, велосипед для голландцев вроде бы вполне утилитарная вещь. Самому доехать, или привезти чего...
... с подружкой прокатиться...
... или с подружками, если их много набралось...
... ну и опять же, детей в садик. Дети - это ж святое!
И хоть дорогие модели велосипедов здесь не в чести, своих педальных помощников голландцы часто украшают, как могут.
Разумеется, велосипедная тема здесь есть и в декоре домов...
... и в интерьерах.
К слову, когда мы были на острове Тессел (во время плавания "Капли датского короля"), мы тоже брали велик в прокат. И отлично катались целый день по острову. Прям как взаправдашние голландцы...
В восьмидесятые годы я семь лет прожил на Байконуре. Там тоже был велосипед в чести, и я с удовольствием крутил педали по дороге на работу. Сейчас на велик сажусь редко. И понял, что мне очень он нравится, не просто как вещь, а как образ жизни. Как на Байконуре или в Голландии....
Велосипед, безусловно, здесь главный на городских улицах. Почти любой дорожный инцидент с участием автомобиля и велосипеда решается в пользу последнего. На межгородских магистралях, правда, картинка будет прям противоположной, на голландском шоссе автомобиль пока еще чувствует себя хозяином, но вот городские улицы машины дано и безнадежно отдали двух- или трех-колеснопедальным. А может, никогда и забирали?
Вот такой дорожный знак в Голландии встречается очень часто. То есть "кирпич", но это для машин, велосипедистам - велкам.
В центре любого города движение организовано так, что на машине туда соваться не хочется. На велике точно удобней.
В больших городах возле, например, вокзалов, есть специальные велосипедные паркинги. Поэтому часто голландец добирается на работу так: из дома на велике до станции пригородного поезда или автобуса, там велосипед бросается, и от станции назначения до работы - на другом велике, который оставил там накануне. Поэтому в обычной голландской семье велосипедов по несколько штук на нос.
На некоторых велопарковках видел специальные знаки, ограничивающие по времени хранение двухкелесного агрегата. Только не понимаю, как и кто это проверяет.
Кататься на велосипедах голландцы начинают, не научившись ходить. Именно кататься, потому как педали крутят, конечно же, мама с папой.
Любопытно, что "неголландские голландцы", эмигранты, то есть, очень быстро так же садятся в седло. Как и все, кто коренные. И детишек своих туда же, на раму.
Ну а как пошел в садик или школу - будь любезен, дальше крути педали сам!
... И долго крути! По-сути, всю жизнь.
На велосипедах здесь развозят продукты...
... и ездят на официальные встречи,...
... развозят почту...
... и транспортируют домашних животных. И судя по спокойствию собачек в движении, они тоже начинали кататься в велосипедных прицепах щенками.
Дорогих моделей почти нет, велосипед для голландцев вроде бы вполне утилитарная вещь. Самому доехать, или привезти чего...
... с подружкой прокатиться...
... или с подружками, если их много набралось...
... ну и опять же, детей в садик. Дети - это ж святое!
И хоть дорогие модели велосипедов здесь не в чести, своих педальных помощников голландцы часто украшают, как могут.
Разумеется, велосипедная тема здесь есть и в декоре домов...
... и в интерьерах.
К слову, когда мы были на острове Тессел (во время плавания "Капли датского короля"), мы тоже брали велик в прокат. И отлично катались целый день по острову. Прям как взаправдашние голландцы...
В восьмидесятые годы я семь лет прожил на Байконуре. Там тоже был велосипед в чести, и я с удовольствием крутил педали по дороге на работу. Сейчас на велик сажусь редко. И понял, что мне очень он нравится, не просто как вещь, а как образ жизни. Как на Байконуре или в Голландии....