возражения по проекту планировки территории Свиблово
Сохраняю для себя письмо пользователя Kostyan с сайта http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=21706&page=12
начало цитаты
Намечается противостояние жителей проекту планировки территории, ограниченной Кольской улицей, Снежной улицей, проездом Русанова, Ивовой улицей (СВАО г.Москвы, Свиблово).
Вот исходники:
дальше кратко претензии и предложения по проекту
1) Распоряжение http://stroi.mos.ru/.../2013072501.pdf
2) Схемка из генплана до 2025 года
3) Рекомендуемый вариант проекта планировки
4) Схема развития УДС Свиблово
Что меня убивает наповал, как жителя дома, к которому вплотную прижмут новую автодорогу II категории и инженера-строителя путей сообщения (стаж по специальности 12 лет непрерывно):
Цитата
- в настоящее время уже имеется две связи нашего района с районом Отрадное (по ул.Кольская и по ул.Серебрякова), причем ул.Серебрякова подлежит серьезному расширению в рамках проекта строительства Северо-Западной хорды, который в настоящее время реализуется. Расстояние между существующими связями составляет всего 1,5 км, что позволяет без существенного перепробега использовать любую из них, в зависимости от транспортной ситуации.
- проезды Русанова и Игарский, в отличие от ул.Серебрякова и ул.Кольская расположены в жилой зоне, в непосредственной близости от жилых домов. Игарский проезд представляет собой зеленую аллею из деревьев, пересадка которых не возможна из-за их размера, деревья подлежат вырубке.
- для строительства новой дороги необходимо изъятие территорий сквера на пересечении улиц Снежная и Кольская, являющегося визитной карточкой района Свиблово, и Природного комплекса поймы реки Яуза, недавно благоустроенного и являющегося местом культурного отдыха жителей СВАО.
- проект планировки территории разработан на основании планировочных решений, внесенных в Генплан города Москвы 90-х годов прошлого века, без учета новых концепций развития транспортной инфраструктуры, принятых с конца 2010 года, базирующихся на реконструкции вылетных магистралей и локальных районных мероприятиях, без строительства новых дорог районной сети.
- проект планировки территории, помимо дороги и социальных объектов, предусматривает строительство 25 этажного жилого дома на территории, определенной Генеральным планом развития Москвы до 2025 года как многофункциональной общественной зоны и не предназначенной для строительства жилья, а также автосервиса и питейного заведения, которых в нашем районе в избытке.
- проектом планировки не рассматривается ул.Кольская, на которой отсутствуют жилые дома. Двухполосный мост через реку Яуза на четырехполосной дороге является бутылочным горлышком и создает затруднения движения при перемещении между районами.
- при разработке проекта планировки, очевидно, не изучались транспортные потоки через район Свиблово, основная часть из которых - приезжие городов-спутников Москвы (Мытищи, Пушкино, Королев), личный транспорт жителей которых вынужден объезжать через наш район пробку на Проспекте Мира - Ярославском шоссе. Пустить транзитные потоки под окна жителей Свиблово - решение ни чем не обоснованное.
- при разработке проекта планировки, очевидно, не выполнен расчет перекрестка с круговым движением на пересечении шести (!) улиц (Кольской, Радужной, Амундсена, Снежной, Игарского и Берингова проездов), а также Т-образного перекрестка проезда Русанова и ул.Снежная. Низкая пропускная способность одноуровневых перекрестков такого типа приведет к возникновению постоянных пробок у метро Свиблово и на прилегающих улицах, что вызовет паралич наземного общественного транспорта.
- при разработке проекта планировки не изучалось мнение специалистов-транспортников и общественных организаций. Например, на карте экспертного центра PROBOK.NET предлагается расширить мост через реку Яуза. Данные работы позволят оперативно, без закрытия движения и без создания неудобств жителям, решить проблему бутылочного горлышка на ул.Кольская.
Что бы я предложил сделать по проекту планировки:
Цитата
- исключить строительство автодорог на проездах Русанова и Игарский, т.к. это приводит к транзиту транспорта через жилой район и природный комплекс, что существенно ухудшает экологическую обстановку в данном районе, приводит в вырубке зеленых насаждений, изъятию парковых и природных территорий, затруднению пешеходного движения в районе;
- исключить строительство автосервисов и питейных заведений, которые имеется в районе в достаточном количестве;
- исключить строительство жилых домов, в зонах территориального регулирования Генплана города Москвы, не предназначенных для строительства жилья;
- предусмотреть уширение моста через реку Яуза на ул.Кольская. При необходимости предусмотреть расширение улицы Кольская, расположенной в промзоне;
- провести общественные слушания с рассмотрением предложений жителей, многие из которых являются инженерами-транспортниками и сотрудниками ОАО «Центральный научно-исследовательский институт транспортного строительства», расположенного на Игарском проезде.
И под конец негодование как жителя:
власти города громко пропагандируют программы «Город удобный для жизни», «Отказ от личного транспорта для поездок по городу», «Реконструкция вылетных магистралей», «Локальные мероприятия на улично-дорожной сети». Однако, в нашем случае, на деле получается программа «Транзитный транспорт в жилые зоны».
З.Ы. Не буду делать секрета, цитаты надергал из письма, которое готовлю в Правительство Москвы. Дышать дома и так нечем, при мытье окон сплошная черная жижа...
конец цитаты