Французские жигули
Предыстория такова: более 100 тыс. км пробега и пять лет за рулем престарелого автомобиля японского производства (праворукого), который на момент покупки уже жил в России около 3 лет - Mitsubishi RVR. Явр был не первой свежести на вид, но за 270 тыс рублей, ничего более комфортного купить было нельзя. Стоило сесть за руль, и решение было принято, невозможно отказать себе в удовольствии отдыхать за рулем и наслаждаться каждой секундой езды.
Прошло 5 лет, я привыкла к нему. И уже он казался стареньким, да и пробег давил своей первой тройкой из 6 цифр,.. казалось, пора что-то поновее. Год мысли витали в воздухе. Надо сказать, что сейчас явру без малого 13 лет и более 300 тысяч пробега. Т.е. машина работала на износ - по 23 тыс. км в год...
Волею судеб (по-другому и не опишешь) в этом году я села за руль Renault румынского производства Dacia Logan. На (именно "на", а не "в", мне так больше нравится) Украине практически боготворят машины Renault, а особенно Logan за их вместительнейший кузов - проверено, кузов действительно вместительный и даже очень!
При этом тут также бегает очень много Mitsubishi (европейского рынка) и Toyota, ну да не об этом мы сейчас.
Но понимаете, если вы покупаете вместительный кузов без остальных необходимых автомобильных атрибутов, он становится "вам нафиг не нужной головной болью" - про это французы в паре с румынами как-то не подумали. Видимо, о комфорте езды, европейцы, да что там, - все кроме японцев - могут думать, только если автомобили высшего класса, т.е. только за большие бабки. Все европейцы (автомобили) среднего класса в подметки японцам не годятся.
И нарекла я (не без помощи друга) сие творение автомобильного производства - французские жигули (это короткое имя, в длинном упоминается еще и благородное румынское происхождение).
Да - машина вообще не радует...(.Это факт.
Также факт, что с ней все равно лучше, чем без нее.
Также есть несколько сравнительных фактов, которые обоснуют некоторые мои неудовлетворенности.
ВНИМАНИЕ! Мы сравниваем 13-летний автомобиль и 300 тыс пробега с 4-летним и 90 тыс пробега,... - в 3 раза моложе и "прогрессивнее".. эх.
1. подвеска на явре комфортнее раз в 100, эта ужасная мелкая тряска в логане утомляет уже после часовой поездки, а если поехать на 200 или 300 км, .... лучше никуда не ехать.
2. комфортность сидений в логане отсутствует напрочь, регулировка положения спинки водительского сидения (да и всех) из позапрошлого века.
3. оказывается европейцы экономят на лампочках и посему на задних фарах есть 1 противотуманка и 1 лампа заднего ходя, с водительской стороны ночью, когда сдаешь назад не видно не зги (проверено в крымских полях).
4. умопомрачительное расположение кнопок стеклоподъмеников на задних дверях не оставляет вам возможность смотреть в окно и регулировать положение стекла одновременно!
5. про "удобство" и эргономику передней панели и бардачка можно даже не говорить
6. подсветка регулировки кондиционера-печки тоже сокращена,.. нечего по ночам ездить).
7. теперь я поняла изречение одного продавца относительно европейских кондиционеров - так, прохладный ветерок. Явр моментально создавал прохладный равномерный микроклимат внутри, в логане же, на кого не направлен воздуховод - тому не повезло, обливайся потом. Кондиционером сложно назвать. Явно не справляется с объемом машины.
8. руль очень тяжелый по сравнению с явром, машина неповоротлива, о маневренности можно забыть.
9. 1,6 бензин для такого рода вместимости машины и пассажиромест (7!) никак не подходит. Получилась какая-то медлительная корова из позапрошлого века. Про обгон на трассе можно и не рассказывать - мучение.
Логан проиграл по всем статьям.
У меня в голове не помещается сравнение 13летней и 4хлетней машин! И хотя явр праворукий, он был гораздо безопаснее, чем логан. Машину с такими характеристиками управляемости и созданию комфорта водителя, как логан, язык не поворачивается назвать - безопасной и комфортной.
Так что очередной вывод для себя - лучше купить б/у машину более высокого класса, чем такое "каждодневное портенье настроения и здоровья". Полезный опыт, в любом случае, радует))). Всем хорошего дня.
Прошло 5 лет, я привыкла к нему. И уже он казался стареньким, да и пробег давил своей первой тройкой из 6 цифр,.. казалось, пора что-то поновее. Год мысли витали в воздухе. Надо сказать, что сейчас явру без малого 13 лет и более 300 тысяч пробега. Т.е. машина работала на износ - по 23 тыс. км в год...
Волею судеб (по-другому и не опишешь) в этом году я села за руль Renault румынского производства Dacia Logan. На (именно "на", а не "в", мне так больше нравится) Украине практически боготворят машины Renault, а особенно Logan за их вместительнейший кузов - проверено, кузов действительно вместительный и даже очень!
При этом тут также бегает очень много Mitsubishi (европейского рынка) и Toyota, ну да не об этом мы сейчас.
Но понимаете, если вы покупаете вместительный кузов без остальных необходимых автомобильных атрибутов, он становится "вам нафиг не нужной головной болью" - про это французы в паре с румынами как-то не подумали. Видимо, о комфорте езды, европейцы, да что там, - все кроме японцев - могут думать, только если автомобили высшего класса, т.е. только за большие бабки. Все европейцы (автомобили) среднего класса в подметки японцам не годятся.
И нарекла я (не без помощи друга) сие творение автомобильного производства - французские жигули (это короткое имя, в длинном упоминается еще и благородное румынское происхождение).
Да - машина вообще не радует...(.Это факт.
Также факт, что с ней все равно лучше, чем без нее.
Также есть несколько сравнительных фактов, которые обоснуют некоторые мои неудовлетворенности.
ВНИМАНИЕ! Мы сравниваем 13-летний автомобиль и 300 тыс пробега с 4-летним и 90 тыс пробега,... - в 3 раза моложе и "прогрессивнее".. эх.
1. подвеска на явре комфортнее раз в 100, эта ужасная мелкая тряска в логане утомляет уже после часовой поездки, а если поехать на 200 или 300 км, .... лучше никуда не ехать.
2. комфортность сидений в логане отсутствует напрочь, регулировка положения спинки водительского сидения (да и всех) из позапрошлого века.
3. оказывается европейцы экономят на лампочках и посему на задних фарах есть 1 противотуманка и 1 лампа заднего ходя, с водительской стороны ночью, когда сдаешь назад не видно не зги (проверено в крымских полях).
4. умопомрачительное расположение кнопок стеклоподъмеников на задних дверях не оставляет вам возможность смотреть в окно и регулировать положение стекла одновременно!
5. про "удобство" и эргономику передней панели и бардачка можно даже не говорить
6. подсветка регулировки кондиционера-печки тоже сокращена,.. нечего по ночам ездить).
7. теперь я поняла изречение одного продавца относительно европейских кондиционеров - так, прохладный ветерок. Явр моментально создавал прохладный равномерный микроклимат внутри, в логане же, на кого не направлен воздуховод - тому не повезло, обливайся потом. Кондиционером сложно назвать. Явно не справляется с объемом машины.
8. руль очень тяжелый по сравнению с явром, машина неповоротлива, о маневренности можно забыть.
9. 1,6 бензин для такого рода вместимости машины и пассажиромест (7!) никак не подходит. Получилась какая-то медлительная корова из позапрошлого века. Про обгон на трассе можно и не рассказывать - мучение.
Логан проиграл по всем статьям.
У меня в голове не помещается сравнение 13летней и 4хлетней машин! И хотя явр праворукий, он был гораздо безопаснее, чем логан. Машину с такими характеристиками управляемости и созданию комфорта водителя, как логан, язык не поворачивается назвать - безопасной и комфортной.
Так что очередной вывод для себя - лучше купить б/у машину более высокого класса, чем такое "каждодневное портенье настроения и здоровья". Полезный опыт, в любом случае, радует))). Всем хорошего дня.