Пожарный музей Токио
Нет, я не специально. Более того, я ни сном ни духом, клянусь, я подбирала хостел по совсем другим параметрам (и даже не оранжевые занавески на кроватках, нет). Мы утром съездили на тренировку, потом собрали кучу снаряжения, на двух электричках доехали из Нариты в Токио, развезли на метро луки и колчаны. Кто знаком с Токийским метро должен оценить прогулку по этому месту с полным комплектом багажа - у каждого рюкзачок за плечами (мой с фото, поэтому около 8 кг) и чемодан (у меня экспедиционный рюкзак, ну не люблю я чемоданы) и ко всему этому прилагалась вязанка колчанов, в районе 20 кг, необхватная в диаметре, и около 15 кг коробки с луками, ее длина 250 см. И вот с этим всем, вечером, метрополитен чудесного мегаполиса ... люди едут с работы, мы тоже едем ... ну как получается :) В целом, когда в районе 23 вечера мы поднялись из метро, хотелось только check-in, душ и спать. Но первое, что мы увидели - вывеска пожарного музея. Топая к заветным койкам с оранжевыми занавесками мы прикидывали в какой день пойдем в музей. Решили, что в последний, перед тем как уехать в Киото
Текста почти не будет, зная, что не осилю переводить аншлаги, я не стала их фотографировать. Так что можем вместе фантазировать на тему
Вертолет стоит в фойе, мимо него посетители спускаются в «гараж»
Первым красуется судя по компоновке американец
Слышь, чудо, тебя как звать-то? Ага, есть!
Это производство «Ahrens-Fox Fire Engine Company». Компания создана в США в 1910 году, эта машина похожа на самые первые выпуски 1911 года. Сейчас это концерн Hendrickson и они по-прежнему выпускают пожарные машины (fire trucks)
А вот на этом шасси
Установлена внезапно пожарная автолестница «Метц», если меня глазоньки не обманывают
Вообще гадать на японских машинах дело дохлое
Поэтому я плюнула и стала просто рассматривать и собирать картинки
В музее довольно много этажей, кроме гаража. Есть этаж с исторической экспозицией
Тут у нас торжественный и неспешных выход пожарной части на работу
А тут, я так понимаю, превентивно разбирают то, что может гореть
Одежда пожарных из толстой грубой «дерюги»
Палку наверху видите - это типа багор, метров 6 длиной ... интересно сколько человек с ним бегало
Гербы
Лошадка тащит паровой насос
«Автолестница»
и в ее тени
Алярм
Ну и на контрасте, современный Хулиган со сменными ... эээ ... рабочими частями. Хорошо, что я не смогу придумать, зачем такая вещь нужна дома обычному городскому хомячку ...
Текста почти не будет, зная, что не осилю переводить аншлаги, я не стала их фотографировать. Так что можем вместе фантазировать на тему
Вертолет стоит в фойе, мимо него посетители спускаются в «гараж»
Первым красуется судя по компоновке американец
Слышь, чудо, тебя как звать-то? Ага, есть!
Это производство «Ahrens-Fox Fire Engine Company». Компания создана в США в 1910 году, эта машина похожа на самые первые выпуски 1911 года. Сейчас это концерн Hendrickson и они по-прежнему выпускают пожарные машины (fire trucks)
А вот на этом шасси
Установлена внезапно пожарная автолестница «Метц», если меня глазоньки не обманывают
Вообще гадать на японских машинах дело дохлое
Поэтому я плюнула и стала просто рассматривать и собирать картинки
В музее довольно много этажей, кроме гаража. Есть этаж с исторической экспозицией
Тут у нас торжественный и неспешных выход пожарной части на работу
А тут, я так понимаю, превентивно разбирают то, что может гореть
Одежда пожарных из толстой грубой «дерюги»
Палку наверху видите - это типа багор, метров 6 длиной ... интересно сколько человек с ним бегало
Гербы
Лошадка тащит паровой насос
«Автолестница»
и в ее тени
Алярм
Ну и на контрасте, современный Хулиган со сменными ... эээ ... рабочими частями. Хорошо, что я не смогу придумать, зачем такая вещь нужна дома обычному городскому хомячку ...