опять же, тем, кто понимает
Волею судеб выбираю дешевый студийный свет. Читаю профильные форумы в интернетах и регулярно ловлю лулзы:
- Пищит! Помимо светодиодной индикации готовности моноблока, имеется звуковая индикация. Первое время бесит, потом привыкаешь. Единственный способ ее отключить, насколько я понял, - это влезть в корпус с кусачками.
Какой ужас! Пищит и не отключается! Зачем ваще этот звук? Гораздо проще следить за готовностью моноблока по светодиодной индикации, постоянно отрывая глаз от видоискателя.
- Есть возможность изменять силу пилотного света - вдруг, это кому-то окажется полезным.
В самом деле, вдруг хоть кому-то понадобится менять эту самую силу пилотного света? "Пилот" это ж так, тупо чтобы об провода не споткнуться, а не на светотеневой рисунок смотреть.
Еще доставил вопрос про "баланс белого" и связанные с ним сложности с равномерным освещением белого фона. Да, именно: сложности не с цветом фона, а с равномерностью его засветки, сиречь чтобы градиентов не было, пятен там и пр.
- Пищит! Помимо светодиодной индикации готовности моноблока, имеется звуковая индикация. Первое время бесит, потом привыкаешь. Единственный способ ее отключить, насколько я понял, - это влезть в корпус с кусачками.
Какой ужас! Пищит и не отключается! Зачем ваще этот звук? Гораздо проще следить за готовностью моноблока по светодиодной индикации, постоянно отрывая глаз от видоискателя.
- Есть возможность изменять силу пилотного света - вдруг, это кому-то окажется полезным.
В самом деле, вдруг хоть кому-то понадобится менять эту самую силу пилотного света? "Пилот" это ж так, тупо чтобы об провода не споткнуться, а не на светотеневой рисунок смотреть.
Еще доставил вопрос про "баланс белого" и связанные с ним сложности с равномерным освещением белого фона. Да, именно: сложности не с цветом фона, а с равномерностью его засветки, сиречь чтобы градиентов не было, пятен там и пр.