Как йа ченил корбюратар
После очередного подорожания бензина аппетит моего солидного заднеприводного седана марки ТАЗ-2106 aka Шахид (порядка 17-18 л/100 км. в городе - больше чем у 7-ки BMW - потому и солидный ) стал меня очень сильно напрягать и я, поборов лень, поехал к карбюраторщику. Лучше бы я остался дома и посмотрел диск с "Камеди клаб", беспезды
Сняв крышку воздушного фильтра карбюраторщик с удивлением отметил наличие всего 3 крепежных шпилек из 4, а оставшиеся держались на честном слове. Сам же карбюратор выглядел примерно таким же чистым, как обычно моя машина снаружи (кто в теме - тот понял степень загрязнения, кто не в теме, поясняю - слой грязи толщиной в пару миллиметров). Но самый беспезды знаковый момент настал когда с возгласом "Ни хуя себе!" карбюраторщик выудил из поплавковой камеры... ПРОБКУ ОТ ВОДОЧНОЙ БУТЫЛКИ! "Пиздец!" - подумал я - "Пора завязывать"... Там же, кстати, оказалась и 4-я шпилька.
В отличие от карбюраторщика я нихуйа не удивился и ни один мускул не дрогнул на моем лице - я знал откуда в карбюраторе пробка. Когда-то на моем ТАЗике присутствовало газовое оборудование, но позже я посчитал, что оно недостойно настоящего сракера (на самом деле оно наглухо наелось). Газовое оборудование было 1-го или 2-го поколения и для подвода воздуха в кастрюле воздушного фильтра сверлилось отверстие, в которое вставлялся шланг. При демонтаже газовой поебистики это отверстие мне надо было чем-то закрыть - ну я и закрыл его тем, что первым попалось на глаза... нетрудно догадаться что в моем гараже первым может попасться на глаза Да-да, пробка от поллитры идеально подошла по месту. Так я и ездил в течение года или около того - пробка отлично держалась. А с недавних пор почему-то начались повышенные вибрации двигателя - может подушки подустали, может еще чего и пробку выбило нахуй, вернее в карбюратор... туда же направилась открутившаяся от вибраций шпилька. А еще я нашел аккуратно лежащую на защите поддона картера крышку стартера - тоже отвинтилась... но это уже совсем другая история...
З.Ы. Я к чему все это - пить пора завязывать
Сняв крышку воздушного фильтра карбюраторщик с удивлением отметил наличие всего 3 крепежных шпилек из 4, а оставшиеся держались на честном слове. Сам же карбюратор выглядел примерно таким же чистым, как обычно моя машина снаружи (кто в теме - тот понял степень загрязнения, кто не в теме, поясняю - слой грязи толщиной в пару миллиметров). Но самый беспезды знаковый момент настал когда с возгласом "Ни хуя себе!" карбюраторщик выудил из поплавковой камеры... ПРОБКУ ОТ ВОДОЧНОЙ БУТЫЛКИ! "Пиздец!" - подумал я - "Пора завязывать"... Там же, кстати, оказалась и 4-я шпилька.
В отличие от карбюраторщика я нихуйа не удивился и ни один мускул не дрогнул на моем лице - я знал откуда в карбюраторе пробка. Когда-то на моем ТАЗике присутствовало газовое оборудование, но позже я посчитал, что оно недостойно настоящего сракера (на самом деле оно наглухо наелось). Газовое оборудование было 1-го или 2-го поколения и для подвода воздуха в кастрюле воздушного фильтра сверлилось отверстие, в которое вставлялся шланг. При демонтаже газовой поебистики это отверстие мне надо было чем-то закрыть - ну я и закрыл его тем, что первым попалось на глаза... нетрудно догадаться что в моем гараже первым может попасться на глаза Да-да, пробка от поллитры идеально подошла по месту. Так я и ездил в течение года или около того - пробка отлично держалась. А с недавних пор почему-то начались повышенные вибрации двигателя - может подушки подустали, может еще чего и пробку выбило нахуй, вернее в карбюратор... туда же направилась открутившаяся от вибраций шпилька. А еще я нашел аккуратно лежащую на защите поддона картера крышку стартера - тоже отвинтилась... но это уже совсем другая история...
З.Ы. Я к чему все это - пить пора завязывать