Первый самостоятельный старт
Осматриваю «утюг», надеваю подвеску, застёгиваю ножные обхваты… Цепляюсь… ага, не на ту подвесочную петлю… вот теперь на ту. Вишу высоковато - пара кулаков между мной и ручкой войдёт свободно, - но всё же границах допустимого. Запоминаю, вернее, вспоминаю, где должна находится ручка во время полета…
…и делаю всё это с каким-то недоумением. Ведь это я буду первый раз стартовать самостоятельно. До этого был как минимум опытный выпускающий, который в подобных условиях нужен в основном для моего спокойствия, но всё же потенциально мог указать на ошибку. Здесь нет никого, кроме парапланеристов и пары учлётов, которые, вон, вообще хрен знает, где стоят и болтают о своём.
Стоя на старте и держа аппарат, осматриваю оперативный простор. Простор практически пуст, единственный потенциально мешающий купол как раз сел в районе «вагончика», как и ожидалось, ещё парочка висит аж в районе кладбища. Ветер прямой, ровный, термички в такое время и при такой облачности быть не должно - и всё это настолько прямо, ровно и нетермично, что в полёте вполне можно выспаться.
Сколько же деталей нужно охватить вниманием, и какую их массу я раньше передоверял выпускающему! Бездна мелочей, и хотя внимания, в общем-то, хватает, но чуть-чуть адреналина - и мозг уже не знает, на что обращать внимание в первую очередь: то ли на ветер, то ли на поведение аппарата, то ли на парапланеристов, потихоньку собирающихся стартовать. Все они пока под контролем - а внимание скачет, создавая ощущения бездны информации, которую просто невозможно переработать…
Мне нужно всего лишь унять адреналиновый всплеск. А для этого - просто стартовать. За секунду до того, как импульс на старт пойдёт в мышцы, мандраж смоет волной холодного сосредоточения, создавая ощущение «есть цель, она впереди». Периферия зрения накроется какой-то тенью, оттеняющей детали и убирающей лишнее. Останется только движение вперёд.
Прошу учлётов посмотреть, нет ли кого за обрезом склона. Нет-нет, я сам вижу, что летящих нет (вот, тормозисторы!) - интересуют собирающиеся стартовать. Тоже нет? Что ж, я уже и не знаю, что бы ещё такого проверить…
«Старт» - говорю я больше себе, чем обозначаюсь, но большего и не требуется. Начинаю разбег, но, похоже, такая комфортная обстановка требует к себе слишком мало внимания, а так как мозги разогнаны адреналином, то внимание мечется, замечая всё подряд и захлёстывая меня в потоке информации.
Отрыв, перехват… Ноги подбросило ножными обхватами - очень интересное ощущение, давненько я не летал в полиспасте! Осторожно пробую повернуть на север…
Реакция аппарата больше всего похожа на «А?.. Шо?.. Сюда?.. Хорошо, хорошо, поворачиваю». Правда, немного сказывается высокий подцеп - получается немного резковато. Но всё же, как это знакомо!..
…Солнце светило, парапланеристы парапланировали, а под УТшкой болтался Harrier, ошалевший от давно забытых ощущений.
Прим.: автор не летал на УТшке свыше 2 лет. Может быть, для кого-то и немного...
…и делаю всё это с каким-то недоумением. Ведь это я буду первый раз стартовать самостоятельно. До этого был как минимум опытный выпускающий, который в подобных условиях нужен в основном для моего спокойствия, но всё же потенциально мог указать на ошибку. Здесь нет никого, кроме парапланеристов и пары учлётов, которые, вон, вообще хрен знает, где стоят и болтают о своём.
Стоя на старте и держа аппарат, осматриваю оперативный простор. Простор практически пуст, единственный потенциально мешающий купол как раз сел в районе «вагончика», как и ожидалось, ещё парочка висит аж в районе кладбища. Ветер прямой, ровный, термички в такое время и при такой облачности быть не должно - и всё это настолько прямо, ровно и нетермично, что в полёте вполне можно выспаться.
Сколько же деталей нужно охватить вниманием, и какую их массу я раньше передоверял выпускающему! Бездна мелочей, и хотя внимания, в общем-то, хватает, но чуть-чуть адреналина - и мозг уже не знает, на что обращать внимание в первую очередь: то ли на ветер, то ли на поведение аппарата, то ли на парапланеристов, потихоньку собирающихся стартовать. Все они пока под контролем - а внимание скачет, создавая ощущения бездны информации, которую просто невозможно переработать…
Мне нужно всего лишь унять адреналиновый всплеск. А для этого - просто стартовать. За секунду до того, как импульс на старт пойдёт в мышцы, мандраж смоет волной холодного сосредоточения, создавая ощущение «есть цель, она впереди». Периферия зрения накроется какой-то тенью, оттеняющей детали и убирающей лишнее. Останется только движение вперёд.
Прошу учлётов посмотреть, нет ли кого за обрезом склона. Нет-нет, я сам вижу, что летящих нет (вот, тормозисторы!) - интересуют собирающиеся стартовать. Тоже нет? Что ж, я уже и не знаю, что бы ещё такого проверить…
«Старт» - говорю я больше себе, чем обозначаюсь, но большего и не требуется. Начинаю разбег, но, похоже, такая комфортная обстановка требует к себе слишком мало внимания, а так как мозги разогнаны адреналином, то внимание мечется, замечая всё подряд и захлёстывая меня в потоке информации.
Отрыв, перехват… Ноги подбросило ножными обхватами - очень интересное ощущение, давненько я не летал в полиспасте! Осторожно пробую повернуть на север…
Реакция аппарата больше всего похожа на «А?.. Шо?.. Сюда?.. Хорошо, хорошо, поворачиваю». Правда, немного сказывается высокий подцеп - получается немного резковато. Но всё же, как это знакомо!..
…Солнце светило, парапланеристы парапланировали, а под УТшкой болтался Harrier, ошалевший от давно забытых ощущений.
Прим.: автор не летал на УТшке свыше 2 лет. Может быть, для кого-то и немного...