Трибунала не будет. Будет суд и разбирательство.
Вдогонку к выступлению Чуркина по трибуналу по Боингу. Всё, что могло быть сказано - сказано. Трибунала НЕ БУДЕТ. Будет суд. Компетентность суда - вопрос другой.
Хотя три копейки в судьбу Боинга я всё-таки вставлю. С 1930 года произошло 27 инцидентов, в результате которого были сбиты самолёты. Исходник: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airliner_shootdown_incidents
Из них были сбиты системами ПВО:
Air Rhodesia Flight 825 (1978),
Air Rhodesia Flight 827 (1979),
Polar 3 (1985, тип оружия не подтверждён),
Zimex Aviation Lockheed L-100 (1987, стрелковое оружие),
Air Malawi 7Q-YMB (1987, тип оружия не подтверждён, сбит на эшелоне), *
Iran Air Flight 655 (1988, сбит ракетой системы ПВО типа RIM-66 с крейсера USS Vincennes), *
T&G Aviation DC-7 (1988, тип оружия не выяснен, сбит на малой высоте)
Transair Georgian Airline (3 самолёта, сбиты ПЗРК)
Rwandan presidential airliner (1994, покушение на президента Руанды, сбит при посадке)
Lionair Flight 602 (1998, тип оружия не выяснен, сбит при взлёте)
Siberia Airlines Flight 1812 (2001, сбит системой ПВО) *
Baghdad DHL attempted shootdown incident (2003, сбит ПЗРК)
Balad aircraft crash (2007, тип оружия не выяснен, сбит при посадке)
Mogadishu TransAVIAexport Airlines Il-76 crash (2007, тип оружия не выяснен, сбит на малой высоте)
Malaysia Airlines Flight 17 (2014) - собственно Боинг MH-17.
Теперь зададим вопрос, как учили древние римлянцы: qui prodest? Выгодно ли России сбивать чужой самолёт на эшелоне, причём над территорией ДНР? Я прямой выгоды не вижу, предложите варианты.
Далее - есть вариант о том, что кто-то хотел сбить другой самолёт (чуть ли не Путина), а попал в Боинг. Статистика, приведённая выше, показывает, что за всю историю на эшелоне (высота от 4000 метров) ракетами ПВО были сбиты только ТРИ самолёта (один из которых не подтверждён, в списке выше выделены и помечены звёздочками). Из них один - США, один - Украиной, причём официальная точка зрения Украины на этот вопрос - самолёт был сбит по ошибке.
Почему я собрал эти данные? Потому что до 3-4 тысяч самолёт можно сбить из ПЗРК,я учил бойцов ими пользоваться за 5-6 часов, еще несколько дней на закрепление знаний. Сбить же самолёт на эшелоне из ПЗРК невозможно - для этого требуются комплексы много сложней, которыми надо учить пользоваться. Так вот, статистика приведённых выше самолётов показывает, что единственный, кто не умеет пользоваться системами ПВО - это, собственно, Украина. Штаты умеют, они весьма намеренно сбили гражданский борт.
Трибунала ни в одном случае не было.
Ну и последний вариант: ПУТЕН - ЗЛОЙ ПАТАМУШТА ОН КРАВАВЫЙ. ОН ФСЕХ УБИИИЛ!
Вот для поддержания такой позиции и нужен был трибунал. Но его не будет.
Помочь защитникам Новороссии: http://помогидонбассу.рф/kak-pomoch
Хотя три копейки в судьбу Боинга я всё-таки вставлю. С 1930 года произошло 27 инцидентов, в результате которого были сбиты самолёты. Исходник: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airliner_shootdown_incidents
Из них были сбиты системами ПВО:
Air Rhodesia Flight 825 (1978),
Air Rhodesia Flight 827 (1979),
Polar 3 (1985, тип оружия не подтверждён),
Zimex Aviation Lockheed L-100 (1987, стрелковое оружие),
Air Malawi 7Q-YMB (1987, тип оружия не подтверждён, сбит на эшелоне), *
Iran Air Flight 655 (1988, сбит ракетой системы ПВО типа RIM-66 с крейсера USS Vincennes), *
T&G Aviation DC-7 (1988, тип оружия не выяснен, сбит на малой высоте)
Transair Georgian Airline (3 самолёта, сбиты ПЗРК)
Rwandan presidential airliner (1994, покушение на президента Руанды, сбит при посадке)
Lionair Flight 602 (1998, тип оружия не выяснен, сбит при взлёте)
Siberia Airlines Flight 1812 (2001, сбит системой ПВО) *
Baghdad DHL attempted shootdown incident (2003, сбит ПЗРК)
Balad aircraft crash (2007, тип оружия не выяснен, сбит при посадке)
Mogadishu TransAVIAexport Airlines Il-76 crash (2007, тип оружия не выяснен, сбит на малой высоте)
Malaysia Airlines Flight 17 (2014) - собственно Боинг MH-17.
Теперь зададим вопрос, как учили древние римлянцы: qui prodest? Выгодно ли России сбивать чужой самолёт на эшелоне, причём над территорией ДНР? Я прямой выгоды не вижу, предложите варианты.
Далее - есть вариант о том, что кто-то хотел сбить другой самолёт (чуть ли не Путина), а попал в Боинг. Статистика, приведённая выше, показывает, что за всю историю на эшелоне (высота от 4000 метров) ракетами ПВО были сбиты только ТРИ самолёта (один из которых не подтверждён, в списке выше выделены и помечены звёздочками). Из них один - США, один - Украиной, причём официальная точка зрения Украины на этот вопрос - самолёт был сбит по ошибке.
Почему я собрал эти данные? Потому что до 3-4 тысяч самолёт можно сбить из ПЗРК,я учил бойцов ими пользоваться за 5-6 часов, еще несколько дней на закрепление знаний. Сбить же самолёт на эшелоне из ПЗРК невозможно - для этого требуются комплексы много сложней, которыми надо учить пользоваться. Так вот, статистика приведённых выше самолётов показывает, что единственный, кто не умеет пользоваться системами ПВО - это, собственно, Украина. Штаты умеют, они весьма намеренно сбили гражданский борт.
Трибунала ни в одном случае не было.
Ну и последний вариант: ПУТЕН - ЗЛОЙ ПАТАМУШТА ОН КРАВАВЫЙ. ОН ФСЕХ УБИИИЛ!
Вот для поддержания такой позиции и нужен был трибунал. Но его не будет.
Помочь защитникам Новороссии: http://помогидонбассу.рф/kak-pomoch