Пражский пенсионер
Во время поездки в Прагу я хотел осмотреть одну из сталинских высоток, расположенных за пределами бывшего СССР. Таких всего три и одна из них находится в столице Чехии - это Grand Hotel International, построенный в 1952-1956 годах. Само здание я осмотрел, но на соседние улице обнаружил нечто не менее интересное.
1. Вот вид на отель с его заднего двора, расположенного на улице Под Юлискою.
2. А совсем рядом с въездными воротами отеля находится...самый настоящий трамвай. Трамвайная линия проходит совсем рядом, но этот вагон уже точно никуда не поедет, так как рельсы имеются лишь под его тележками.
3. Марку и модель данного трамвая опознает любой выходец из стран бывшего соцлагеря. Это Tatra T6A5, выпускавшаяся в 1991-1998 годах заводом CKD Praha, который находился в столичном районе Смихов. Трамваи данной модели поставлялись в Прагу, Брно, Остраву, а также Братиславу и Кошице. Всего было выпущено 297 вагонов, большинство из которых до сих пор в строю. Только в Праге Т6А5 уже не работают на линии, они остались лишь в музее или переданы учреждениям типа детско-молодежного центра, как данный экземпляр. Еще часть списанных праских Т6А5 ушла в Киев и Харьков.
4. Сцпеное устройство на данных вагонах внезапно из Швейцарии, причем не откуда-то, а из Женевы. Когда-то громадный завод фирмы Secheron находился совсем рядом с женевским вокзалом, но в 1990-х годах фирма скукожилась и переехала из центра города в пригород Сатиньи и теперь она зовется Secheron Hasler Group.
5. Рядом с татровским вагоном перед зданием детско-молодежного центра находится еще и масштабная железная дорога. Воспитанникам данного заведения определенно есть чем поразвлечься.
6. В остальном окружающий пейзаж окраин Праги вполне себе привычен. Глядя на эту фотографию, можно подумать, что она была снята не в столице Чехии, а в Минске, Москве или там Бухаресте.
7. Что касается нынешних пражских трамваев, то они до сих пор исключительно чешского производства. Только вот после ликвидации завода CKD татровских вагонов больше не выпускают, на их место пришли бывшие конкуренты производства Skoda. Этот снимок сделан на улице Подбабской (название-то какое), совсем рядом с детско-молодежным центром.
И тем не менее каноничных татровских вагонов в Праге до сих пор предостаточно, я даже катался на них. Но о них и других типа пражского трамвая я расскажу в отдельной публикации, равно как и о пражском троллейбусе с метро.
1. Вот вид на отель с его заднего двора, расположенного на улице Под Юлискою.
2. А совсем рядом с въездными воротами отеля находится...самый настоящий трамвай. Трамвайная линия проходит совсем рядом, но этот вагон уже точно никуда не поедет, так как рельсы имеются лишь под его тележками.
3. Марку и модель данного трамвая опознает любой выходец из стран бывшего соцлагеря. Это Tatra T6A5, выпускавшаяся в 1991-1998 годах заводом CKD Praha, который находился в столичном районе Смихов. Трамваи данной модели поставлялись в Прагу, Брно, Остраву, а также Братиславу и Кошице. Всего было выпущено 297 вагонов, большинство из которых до сих пор в строю. Только в Праге Т6А5 уже не работают на линии, они остались лишь в музее или переданы учреждениям типа детско-молодежного центра, как данный экземпляр. Еще часть списанных праских Т6А5 ушла в Киев и Харьков.
4. Сцпеное устройство на данных вагонах внезапно из Швейцарии, причем не откуда-то, а из Женевы. Когда-то громадный завод фирмы Secheron находился совсем рядом с женевским вокзалом, но в 1990-х годах фирма скукожилась и переехала из центра города в пригород Сатиньи и теперь она зовется Secheron Hasler Group.
5. Рядом с татровским вагоном перед зданием детско-молодежного центра находится еще и масштабная железная дорога. Воспитанникам данного заведения определенно есть чем поразвлечься.
6. В остальном окружающий пейзаж окраин Праги вполне себе привычен. Глядя на эту фотографию, можно подумать, что она была снята не в столице Чехии, а в Минске, Москве или там Бухаресте.
7. Что касается нынешних пражских трамваев, то они до сих пор исключительно чешского производства. Только вот после ликвидации завода CKD татровских вагонов больше не выпускают, на их место пришли бывшие конкуренты производства Skoda. Этот снимок сделан на улице Подбабской (название-то какое), совсем рядом с детско-молодежным центром.
И тем не менее каноничных татровских вагонов в Праге до сих пор предостаточно, я даже катался на них. Но о них и других типа пражского трамвая я расскажу в отдельной публикации, равно как и о пражском троллейбусе с метро.